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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 踏板车型讨论（piaggio/vespa） › 『圣甲虫AP200』 › 2013 Aprilia Sportcity Street 300
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2013 Aprilia Sportcity Street 300

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ma19
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楼主
发表于 2012-9-10 22:56:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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2013新款花色很漂亮，发上来给大家欣赏一下

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+ S, {; T8 D" t; h, f. f/ MAprilia Sportcity Street 300是一台極具娛樂性的跑羊，因此吸引不少高性能跑車或街車的玩家買她作代步之用，其靈活操控性及豐盈馬力輸出，為騎士在日常駕駛中也能提供駕駛樂趣。車輛還有大地台及流線形的身段，使她成為近年其中一台非常熱賣的跑羊。最近，2013年版已經到港，全新設計的儀錶及比舊款短2cm的軑把，都是新車主要改變的地方，更重要是兩款全新配色給人耳目一新的感覺。
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/ M; B0 e. R) `* O4 x% ^' Z& z大轆綿羊是近年流行的設計方向，先前10吋輪圈的車子已買少見少。現在最普遍的尺碼12吋，Sportcity Cube 300i則採用15吋輪圈，大輪圈設計優點乃提供高速巡航的穩定性，城市上落路肩的便捷及應付凹凸不平的路段尤為重要。& x  r4 w5 L  a; @2 R7 p

2 p  C) m/ Y7 H: ?278c.c.水冷四衝程單汽缸OHC 4氣門引擎，22.81ps/8,000rpm馬力雖然不算突出，但2.24kg-m/6,500rpm扭力明顯為針對城市的頻繁起步動作而設，電子燃油噴注系統亦為響應今天的環保而設。有人話︰「搭地鐵豈不是更環保嗎？」這都是題外話，地鐵不會提供點對點服務。
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而300綿羊的出現，目標是針對250c.c.而設，當用家對後者有怨言的時候，又不考慮400c.c.或以上車輛時，300最適不過。但如果不是親眼看見，真不能想像Sportcity 300只是比一部150c.c.大小小，她也是同級中鮮有實用地台的綿羊，我們通常稱之為「喼神」，因為方便放下行李或公事包嘛。: A$ q. A( f/ E3 a! k3 T0 [
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3碟剎車是同級中少有的，一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗，前剎車無投訴，220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗，如此設計帶來較直接的剎車反應，如採用下置式設計，剎車反應會較為被動的，原廠剎車鋼喉也替她加分。原廠強化塑膠的車尾行李架是相當討好的設備，更可以無需加工即時安裝指定的行李箱，但不是無料放送，加錢吧。
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備有100mm行程的套筒前叉與80mm的可預調雙筒式油壓彈簧尾避震提供煙韌的吸震效果。120/70與130/80的15吋頭尾輪胎加上合金輪圈帶來靈活的操控。只有1,360mm的軸距，比150cc.級的車子多出平均不超過80mm，全長只有1,985mm，因此靈活性不難想像。  A' n5 V! |+ `$ t- K' s4 F( t
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以9公升油箱加上並不依賴高轉速的引擎特性，良好的駕駛習慣會有驚喜的省油表現。按右方"Mode"掣可以檢視電池的充電情況，就一部完全依賴電池的車子來說，這一項設備相當人性化。她具備380瓦的高性能發電機，在大部份的情況下可確保電池處於"常滿"狀態。在高速或突然急停的情況下，身體不會因此而明顯向前滑動，這個完全有賴那防滑的座位皮設計。以300級動力而只配上只有約為1/2量級的車身，在城市的超高運動性正是她的使命。6 s! v/ g2 `4 I  `4 ^8 C
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2013 Aprilia Sportcity 300 兩款新色

