FLY125 国二骑行10000公里小结

松江小胖子

2011年2月底买的， 至今10300公里， 主要上下班通勤， 周末跑过几次500-800公里的小跑。

1 x; ]- `% ^8 ^, P, G2 A9 ]& t刚买来， LCD 时钟就是坏的， 索赔了一个。

0 m# B2 b9 e/ m: J2 z2 f% w( ?" G大概是500公里以内， 刹车开关坏了， 索赔一个.

0 O( }) `" {5 \900多公里的时候， 启动继电器坏了， 联系了上海4S， 让经销商派车来接到店里， 换了一个， 这服务还不错， 就是如果坏在路上就麻烦了， 要拆面板， 外面一般都不会拆。

* z# I# J+ `6 ^, O8 `前刹车片有点丝丝叫， 4S拆开， 钢丝刷了几下刹车片， 说可能是垃圾， 建议再跑跑， 磨合刹车片和盘， 之后也就不太注意了。
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至今已经换了3个后视镜， 都是被人， 或者车， 或者弄堂铁门碰掉的， 这后视镜实在太嫩， 建议厂家改进， 或者装阿普利亚200那种金属的。

300公里， 600公里换过2次机油， 经销商送的2瓶矿物油。
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1500公里的时候换美孚1号全合成， 从此3000-4000公里更换一次（同时换机滤）。 这个发动机在国外是1000公里首保， 6000公里二保， 接下来每间隔6000公里更换机滤机油， 厂家建议5W40全合成。 国外的中缸是铸铝的， 国内换成了铸铁的， 可能是更耐用一些， 或者铸铝技术还不过关， 铸铁的热膨胀系数不同于铝合金（活塞环和活塞是铝制）， 所以配合间隙略大一些， 国内就要求2000公里更换矿物油， 我就折中一下， 3000-4000公里更换。 我看前程是3000公里更换全合成。 4S用吸油机， 感觉放油不是很彻底， 还是拧放油螺丝比较彻底。
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大概1000多公里的时候， 有一次小跑， 车队里有FLY100同行， 说拿掉马桶下的挡板帮助通风散热可以提高车速， 我也照猫画虎， 结果发现气门室盖有铝蚀的痕迹， 开到3000多公里的时候找机会去4S索赔了一个。

前程曾建议厂家改用打孔的挡板， 但气门声很大， 而且散热效果作用不明显（可能发动机本身的设计， 特别是排风扇功率足够）， 之后厂家还是出不打孔的挡板。 我在法国看到的FLY都是不带通风孔的。
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9 _; {3 r" w: `. m& h% C/ `+ c7000多公里的时候， 发现油耗大， 汽油味重， 开到4S， 修理工熟门熟路说汽油管裂了， 换了一个， 因为出了保修期，收费5元。  我感觉宗申一定要改进材质， 这个汽油管就在排气管上方， 如果出事， 后果很严重。

- v) [# _6 O1 {1 }% |传说中， 码表线到了7000-8000公里会断， 我至今还未遇到，  有车友开了3W多公里才换了一根的。





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B哥

楼上好用功

松江小胖子

对了,更换码表线的时候,师傅说装在前轮轴上的计数器涡轮也坏了,主要是码表线的尼龙杆断在里面, 无法取出,所以只能更换新的.
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远近光变化开关,新车买来的时候就非常的紧,近光变化到远光的时候,需要用非常大的力气才能按下,  时间长了,几乎根本按不动,现在换了新的,顺畅很多了.
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自己动手拆面板,先看了一下前程版主发的照片, 知道螺丝在哪里,然后慢慢细心拆, 发现FLY125的塑料覆盖件的设计还是相当紧凑的,, 材质, 注塑涂装质量比国内一般的车好.

顺便检查了刹车油,打开盖子, 用餐巾纸吸掉一点, 然后补充了一些,注意把溢出的刹车油擦干净,这液体对金属的腐蚀性很强.

