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本帖最后由 杰克丹尼 于 2012-9-9 09:01 编辑
5 [( s8 z( R; E- R
; a/ h3 P \' ]( N2 h% O/ e5 A8 o装上奥林斯很长时间,使用了有一段时间了,期间也体验过1400大洋的GP3,个人感觉无论从改装后的外观效果还是从使用效果,奥林斯都更胜一筹,价格还很实惠。
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部落“骑驴找马看骆驼”强烈要求我为其改装奥林斯后减,在其淫威之下,我只好操刀为其改装,但是有个要求,过程一定要和部落的车友们分享。
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; @+ ^4 L; v. P$ }GP3是号称直上的,实际上也不能完全叫直上,需要加垫片的。5 h( x; Q4 Q# d' w
而奥林斯,若想完美匹配RA1,需要稍作以下改装。
! ^3 @$ }1 ^# u3 [$ }1:RA1的减震上孔径是10MM,奥林斯为12MM。需要安装轴套。有的车友反映,安装奥林斯以后,刹车会坑坑的响,这就是因为孔径太大,不稳定造成。所以需要做一个轴套,外径12MM内径10MM,直接套进奥林斯的上孔径即可。! Q% o- ]6 x" j% @+ y6 s
2:增加垫片,这里推荐10mm的螺丝配一个10mm的垫片即可。7 j, ? x- ~ m {0 s9 y
3:由于奥林斯过于粗壮,上部较宽,上孔径安装的时候和车架之间太紧,会导致减震工作的时候和车架摩擦,这里需要对车架稍作打磨即可。
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# T' y# F5 S" q9 b8 h' E所需工具:十字螺丝刀一把,17的扳手和13的扳手各一把,一个10mm的螺丝,一个10mm的普通垫片,外径12mm内径10mm的轴套一个,配打磨钻头的手电钻一把。
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% f8 M2 f# o! h" X7 R# S; r过程:
l5 e* b2 U. v( S6 v) d2 g: {不细说,直接上图!9 n, U! H7 g/ D" l! P$ f W
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