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2013 Aprilia Sportcity Street 300

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发表于 2012-9-10 22:56:23 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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2013新款花色很漂亮,发上来给大家欣赏一下
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3 C) j! Q' I* @& xAprilia Sportcity Street 300是一台極具娛樂性的跑羊,因此吸引不少高性能跑車或街車的玩家買她作代步之用,其靈活操控性及豐盈馬力輸出,為騎士在日常駕駛中也能提供駕駛樂趣。車輛還有大地台及流線形的身段,使她成為近年其中一台非常熱賣的跑羊。最近,2013年版已經到港,全新設計的儀錶及比舊款短2cm的軑把,都是新車主要改變的地方,更重要是兩款全新配色給人耳目一新的感覺。7 B* f7 `8 ~4 J6 `# R& V
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大轆綿羊是近年流行的設計方向,先前10吋輪圈的車子已買少見少。現在最普遍的尺碼12吋,Sportcity Cube 300i則採用15吋輪圈,大輪圈設計優點乃提供高速巡航的穩定性,城市上落路肩的便捷及應付凹凸不平的路段尤為重要。. c: J; L: e$ V( x% t% x
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278c.c.水冷四衝程單汽缸OHC 4氣門引擎,22.81ps/8,000rpm馬力雖然不算突出,但2.24kg-m/6,500rpm扭力明顯為針對城市的頻繁起步動作而設,電子燃油噴注系統亦為響應今天的環保而設。有人話︰「搭地鐵豈不是更環保嗎?」這都是題外話,地鐵不會提供點對點服務。0 W1 Y$ f2 X( V# D: X; x7 M: ^" E# O. |
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而300綿羊的出現,目標是針對250c.c.而設,當用家對後者有怨言的時候,又不考慮400c.c.或以上車輛時,300最適不過。但如果不是親眼看見,真不能想像Sportcity 300只是比一部150c.c.大小小,她也是同級中鮮有實用地台的綿羊,我們通常稱之為「喼神」,因為方便放下行李或公事包嘛。' w' }! C+ n+ h' g" O
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3碟剎車是同級中少有的,一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗,前剎車無投訴,220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗,如此設計帶來較直接的剎車反應,如採用下置式設計,剎車反應會較為被動的,原廠剎車鋼喉也替她加分。原廠強化塑膠的車尾行李架是相當討好的設備,更可以無需加工即時安裝指定的行李箱,但不是無料放送,加錢吧。
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9 j. c' ]% q; S" E7 ?) A備有100mm行程的套筒前叉與80mm的可預調雙筒式油壓彈簧尾避震提供煙韌的吸震效果。120/70與130/80的15吋頭尾輪胎加上合金輪圈帶來靈活的操控。只有1,360mm的軸距,比150cc.級的車子多出平均不超過80mm,全長只有1,985mm,因此靈活性不難想像。
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以9公升油箱加上並不依賴高轉速的引擎特性,良好的駕駛習慣會有驚喜的省油表現。按右方"Mode"掣可以檢視電池的充電情況,就一部完全依賴電池的車子來說,這一項設備相當人性化。她具備380瓦的高性能發電機,在大部份的情況下可確保電池處於"常滿"狀態。在高速或突然急停的情況下,身體不會因此而明顯向前滑動,這個完全有賴那防滑的座位皮設計。以300級動力而只配上只有約為1/2量級的車身,在城市的超高運動性正是她的使命。

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2013 Aprilia Sportcity Street 300
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2013 Aprilia Sportcity 300 兩款新色
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昔日試車感受9 W8 q& D1 E: L( w7 ^& g
騎上815mm駕駛座,比大部份同級車子略高,如此高度正好表明她的來源地是歐洲。在車子預熱後,以約1/5油門已能帶來輕快的起步,繼續順推油門令人不會察覺她是一部只處於磨合階段的新車,就簡單直接一個字去形容-「爽」。# ?8 C/ a1 |1 M( b+ P0 d  e

