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沙发
楼主 |
发表于 2013-3-26 23:47:22
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锁头部分,为多合一锁头,并且内含芯片感应设计,就算齿痕相同还是无法发动。
# w" y- P* t7 ~- D& ^& U可控制电门启闭、坐垫开、龙头锁,可惜缺少台湾常用的磁石锁盖,锁头容易被破坏。
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y) u! v8 W5 Q6 u' k) @8 u, p: q: o钥匙,无任何厂徽,刚拿到还以为是后车箱的钥匙呢!, I9 M' |1 ]6 l1 m2 Q! u
那个看似转轴的部分,其实是可以打开的,因为芯片在里头,方便更换的设计。: N- l/ o+ ]; J
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锁头插上钥匙的样子,若上方挂载的其他钥匙较多时,会去撞到脚。! [9 r+ a2 F" L# O
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接下来看到中央俗称龙骨的部分,贴了一个贴纸:PIAGGIO TECHNOLOGY。/ g/ p( j: b( v% F8 j3 v5 c
因为虽然厂牌是 Aprilia的车,但引擎部分则来自于做速可达经验较老到的意大利比雅久。, j# N, C4 Q: {6 J( X
顺带一提,伟士牌的引擎也是法国比雅久制造的唷!9 @* O/ ]4 \- y# H5 U9 O( x
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龙骨中央,为加油孔的设计,油箱总容量为15.5L。7 W* ?" M; s" t- H& [
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- R: ?) N1 [- {( x; Z- c+ M" E) N较可惜的是,除了须手持加油以外,连钥匙转动后都须手持拿起,盖上时也须手动转回,国产这部分还自动弹开一些高度方便拿取,正确盖上也会自动转正钥匙;这部分可能也是义式浪漫的一种,时间比较多...所以可以悠闲地满慢转。$ `/ k" w& f0 e/ p9 o6 a) c2 m
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龙骨侧面,设计了水冷排热风导出口,采无段调整,可以找到最适合的角度用热风暖脚。+ Y6 ^" `1 b- ?+ u9 S, a
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% x3 Q) h) _. y+ X: D这是导出口完全关闭的情况,较适合台湾的夏天使用。
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" J1 B s3 T" c! M8 j3 d这则是倒出口完全开启,可以对着双脚的小腿吹拂,冬天时非常舒适!
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置物空间部分,龙头左方,设计了一个小置物箱,放放发票与菸盒差不多。/ [& ] ?- i0 [
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登录/注册后可看大图 + w. e- h0 h9 Y& E& w1 h: I& ~
/ m1 I: { O9 }龙头右方也有一个相同的设计,但此处则为副水箱加水口。
I1 I: ]) k7 K2 T! ~这时候不得不喊...别再骂国产车干嘛都把水冷加水口设计在这些地方浪费空间啦,人家外国人设计的进口车也在这边!
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车厢部分,无油压杆开启,但是角度还蛮大的。
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车厢长度一览,与国产 150 级距速可达差不多。) {) g6 H9 r* E: p* A$ U
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后方也有些为了闪避震器,而做出的内缩。! [- s, ?2 q) C: E& B0 q/ B! \
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. R3 O [4 |" P$ y* e2 [0 Y' ?光用看的不知道大小,那么小弟拿出通勤的国产 SOL 68S XL帽体来塞入看看。
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3 a# ? ^/ z( \( D7 X5 n3 q7 N7 g' G很可惜,坐垫必须小压,才可盖上。
, @4 q/ E2 z/ o6 M6 N但换句话说,如果普通的全罩,无猫耳气道设计的,应该就可直接盖上囉!* ^% Q0 x, c# J; @" J& I# A' N$ R
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: Q" j) T# v6 r车厢内部尾端,有设计一颗车厢灯,还有 DC +12V 车充装置,一旁则是备用保险丝组。6 T6 T. F1 i; q
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车厢灯为自动启闭设计,采用普通黄光灯泡,没采用 LED 是较为可惜的地方。' ]" Y- i, F& `
车充部分,小弟忘记测试是否一定要过锁头正电才会供电,但可以确定的是最大可以供应至180W的装置使用。
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内部为通用规格之 DC + 12V Socket,因此所有车充都可支援。, t& R @4 M* G7 \9 [
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# ^* f4 ^0 ~% N( m' z5 R+ f( P' b) |车厢前端,则在电瓶盖上方设计了一个随车工具包的放置位置。
" U- Y, p0 j/ q2 M( @3 t但朋友觉得拿来放零件更方便,因为坐垫会卡在这上面,钱就不会在车厢内到处掉。1 _- ~. }' ?4 X& `7 o, t/ q! J, A
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电瓶盖与主要保险丝群,免工具即可更换保险丝的设计,这点小弟非常喜欢!: \( c1 A1 J' e* J
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而且保险丝采用共通规格的车用 20mm 保险丝组,比起玻璃管保险丝安全多囉!
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4 @- |( Z0 k( s5 u3 B刚刚提到的自动车厢灯启闭设计,靠的是一颗大型弹簧微动开关。" E" [/ f8 q+ ]/ W, Z0 m4 d
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触发机制则是靠坐垫绞鍊上方的一根舌片,确保开关是断路或是通路使用。4 Y3 Q3 ~" a. o/ z7 ~- |+ Y: d' ~
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8 \5 F+ O3 l& t- }车厢尾端有放上车子的身分证,从图中可以看出,这台车是 2013年01月生产的,新鲜的哩!0 {& E2 E" X r. Y3 P. Q" g) S
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怠速测的噪音值规范,3625rpm得81分贝,右下角的字样真是让人热血啊!Made in ITALY!!
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再来看到后座乘客舒适性方面,采用与车身设计一体的飞炫式踏板,可惜须手动拉出。
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拉出后的角度,踩踏方面还算舒适,车主已经环岛过一圈,后座也没有觉得不妥。+ i$ e( J4 u4 e/ e4 o. Z1 {9 e
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后扶手设计,采分离式把手设计,拆装上比较多元化选择。
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车尾的角度还蛮俏的,而且线条很流利,感觉就像是仿赛般的车尾。+ Y. C( j6 W! `2 O# g
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* F8 Y! }2 ~( t" R+ p; a车身左右两侧都有的 SR MAX 系列贴纸,该车系有125/300,因此要靠前方的贴纸才可看出差异。0 T, Q! {, a7 [$ g8 A5 T
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车尾的设计,方向灯采分离式,尾灯则是一颗1157双芯大红灯泡,都搭配的是透明灯壳。* z, d0 Y8 ]4 @+ `
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方向灯一样采用 T10灯泡,亮度真的稍嫌不足。
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' j* N% b. I) n牌照架的延伸支点还蛮漂亮的,泛有改装品的味道。
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