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之前也做了一个支架。虽然可以所谓的“360”度转向。但是出行后发现很大的缺陷。( h4 b/ m! z+ w. I
比如一颠簸就会松动。虽然我做了很大改进。在各各转向的地方都“割”出了“沟槽”。。但是仍然无济于事。可能是我减震太硬。颠簸一会就让支架方向发生了变化。甚至都遮挡住了表盘。。; c; r8 n; b0 ^ Q5 N2 ^ [4 p
所以决定做一个固定式的。尽量的简单。实用,耐用。好修。。话说德国人怎么说的来着“机械的最高境界在于简化”。) Q/ r, k6 j3 @& ]! D- I/ r. m+ J
上图先。/ U d) p0 U7 g3 _7 Y: W* G
架子底座。该底座是建立在天空流逝的风挡支架的基础上的。。由于拆卸需要拆一个风挡的橡胶固定扣。所以我一般长期把这个架子装在上面。还可以固定风挡支架。
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固定部位的螺丝
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单件。角度为40度(另外做了30。35.和45度的备用。后来发现45度的正好。本人1米75左右' A4 H- S& G5 I5 _8 s
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安装上去" D8 L( N* \+ n; {6 @/ l
3 \, O3 O# N8 X+ o4 O, vGPS架子(已经拆除原装底座)& v2 c% h+ ^: b" e/ E
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安装后
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5 f, k4 n4 }% R2 L& G' z装平板电脑5 T1 l" x4 }1 c" B3 y
, x5 |3 N) V! V* `再来一张。有没有发现一点不挡表盘呢。(出游图。俺不是贾汪的)
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, ?6 ?3 T: F# `7 o D5 X前脸图。。
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由于场地有限。没上全车图。。
$ _/ d3 N5 G% _7 \这个支架比之前的牢固很多。丝毫都不晃动。。
* @* F* x+ Z- a; t; A7 ^. r上个原先的版本。。底座的支架都更换了。这个虽然可以随意转换方向。但是经常松动。而且挡表盘。
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