2.3万公里的宗申比亚乔FLY125换气门摇臂

nnn · 发表于 2012-6-25 01:55:52

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第二次抬发动机了，
第一次是8000公里的时候更换150汽缸。
现在大概2.3万公里了（中间里程线断过几次）。
前些天朋友就总说我的车气门响，后来拆开调了气门，装上后无改观。
前几天又跑了一次长途，3天一宿，跑了1500多公里，最后一天下午5点多从黑龙江嘉荫口岸往哈尔滨返，经鹤岗，佳木斯返回，在鹤岗上了高速，跑了一晚上，早上5点多到宾西。

今天终于鼓足勇气抬下发动机第二次拆开。
拆开之前，朋友说可能是活塞敲汽缸，
打开缸盖后转动，发现凸轮轴并无磨损。
继续分解缸头，卸下摇臂，发现其中一个摇臂有严重磨损，磨出一个凹槽。

既然找到声响所在，并且发动机也不烧机油，所以应该不是汽缸的问题，就没再继续拆解了。

凸轮轴摇臂的摩擦位置恰好就是FLY125的减压阀转轴位置，朋友说这是一种设计缺陷~~
或许类似人们的盲肠？我不知道。
另外一个朋友说125的踏板，用不上减压阀这样的东西，只有排量大的才需要，减压阀主要是在启动时把气门略微打开一点，以减轻启动时的压力（阻力），（来自百度知道http://zhidao.baidu.com/question/86189427.html）

然后他们都建议我换ra1的缸头部件，因为ra1的凸轮轴无减压阀这个东西。
我想还是换FLY125的摇臂应该会比较节省一些，两个摇臂50元或者120元，不知道差在哪里，明天再问问。

机油刚开始用的是模特H100，后来换过金美孚0w40（冬天的时候用的），也用过半个月修车铺的便宜福斯防冻机油（5w20SF级别）。

磨损原因猜测：
1、机油问题；
2、驾驶习惯（几乎不热车、长途喜欢长时间高速行驶，比如这次上了高速就一路油门到底、起步不温柔、急刹车）；
3、部件瑕疵，这个摇臂属于残次品，刚性不够，侧面有点掉碴了；
4、设计问题，减压阀相当于盲肠了。

如果1、2的原因，那另外一只摇臂也应该有所磨损，可是看到的情况是没多少磨损，所以应该还是3、4的问题了。具体是哪个，就不得而知~~

下面就发图看看磨损情况吧
小链条那个齿轮好像没什么磨损

[ Last edited by NNN on 2012-6-25 at 01:27 ]

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nnn · 发表于 2012-6-25 01:56:52

看气门摇臂的磨损情况。

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nnn · 发表于 2012-6-25 01:57:20

再看凸轮轴的情况

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nnn · 发表于 2012-6-25 01:58:05

减压阀~~~=盲肠？
如果这个东西真的好，可是售价比FLY125贵的RA1发动机却取消了这个部件。
不知道到底该怎么理解好了
网上查询到的是现在很多摩托车都取消了减压阀装置~~~

附件 1:

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减压阀1.jpg (2012-6-25 01:34, 141.13 K) 3 @! }& c7 f: o! L
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减压阀3静止关闭.jpg (2012-6-25 01:34, 139.38 K)
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减压阀4 运转打开.jpg (2012-6-25 01:34, 143.1 K) 0 s$ }' n2 T8 \% c+ f

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nnn · 发表于 2012-6-25 01:59:06

缸头完整图片还是看“低调小卒”发的这个吧
明天问问本地比亚乔专卖店，看看有无配件。。。

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nnn · 发表于 2012-6-25 02:00:55

对了，今天顺便把那两个胶套换了，已经烂得不像样子了，
修车师傅说采购的人肯定吃回扣了，日本车很多踏板十多年那东西也不会坏。。

nnn · 发表于 2012-6-25 08:29:36

piaggiodu 发表于 2012-6-25 08:10
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. @+ [/ A" h; n+ f* Y' G. Q现在出来的FLY和RA1都取消掉减压阀了，上面多了2个垫片。

看来应该考虑取消减压阀了~~~~

nnn · 发表于 2012-6-28 00:07:32

还好啦换上摇臂发动机马上很安静啦

nnn · 发表于 2012-7-4 00:38:26

非飞发表于 2012-6-30 13:14
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我的也是坏的这个，五千多公里就坏了，可能是零件有瑕疵，也怀疑是减压阀惹的祸，修车师傅说不要了拿掉也可 ...

关键是凸轮轴有个坑不好处理。

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[故障探讨] 2.3万公里的宗申比亚乔FLY125换气门摇臂

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