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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑
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装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。$ x: f6 ]" ]2 p# _* Y
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部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。3 C c: D) ?3 J: _6 B
* Z; ~+ d" X2 o% L0 uGP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。6 k$ k* M# x0 L$ ]. w) C$ n$ ^
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。- X; @* Q" j5 o: f0 f6 z
1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。/ {2 f9 |& h- o
2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。
9 Q5 v% x `: `4 u' _( @3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
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所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。6 T' K4 g* P; b1 E9 }* a1 V. l4 f
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过程:, Z+ i$ A' h8 z6 |$ M+ ]
不细说,直接上图!& \- r0 b% H8 g8 F
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