比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

埃尼阿吉普 意大利进口机油踏板导航支架美国RAM正品北京乔家小院 Beijing Club乔友头盔服饰 摩托巴士
Vespa专用碟刹锁【广告QQ:88016299】摩托巴士 乔友专用微店 
查看: 11686|回复: 22
打印 上一主题 下一主题

[故障探讨] 新老乔友(前程哥)RA1到底怎么了

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2012-12-11 23:00:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  潜水很久,也快临近我买车的时间了。希望有阅历的老前辈们给点我宝贵的意见
: M7 L$ {; v0 F, D2 B0 i! _4 p  首先我问了很多关于RA1和FLY的问题。
7 S% ]  h* a3 H' U  k- u, U- N   不论是老乔友,还是几位资深的比亚乔修车师傅,一个说RA1的化油器和发动机和电路都要比FLY先进一点。
4 ~! U' v# M* @* D: G0 M1 Y. M  有的又说FLY的车架比RA1好,设计理念不一样。FLY是欧洲人设计的具有欧洲血统,RA1是啊普利亚设计的,是阿版血统!. `6 \$ C1 j6 B" P8 t" S7 x
   我真的很纳闷,骑RA1的人也建议我买FLY,说FLY操控比RA1好,FLY噪音比RA1小,RA1的优点也是缺点轱辘大通过性好点但是操控没FLY灵活。听他们这样一说,也渐渐把我心里面的RA1梦唤醒。7 E+ S6 o  L: z) I5 {
  在看交易区,也有很多人再卖RA1,顿时打消了对RA1的信心和决心。为什么这么多人要卖RA1交易FLY的人却很少。
8 Z3 F) b3 I4 M2 e/ U1 A& `2 I* S  y 买FLY的人比RA1还多,但是几乎很少看到卖FLY的人。这是为什么?& K0 ^% B+ t* ^* H* S
RA1到底是不是好车,还是RA1还不够成熟,没有FLY那么完美。FLY的成长时间比RA1长,岁月的冲刷造就了FLY的传奇。6 t* \+ ?) e3 `( K& @: P3 R- }
   在此希望资深的乔友和版主能给我提提你们的意见。谢谢!3 ^; b2 H% ^  x1 @# `
   我主要想买来跑长途骑出去旅游到!
/ a+ R* r0 ^$ C5 Y  W7 \2 k. A4 A 谢谢前程哥,各位版主和老乔新乔些给点你们意见吗?
3 ^# L& |7 [, A: h+ ~9 \
                                和我一样烦恼这个问题的朋友顶起呀! # \8 E# R  X2 T- N
   
   $ c5 a/ v$ A' I( I" k  M
   
+ [- v; I2 Z- L

, a# w5 f5 ]2 m5 h5 n

结束时间: 2012-12-31 22:56

正方观点 (17)

RA1

反方观点 (12)

FLY

辩手:2 ( 加入 )
 
辩手:0 ( 加入 )
    沙发
    发表于 2012-12-11 23:58:14 | 只看该作者
    本帖最后由 aups 于 2012-12-12 00:01 编辑 1 Q+ l# V' k9 n$ Q; z

    ; n4 p$ c# [/ `两个车都可以 我两个车都骑过 操控FLY没有RA1好吧 长途旅游FLY撒 完美
    回复

    使用道具 举报

    地板
    发表于 2012-12-12 00:07:49 | 只看该作者
    fly150
    回复

    使用道具 举报

    4#
    发表于 2012-12-12 02:51:15 | 只看该作者
    比亚乔和阿普利亚都是欧洲血统,而且都源自意大利。同属比亚乔集团。阿普利亚风格趋向运动,比亚乔更是在优雅和传统经典更胜一筹。FLY和RA1的设计理念不一样。
    : a1 V3 g6 Y2 yRA1是阿普利亚品牌下sportcity系列的入门车型,和比亚乔血统的车型相比造型更趋向于运动风格,全球此款车型只有中国贴的是比亚乔的商标,其他都是阿普利亚商标,这应该和宗申比亚乔在中国大陆市场的战略有关系。" h# Y) m% }+ [: F1 e2 F1 i5 g4 H
    骑乘和阿普利亚旗下的其他绵羊感觉一样,硬朗的车身感觉非常明显,这得于钢管摇篮车架的设计。/ _3 B) n: x, V1 O3 z  }
    我没有骑过FLY,所以骑乘感觉没有发言权,请骑过车友补充。。。。。。
    , x' p0 @% l1 t" N% V0 ]' T
    回复