0 a1 V: J$ g9 i. _  G6 m4 {在代理取車的時候,工作人員跟我說,此車的低轉扭力是十分好的。當天拍攝目的地是飛鵝山,在市區行駛路段她的懸掛系統吸震能力非常之好,但有點偏硬,硬中又帶有韌性,或多或少犧牲了一點舒適性。由於前後輪都配上15吋輪圈,顯得十分穩定,加上只有1,360mm的短軸距,令她的彎向性十分靈活。
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" E% _9 \9 ]2 J雖然Sportcity 300也是以平地台設計,但面積卻是十分之窄,與小綿羊相比,其實容量不算多,因此不少騎士喜歡添加尾箱。此外座位的設計會使你在駕駛時雙腿輕微張開,漸漸雙腳會站到地台的邊沿。
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4 |; |1 }2 c8 z; a  I4 }+ a她的低扭真的十分強,因為2.24kg-m的扭力用在約140kg的車重上十分足夠。在大清的一段斜路上,更有紅綠燈位,我曾一試她的低轉扭力,一起步真是很爽,給我很好玩的感覺。座姿方面我覺得並不太協調,可能是因為條腰需要坐得直一點來駕駛,於是我將車子停在路邊,然後把後座乘客的腳踏拉出來,把雙腳放在後面腳踏再度啟航,由於變成了一個更進取的駕駛方式,使玩樂性提高很多。因為重心改變了,可以在入彎前做一些搬身的動作,雖然我覺得動作並不太美觀,但是入彎動作可以做得很暢順啊。6 M( R0 S  ~, `. V; M+ a! B
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由於她配以前雙碟後單碟,加上車身輕的關係,掣動力很強,當剎車時覺得十分穩定。我發覺她的實用性遠不及玩樂性,就算外加原廠的尾箱都只能放入一個全面帽和小量雜物,而座位下是可以放下一頂開面帽的。而軑把的下方有一個很小的雜物空間,可惜只能放入隨車工具包。最後,她的外型只比150c.c.稍大,但卻擁有了300cc的引擎,而且玩樂性奇高,真是相當好玩。
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不浮誇的外型,堅實的主體結構,優良的懸掛系統與高性能剎車裝置,打造出高超的靈活性及輕快的駕駛感受,可靠的整體表現與各方面設計的協調性,決定她Sportcity 為RSV4的綿羊版實至名歸。
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沙发
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:01:08 | 显示全部楼层
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2013版改用了新款儀錶,更為簡潔易讀。
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舊款的儀錶。
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右邊軑把的Mode掣,只是撤換錶內的哩數及電池顯示。
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' ^! k# k& @) ?4 a4 B前剎車鋼喉是以1出2的方式設計。 
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- o5 U$ l7 b3 c7 L一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗。1 X2 c1 J2 H/ V$ P

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220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗。
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開合式乘客腳踏。# Y& f* [, l0 o8 k

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平地台設計,但面積較窄。
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9 w$ c" E  C/ d) r新版風鏡貼有STREET字型。
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此車備有尾箱架,只需另購原裝尾箱即可使用。
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可預調雙筒式油壓彈簧尾避。) e5 Q0 Z4 B( V& u

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) V2 \$ x+ T8 j; @! C6 [9 m! T座位下只能容納一頂開面頭盔。 5 a7 r" H2 t& F8 E. |, G' J- `

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6 _+ p" V2 G2 b1 b( c, R4 d9公升容量的油箱。
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2013 Aprilia SPORTCITY STREET 300 規格表
呎吋 SIZE
全長 Length1,985mm
全闊 Width890mm
全高 Height-
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軸距 Centre to centre distance1,360mm
座位高度 Saddle height815mm
最低離地距 Height from the ground-
淨重 Dry weight-
油箱容量 Fuel tank capacity9L(1.5L後備油箱) (including 1.5 litre reserve)
引擎 ENGINE
引擎模式 Engine水冷四衝程SOHC單汽缸4汽門
* H3 t% E' t! BHorizontal, single cylinder, 4 stroke. Forced liquid cooling with centrifugal pump. 4 valve head with overhead camshaft.
排氣量 Total displacement! H# Z) [% O" @( D
278c.c.
最大馬力 Max. power at the crank22.81ps / 8,000rpm' `" H% `2 Z" [
最大扭力 Max. torque at the crank ; g7 D3 B+ D) T8 y, }
2.24kg-m / 6,500rpm
3 Y# ?+ }4 |0 c) K2 I
壓縮比 Compression ratio11.0 : 1
缸徑x衝程 Bore x Stroke75mm x 63mm
供油系統 Fuel system電子燃油噴注系統
1 M6 u" D0 f7 \1 UElectronic injection system
前傾角 Steering angle-
拖曳距 Trail-
起動 Starting電動 Electric
傳動系統 Gear boxCVT無段變速皮帶傳動
" U  T+ |2 G3 Z7 z1 R  H& o% sbelt, Automatic torque converter
車身 CHASSIS
車架型式 Frame高拉力鋼管搖籃式車架
( f% |' ^$ S2 k' _* P. Y- bSingle cradle frame in high tensile strength steel
前懸掛系統 Front suspension直徑35mm正立前叉,100mm行程
# D& v' {# Z" _Hydraulic telescopic fork with 35 mm stanchions. Wheel travel 100 mm
後懸掛系統 Rear suspension/ Y  B$ F7 u1 R1 n5 m' A
雙筒油壓尾避震,80mm行程, e% F* v$ V7 j4 j: V) M, I
Engine unit acting as swingarm. Double hydraulic shock absorber with adjustable spring preload. Wheel travel 80 mm
前制動系統 Front Brakes
. f: @# R+ ^* b$ D
260mm雙鑽孔碟配2活塞浮動卡鉗
' B# w; A, A: G3 o0 I# cdouble Ø disc 260 mm with hydraulic transmission
後制動系統 RearBrakes
" ?% A' t, `' I, U$ W  {& h
220mm鑽孔配單活塞式卡鉗. M2 T/ S, {, n1 l
Ø 220 mm with hydraulic transmission.
前輪胎 Front Tyres120/70 - 15
後輪胎 Rear Tyres130/80 - 15
6 Z$ T1 h4 N5 o2 G
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地板
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:06:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 ma19 于 2012-9-10 23:12 编辑 ' A4 ?% ]$ K1 D. f1 z7 ~

9 Y0 F8 R- J* H. h6 C  ^8 e; v/ a8 `- m  r! s
/ L) B3 |4 @1 z1 M) L8 h( F) m6 G
是否依稀能看到ra1的影子
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