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昔日試車感受
, I2 b" q) E2 s% u& N騎上815mm駕駛座，比大部份同級車子略高，如此高度正好表明她的來源地是歐洲。在車子預熱後，以約1/5油門已能帶來輕快的起步，繼續順推油門令人不會察覺她是一部只處於磨合階段的新車，就簡單直接一個字去形容-「爽」。6 h3 g0 e5 n4 _  z1 g. M4 j7 P
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在代理取車的時候，工作人員跟我說，此車的低轉扭力是十分好的。當天拍攝目的地是飛鵝山，在市區行駛路段她的懸掛系統吸震能力非常之好，但有點偏硬，硬中又帶有韌性，或多或少犧牲了一點舒適性。由於前後輪都配上15吋輪圈，顯得十分穩定，加上只有1,360mm的短軸距，令她的彎向性十分靈活。
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# S! B+ \$ z5 X1 I雖然Sportcity 300也是以平地台設計，但面積卻是十分之窄，與小綿羊相比，其實容量不算多，因此不少騎士喜歡添加尾箱。此外座位的設計會使你在駕駛時雙腿輕微張開，漸漸雙腳會站到地台的邊沿。
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0 W6 u2 c( u5 m6 P她的低扭真的十分強，因為2.24kg-m的扭力用在約140kg的車重上十分足夠。在大清的一段斜路上，更有紅綠燈位，我曾一試她的低轉扭力，一起步真是很爽，給我很好玩的感覺。座姿方面我覺得並不太協調，可能是因為條腰需要坐得直一點來駕駛，於是我將車子停在路邊，然後把後座乘客的腳踏拉出來，把雙腳放在後面腳踏再度啟航，由於變成了一個更進取的駕駛方式，使玩樂性提高很多。因為重心改變了，可以在入彎前做一些搬身的動作，雖然我覺得動作並不太美觀，但是入彎動作可以做得很暢順啊。" t$ U% j& Q7 {/ A
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由於她配以前雙碟後單碟，加上車身輕的關係，掣動力很強，當剎車時覺得十分穩定。我發覺她的實用性遠不及玩樂性，就算外加原廠的尾箱都只能放入一個全面帽和小量雜物，而座位下是可以放下一頂開面帽的。而軑把的下方有一個很小的雜物空間，可惜只能放入隨車工具包。最後，她的外型只比150c.c.稍大，但卻擁有了300cc的引擎，而且玩樂性奇高，真是相當好玩。
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總結  s3 [+ o- _/ a9 P0 }) I. V/ M
不浮誇的外型，堅實的主體結構，優良的懸掛系統與高性能剎車裝置，打造出高超的靈活性及輕快的駕駛感受，可靠的整體表現與各方面設計的協調性，決定她Sportcity 為RSV4的綿羊版實至名歸。1 X  M; R2 y. c' J/ C! ~; _
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ma19
沙发
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:01:08 | 只看该作者
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2013版改用了新款儀錶，更為簡潔易讀。
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0 j, ~8 v) u- m. l- j舊款的儀錶。7 w' X4 L# b0 j' g) j* C

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& i0 N0 J# q2 O1 p右邊軑把的Mode掣，只是撤換錶內的哩數及電池顯示。5 N! M4 ~6 c$ g
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前剎車鋼喉是以1出2的方式設計。 & w1 O! k7 n" [0 n- f1 p! w5 w
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一對260mm鑽孔碟配2活塞單向卡鉗。' e! |1 b8 {# |' w1 F' s6 Z

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220mm鑽孔尾剎車碟配上置式單向卡鉗。# ^! s% `1 s& w' ~1 p

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" M, {/ \& R) T; |1 Q* w開合式乘客腳踏。. P) U$ ?. V1 ^
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' N8 @" ]* T4 N平地台設計，但面積較窄。
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新版風鏡貼有STREET字型。, P' Z) N) L+ K5 y

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. Q  {4 J  j' s2 H此車備有尾箱架，只需另購原裝尾箱即可使用。$ G! Q4 p% b. S2 m+ b) m' G
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2 o( q( @2 y/ F1 x/ T1 F5 H" P可預調雙筒式油壓彈簧尾避。
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. Q9 t0 K  |4 m' k( x. n+ g
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8 }8 r  p7 P+ X+ W% x$ c座位下只能容納一頂開面頭盔。 * [2 |% v8 K$ ^# a9 _

