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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑 2 x1 V, @% Z, z. _
8 n9 x" P4 r! v9 z( f: m装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。: T; Q+ U4 p" G0 ?# F% Z8 x
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部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。7 F1 U/ ^5 C5 c4 ?6 X) p
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GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。, I" K' t* J; t
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。
4 Q9 i$ }, x: d9 V1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。
2 ~0 i) j- x$ {9 O( |* |: W2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。
6 p; d2 ?1 \* [8 R3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。8 }1 H \) m# E D
7 W1 T5 L5 P2 p所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
9 ^! r9 ]& c) A: ^, q) f
3 w, a7 d- [% @+ `过程:
* n2 ?: ], m/ j' a9 J不细说,直接上图!8 n) v" D$ M* N- k1 v& Z( B
X7 ~' ]8 N T* Y1 |' p: o6 ^: k# S/ ]
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