如果打算长期开,或者离开服务网点较远,建议大家可以备用这些零件:

. S% v. m. x! f机滤6-8个, 可以开2W公里左右,看机油更换间隔周期,
' R' D7 B9 g# o4 m/ _空滤(备用1块即可,换下的海绵可以清水加洗涤剂揉搓清洗吹干, 然后滴上少许机油备用),
码表线,2个
/ ~6 Z& E# v' b2 \刹车线1个,
. R3 w4 [, I6 ^% R( V油门线1个,
/ A. o6 `1 O2 P# @  z码表计数涡轮, 1-2个
前刹车片1套
后刹车片,1套
8 T' r5 w* M9 c/ m. U转向开关2个,
0 ~# Q' }; p2 Y. L5 I3 L; P刹车开关, 2个
( r- Q# Y: S; S! A1 [% f6 h, M喇叭开关,1个
2 l( A. g0 C* z3 c* C; s转向灯开关,2个
6 ^" B" U+ V: n( `# ?; i远近光变化开关2个
7 W4 ?+ ]  r6 |' i8 T" Z启动开关1个
皮带1个
普利珠一套
火花塞1个
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, M: K. U. f; ?以上这些,基本针对3W公里左右一个大保养周期.

松江小胖子

半年过去了,车已经1.4W公里了.
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5 t7 c/ U3 G) }1 p/ X* ]# y表头显示1.3W公里,是因为1.1W公里左右的时候, 码表线断了, 那段时间忙,拖了1000公里左右, 才去4S换的.
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: U* ~, ]+ k& [. S这次自己动手更换了转向灯开关,大灯远近光切换开关.

这FLY的小电器质量真不咋样, 我已经更换过启动继电器,刹车开关了.

看样子是要备用一些常用损耗件了.

松江小胖子

就是屁股下， 右后侧， 外面看得见的， 在一个外观像油滤或者油箱开关这里， 更换需要拆马桶， 但不难， 几分钟搞定。
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- h6 Q4 g  X0 }1 d% m4S的修理工熟门熟路的， 看也不看就说更换油管， 看来是常见病了。

gww0202

楼主是哪部分的汽油管裂了？我新车就气味比较重，查来查去都是老样子说正常！

十三猪

总结的很详细

CES4945

跟楼主一样，上了80抖，再提速有的费劲，缸头声音确实大。

小胡子123

现在看看比亚乔的车俺都心凉了。本想也入手一辆的，明年跑趟西藏呢，看了乔友的发表不知道该选什么车了

junjun

松江的 要顶
. n$ k5 e- P( p描述的好起好来

solskjaer

我的车也快2000公里了，准备换好一点的机油。。国庆载女友跑了一次长途，基本属于暴利磨合，现在油耗一直在4以上，希望保养降点

s20kkk

看到比较醒目的字眼 就是 索赔 各种索赔  质量真的那么弱？

xuemushen

楼主的车子挺好的

松江小胖子

握手！
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0 l' M4 [/ q" t) B0 \: Y我现在用0W30的美孚1号， 正好是四轮换油多下来的， 反正马上就要到冬天了。
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) g* X' q  Q( m( y" n, J# G4 x. R我的油耗比你大一些， 1.79M， 95KG， 不装尾箱。
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你一直跑长途， 匀速行驶， 油耗会低一些， 但是周围的人， 都说FLY 125没有低于3的。 我油表灯亮之后， 大概还可以行使70-80公里。 周围有听说油表不准， 保修期里索赔的。

到了80公里， 龙头有点抖， 之后提速就很费劲， 除非下坡， 或者长距离， 比如金山到杭州的01省道， 2-3公里没有路口的那种。

# y% ~2 \7 p$ {0 E' a* z+ E. M9 \上周还开过一个朋友的FLY150， 也是1W公里出头， 没有起步发抖的现象。
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4 w  H$ V7 b4 y; n% d喜欢FLY而不是RA1， 还有2个原因： FLY的坐垫大一些， 带人方便； FLY有小撑， 城里有时停车位置很小， 只能先打开小撑， 然后慢慢把车推入停车位。

. Q3 c+ y7 \4 c( IFLY的坐垫面料很好， 是厌水的， 水不会在表面形成大水珠。

咸蛋

顺便说一下,我觉得FLY125是在 60-70之间巡航比较省油  
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5 v& n0 Y3 X, _2 _4 i, x% Z我体重也不轻 80KG  油耗一直在2.8-3
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