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9公升容量的油箱。3 O% p# i0 A' ^
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2013 Aprilia SPORTCITY STREET 300 規格表
呎吋 SIZE
全長 Length1,985mm
全闊 Width890mm
全高 Height-6 d2 F* L* H( n9 K7 C
軸距 Centre to centre distance1,360mm
座位高度 Saddle height815mm
最低離地距 Height from the ground-
淨重 Dry weight-
油箱容量 Fuel tank capacity9L（1.5L後備油箱） (including 1.5 litre reserve)
引擎 ENGINE
引擎模式 Engine水冷四衝程SOHC單汽缸4汽門; l! P' {; A* z$ A# ?0 W+ }+ W8 o
Horizontal, single cylinder, 4 stroke. Forced liquid cooling with centrifugal pump. 4 valve head with overhead camshaft.
排氣量 Total displacement1 k' H; p# Q+ k7 i9 F- f
278c.c.
最大馬力 Max. power at the crank22.81ps / 8,000rpm
( F; \) s5 n- U: d
最大扭力 Max. torque at the crank 8 p- P" x% p& G0 p: f
2.24kg-m / 6,500rpm
' h! c& U/ d2 T) ~
壓縮比 Compression ratio11.0 : 1
缸徑x衝程 Bore x Stroke75mm x 63mm
供油系統 Fuel system電子燃油噴注系統0 F( c( t5 {: F& [! S
Electronic injection system
前傾角 Steering angle-
拖曳距 Trail-
起動 Starting電動 Electric
傳動系統 Gear boxCVT無段變速，皮帶傳動
0 h- b% ?/ ~+ {  I4 y+ wbelt, Automatic torque converter
車身 CHASSIS
車架型式 Frame高拉力鋼管搖籃式車架
5 v- W, W9 h- N9 h4 zSingle cradle frame in high tensile strength steel
前懸掛系統 Front suspension直徑35mm正立前叉，100mm行程
% C; }8 J) t0 f8 h' Q) x6 wHydraulic telescopic fork with 35 mm stanchions. Wheel travel 100 mm
後懸掛系統 Rear suspension: P. o* s  D/ Q' q6 [- S
雙筒油壓尾避震，80mm行程5 ]3 P8 Y" w2 h
Engine unit acting as swingarm. Double hydraulic shock absorber with adjustable spring preload. Wheel travel 80 mm
前制動系統 Front Brakes
3 f% p* p3 y6 e; ?9 F/ _		260mm雙鑽孔碟配2活塞浮動卡鉗6 j5 X" K& M: V7 ]# K- H: H
double Ø disc 260 mm with hydraulic transmission
後制動系統 RearBrakes) C: ]! H$ ~5 n6 S
220mm鑽孔碟配單活塞式卡鉗
7 O% ^/ \/ P! j7 e  o; LØ 220 mm with hydraulic transmission.
前輪胎 Front Tyres120/70 - 15
後輪胎 Rear Tyres130/80 - 15

) j- Q; F' ~$ t+ G! F6 r
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ma19
地板
 楼主| 发表于 2012-9-10 23:06:10 | 只看该作者
本帖最后由 ma19 于 2012-9-10 23:12 编辑
8 V# v$ d: ~; c5 F
8 N" D9 ~8 o9 e1 \  z- _
- `8 v) B) z/ f; E/ u! q) u& F' w7 v# o/ P9 }
是否依稀能看到ra1的影子
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752241665
4#
发表于 2012-9-11 00:11:53 | 只看该作者
顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。多少钱？/？？？？？？？？？？？？
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深水淡蓝
5#
发表于 2012-9-11 00:25:24 | 只看该作者
前脸看起来很凶悍！
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sonypsx
6#
发表于 2012-9-11 05:56:23 | 只看该作者
车子很好！适合城市代步之用，更适合长途旅行，期待国内上市。
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小熊
7#
发表于 2012-9-11 10:25:06 | 只看该作者
国内会上市否？能上牌子就刚好了！
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triumph
8#
发表于 2012-9-20 11:29:09 | 只看该作者
815的座高拦住了一部分身材矮小的朋友，有没有矮座版设计啊？
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佳御户晓
9#
发表于 2012-9-20 15:12:24 | 只看该作者
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LUOCHE
10#
发表于 2012-9-23 19:51:40 | 只看该作者
。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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得瑟的小乔友
11#
发表于 2012-9-24 09:43:43 | 只看该作者
凶凶的车车~~
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zhanwei
12#
发表于 2012-9-24 10:03:48 | 只看该作者
口水车哦！！！
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1008UP
13#
发表于 2012-10-5 22:50:41 | 只看该作者
好车！什么价格啊 ！？3 y- b; U" c7 h+ U& \' n% n4 s4 s
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liuweidong51
14#
发表于 2012-10-5 23:08:19 | 只看该作者
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xiayi1120
15#
发表于 2012-10-12 09:04:51 | 只看该作者
貌似有点偏离？？
未命名4.jpg
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