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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑 4 P9 Q$ K- U* W/ W
' T9 Z; U6 ]# A, g/ ^装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。
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+ g0 e ^) `" t" O6 m6 `部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。5 ]: |1 @# x o$ Z, h
. p. f' R5 G( y5 Q/ C8 B: Q9 vGP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。: y" Y9 O( X# l" t
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。! u9 B: E0 A5 D
1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。: |9 X+ j# F4 [4 Y' H
2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。
9 k ?, |$ @, M( o4 `% H6 }3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
5 ]" a5 w& d Z* i. q; C2 D( ?( w0 s1 w; |. B
所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
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过程:
5 i) d, j- s# o2 i1 i不细说,直接上图!" w3 |) H7 l& M5 S
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