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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑
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装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。
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8 \; I" b, W: D' A. h部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。
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GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。
3 \6 e6 Z. B6 M/ n1 N H而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。
6 m% ^/ ~; Q2 F1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。6 y9 ?, a0 B' [/ U) t: |& D
2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。
, h) k) o( H7 S2 D3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。( Y, X" e+ d7 s% N
3 q; \" Y- V$ f( }5 o, `' p所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。) b2 k/ a! u/ Z) i' H0 g
; x- i& H/ l6 s0 }; K过程:
2 C9 E9 q) H; G9 W+ Z$ [) U不细说,直接上图!% v4 }$ Y: w8 J! q5 M* r, S/ t
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