    使用道具 举报

    5#
    发表于 2012-12-12 04:02:13 | 只看该作者
    这个问题确实也纠结着我,不过最近看了昆明有全新进口的zip100,售价12000,看卖家介绍说的轻松秒杀宗申产的踏板二,不知道是否属实,打算过年到昆明去看个究竟😳
    回复

    使用道具 举报

    6#
    发表于 2012-12-12 07:08:00 | 只看该作者
    只是进来关注一下,2车都没骑过,没有发言权。
    回复

    使用道具 举报

    7#
    发表于 2012-12-12 07:21:42 | 只看该作者
    喜好哪个买哪个,不用这么纠结吧,一个外形运动,一个复古。二个不同的风格,价格也不一样,相同的机器和地盘,轮胎大小不同。选车应该选自己喜欢的,不是别人说哪个好楼主就买哪个吧?毕竟是自己花银子吧。都是好车,买哪个都不后悔
    回复

    使用道具 举报

    8#
     楼主| 发表于 2012-12-12 07:27:09 | 只看该作者

    9 M( N3 L+ }& m  ]' B9 y) _: x主要是fly车架比ra1好。我有点害怕!
    回复

    使用道具 举报

    9#
     楼主| 发表于 2012-12-12 07:30:57 | 只看该作者
    热血绅士 发表于 2012-12-12 02:51 1 {3 G' P+ W/ E
    比亚乔和阿普利亚都是欧洲血统,而且都源自意大利。同属比亚乔集团。阿普利亚风格趋向运动,比亚乔更是在优 ...
    & Y1 o3 P  \& A  C. t
    ra1车架相比fly是否真的要薄弱些
    回复

    使用道具 举报

    10#
    发表于 2012-12-12 09:36:27 | 只看该作者
    GTR 发表于 2012-12-12 07:30 ) {  A, M' O. a  R9 ^/ ~3 k/ U. [
    ra1车架相比fly是否真的要薄弱些

    . @) J9 {' i+ J, I4 Z  j  x从车架来说,木有任何薄弱的感觉,非常的硬朗,尤其在铺装路面及弯道表现,信心十足,但是在坑洼路面避震不给力。
    回复

    使用道具 举报

    11#
    发表于 2012-12-12 10:01:31 | 只看该作者
    年轻的RA1,上了点年纪的FLY,其它细微的差别可以忽略不计
    回复

    使用道具 举报

    12#
    发表于 2012-12-12 10:15:20 | 只看该作者
    相信自己的选择吧,我一直就选RA1,没说的!
    回复

    使用道具 举报

    13#
    发表于 2012-12-12 11:07:47 | 只看该作者
    RAI的车轮配置和底盘调校都适合城市路况,车身坚固,不存在什么车架薄弱的说法,不知道楼主哪里来的消息?至于外观方面RA1偏重于运动,车身紧凑,车轮大,通过性好,单导向轮胎更适合公路行驶。至于噪声大的问题是这样的,RA1的机器不像FLY那样大部分包在外壳下,所以动静大点,但是另一方面就是散热效果也会相对好些。更适合高速行驶。
    回复

    使用道具 举报

    14#
    发表于 2012-12-12 13:20:14 | 只看该作者
    RA1 骑了两年了刚改了150,没后悔过
    回复

    使用道具 举报

    15#
     楼主| 发表于 2012-12-12 16:57:34 | 只看该作者
    JimmyLee 发表于 2012-12-12 13:20 7 @5 I, i+ I/ |" i1 j7 s' e
    RA1 骑了两年了刚改了150,没后悔过
    # O+ h! G1 o+ }5 [0 R
    朋友身边有没有骑FLY的人啊?一起出去长途旅游过没有哦,2车各个方面怎么样。那个更合适点哦?
    回复

    使用道具 举报

    您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

    本版积分规则

    QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

    GMT+8, 2024-5-15 22:37 , Processed in 0.203476 second(s), 27 queries .

    Powered by Discuz! X3.1

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表