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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑 ' n7 [, O! Y4 ^6 K* e/ _% t
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装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。$ ]. R0 c$ }; H+ ?( d6 `
- c0 }6 a( [' @( g部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。
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- N. P: K6 S3 S9 S4 J }GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。! K4 P0 }- I: t3 P# [# p% k$ r+ L
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。. K, b4 r! S2 u
1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。
. J7 W4 ?! s; }" Z; Z* |' J2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。' [4 y- e* [2 ?! j
3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。/ j# D% F# F; N5 ~6 B7 e- R
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所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。6 j0 Y% Y( X1 g% v# B1 V
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过程:
. _3 L+ |' i4 j! a4 I' K不细说,直接上图!. [4 n: Q9 n0 X0 S' B
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