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[故障探讨] 新老乔友(前程哥)RA1到底怎么了

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楼主
发表于 2012-12-11 23:00:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  潜水很久,也快临近我买车的时间了。希望有阅历的老前辈们给点我宝贵的意见' a# o8 }4 B& @) J" `  u
  首先我问了很多关于RA1和FLY的问题。- ?  `+ H* a! N( {0 M
   不论是老乔友,还是几位资深的比亚乔修车师傅,一个说RA1的化油器和发动机和电路都要比FLY先进一点。( Z! U9 Z5 l% v8 E0 D+ |
  有的又说FLY的车架比RA1好,设计理念不一样。FLY是欧洲人设计的具有欧洲血统,RA1是啊普利亚设计的,是阿版血统!
8 g, |: W7 p1 |% d0 |: E( v, L' g   我真的很纳闷,骑RA1的人也建议我买FLY,说FLY操控比RA1好,FLY噪音比RA1小,RA1的优点也是缺点轱辘大通过性好点但是操控没FLY灵活。听他们这样一说,也渐渐把我心里面的RA1梦唤醒。- n- X/ M2 t  I
  在看交易区,也有很多人再卖RA1,顿时打消了对RA1的信心和决心。为什么这么多人要卖RA1交易FLY的人却很少。8 G! k& D5 x3 t4 u
买FLY的人比RA1还多,但是几乎很少看到卖FLY的人。这是为什么?
1 r! A7 `% y/ ^5 H, {RA1到底是不是好车,还是RA1还不够成熟,没有FLY那么完美。FLY的成长时间比RA1长,岁月的冲刷造就了FLY的传奇。
* d3 ~9 y* j, j* a2 i4 {   在此希望资深的乔友和版主能给我提提你们的意见。谢谢!
$ X( e3 |- z* v5 }+ f) ]   我主要想买来跑长途骑出去旅游到!
; O' \$ o, b1 s& M 谢谢前程哥,各位版主和老乔新乔些给点你们意见吗?
  M, w3 V$ h4 G4 r; Q; g$ _; \
                                和我一样烦恼这个问题的朋友顶起呀! & C1 h& Q% }2 |6 v% S' f- o: E
   
  
6 m- ~# @* S6 C+ W" T   

2 p3 u: o+ D, V7 y- d  A4 B" _$ M# S6 i- P$ l9 h  b5 ]

结束时间: 2012-12-31 22:56

正方观点 (17)

RA1

反方观点 (12)

FLY

辩手:2 ( 加入 )
 
辩手:0 ( 加入 )
    沙发
    发表于 2012-12-11 23:58:14 | 只看该作者
    本帖最后由 aups 于 2012-12-12 00:01 编辑
    2 g- A7 D4 H* l6 h. z+ R( R6 R0 }
    两个车都可以 我两个车都骑过 操控FLY没有RA1好吧 长途旅游FLY撒 完美
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    地板
    发表于 2012-12-12 00:06:01 | 只看该作者
    因为造型选择了RA1,除了踏板空间有限遗憾,其他
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    4#
    发表于 2012-12-12 00:07:49 | 只看该作者
    fly150
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    5#
    发表于 2012-12-12 02:51:15 | 只看该作者
    比亚乔和阿普利亚都是欧洲血统,而且都源自意大利。同属比亚乔集团。阿普利亚风格趋向运动,比亚乔更是在优雅和传统经典更胜一筹。FLY和RA1的设计理念不一样。0 |9 y4 K; d5 _4 j
    RA1是阿普利亚品牌下sportcity系列的入门车型,和比亚乔血统的车型相比造型更趋向于运动风格,全球此款车型只有中国贴的是比亚乔的商标,其他都是阿普利亚商标,这应该和宗申比亚乔在中国大陆市场的战略有关系。; P1 Y; [+ `& J- U0 t( H
    骑乘和阿普利亚旗下的其他绵羊感觉一样,硬朗的车身感觉非常明显,这得于钢管摇篮车架的设计。
    9 B* }% N4 j( Z7 x我没有骑过FLY,所以骑乘感觉没有发言权,请骑过车友补充。。。。。。
    - }! o0 K7 n6 H$ n- q% L
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    6#
    发表于 2012-12-12 04:02:13 | 只看该作者
    这个问题确实也纠结着我,不过最近看了昆明有全新进口的zip100,售价12000,看卖家介绍说的轻松秒杀宗申产的踏板二,不知道是否属实,打算过年到昆明去看个究竟😳
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    7#
    发表于 2012-12-12 07:08:00 | 只看该作者
    只是进来关注一下,2车都没骑过,没有发言权。
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    8#
    发表于 2012-12-12 07:21:42 | 只看该作者
    喜好哪个买哪个,不用这么纠结吧,一个外形运动,一个复古。二个不同的风格,价格也不一样,相同的机器和地盘,轮胎大小不同。选车应该选自己喜欢的,不是别人说哪个好楼主就买哪个吧?毕竟是自己花银子吧。都是好车,买哪个都不后悔
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    9#
     楼主| 发表于 2012-12-12 07:27:09 | 只看该作者
    强哥来晚了 发表于 2012-12-12 07:21
    . W; Y, z; I. ~' h; I4 k0 h8 Z喜好哪个买哪个,不用这么纠结吧,一个外形运动,一个复古。二个不同的风格,价格也不一样,相同的机器和地 ...
    ! k7 i' {& N, o' m) @: E
    主要是fly车架比ra1好。我有点害怕!
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    10#
     楼主| 发表于 2012-12-12 07:30:57 | 只看该作者
    热血绅士 发表于 2012-12-12 02:51 # Z3 m- h/ [+ \/ O
    比亚乔和阿普利亚都是欧洲血统,而且都源自意大利。同属比亚乔集团。阿普利亚风格趋向运动,比亚乔更是在优 ...

    . }+ t2 ^  t$ C& M* `; ?9 cra1车架相比fly是否真的要薄弱些
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    11#
    发表于 2012-12-12 09:36:27 | 只看该作者
    GTR 发表于 2012-12-12 07:30 $ j; c9 t5 p  N6 i! E2 |8 v
    ra1车架相比fly是否真的要薄弱些
    / ]# z& Q  V0 Q- @) V, ~
    从车架来说,木有任何薄弱的感觉,非常的硬朗,尤其在铺装路面及弯道表现,信心十足,但是在坑洼路面避震不给力。
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    12#
    发表于 2012-12-12 10:01:31 | 只看该作者
    年轻的RA1,上了点年纪的FLY,其它细微的差别可以忽略不计
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    13#
    发表于 2012-12-12 10:15:20 | 只看该作者
    相信自己的选择吧,我一直就选RA1,没说的!
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    14#
    发表于 2012-12-12 11:07:47 | 只看该作者
    RAI的车轮配置和底盘调校都适合城市路况,车身坚固,不存在什么车架薄弱的说法,不知道楼主哪里来的消息?至于外观方面RA1偏重于运动,车身紧凑,车轮大,通过性好,单导向轮胎更适合公路行驶。至于噪声大的问题是这样的,RA1的机器不像FLY那样大部分包在外壳下,所以动静大点,但是另一方面就是散热效果也会相对好些。更适合高速行驶。
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    15#
    发表于 2012-12-12 13:20:14 | 只看该作者
    RA1 骑了两年了刚改了150,没后悔过
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