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[故障探讨] 2.3万公里的宗申比亚乔FLY125换气门摇臂

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楼主
发表于 2012-6-25 01:55:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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第二次抬发动机了,0 |# d( N! R' X) b/ p/ a1 z$ ^8 P% n
第一次是8000公里的时候更换150汽缸。
/ Z- Q1 C+ d2 w5 G现在大概2.3万公里了(中间里程线断过几次)。( G0 r, @  J; p. C" {$ X
前些天朋友就总说我的车气门响,后来拆开调了气门,装上后无改观。0 E; I4 G: L, c! @8 K2 a
前几天又跑了一次长途,3天一宿,跑了1500多公里,最后一天下午5点多从黑龙江嘉荫口岸往哈尔滨返,经鹤岗,佳木斯返回,在鹤岗上了高速,跑了一晚上,早上5点多到宾西。7 h% j% u; w, N  v: b, g" J6 k& q

0 ~( j  z1 Z6 E今天终于鼓足勇气抬下发动机第二次拆开。% w' W% K' }( _) T
拆开之前,朋友说可能是活塞敲汽缸,
5 C/ \! A- Z9 U, T' g# X7 j3 R打开缸盖后转动,发现凸轮轴并无磨损。
+ v6 M& m) r6 s! Y3 t3 e继续分解缸头,卸下摇臂,发现其中一个摇臂有严重磨损,磨出一个凹槽。
1 c! _! u6 K/ t6 w. ~& j; Z- c" v9 v
- D4 H  M# N/ j既然找到声响所在,并且发动机也不烧机油,所以应该不是汽缸的问题,就没再继续拆解了。$ l; t- U3 |. M3 ?4 R; A( O* J4 {
+ v) K& p& B- P; I3 ]2 w
凸轮轴摇臂的摩擦位置恰好就是FLY125的减压阀转轴位置,朋友说这是一种设计缺陷~~
" Q) @! T1 K6 B4 l3 G1 {或许类似人们的盲肠?我不知道。; _3 z- f# U! N% i
另外一个朋友说125的踏板,用不上减压阀这样的东西,只有排量大的才需要,减压阀主要是在启动时把气门略微打开一点,以减轻启动时的压力(阻力),(来自百度知道http://zhidao.baidu.com/question/86189427.html
" b+ q" O% @' i3 i% a$ ~; J! N0 P+ M: q  L9 |
然后他们都建议我换ra1的缸头部件,因为ra1的凸轮轴无减压阀这个东西。' A/ D8 M4 ~6 E
我想还是换FLY125的摇臂应该会比较节省一些,两个摇臂50元或者120元,不知道差在哪里,明天再问问。* O  |# S  b' B( O/ V" {

- f& u6 s/ [8 p机油刚开始用的是模特H100,后来换过金美孚0w40(冬天的时候用的),也用过半个月修车铺的便宜福斯防冻机油(5w20SF级别)。' J4 ]! }8 O$ G1 L/ A4 I

2 F2 c# }2 `+ O- i$ d磨损原因猜测:
6 f* g7 ]3 J; ?, B" D# `. S1、机油问题;
- W1 p$ I8 L3 a9 b( c# ]( t2、驾驶习惯(几乎不热车、长途喜欢长时间高速行驶,比如这次上了高速就一路油门到底、起步不温柔、急刹车);; |5 D) }/ E  i* p5 ?( q
3、部件瑕疵,这个摇臂属于残次品,刚性不够,侧面有点掉碴了;
& x8 t5 `# V" c/ m8 Z0 e# C* v5 R( ~4、设计问题,减压阀相当于盲肠了。# W% t9 e' b0 V2 k5 F4 `! Z
; u- _' y! z: u; o' N3 l5 y1 H( W
如果1、2的原因,那另外一只摇臂也应该有所磨损,可是看到的情况是没多少磨损,所以应该还是3、4的问题了。具体是哪个,就不得而知~~( _/ e4 D( n& A+ q/ I: U

9 v6 M! f7 _. Y0 l. v  U9 r/ E下面就发图看看磨损情况吧
9 x5 L+ d& \! ]" l  U; r4 I小链条那个齿轮好像没什么磨损

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3 Y5 _6 A9 e1 L) f+ u6 _0 Z[ Last edited by NNN on 2012-6-25 at 01:27 ]
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缸头1.jpg (2012-6-25 01:25, 225.82 K)
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小链牙盘2.jpg (2012-6-25 01:25, 84.03 K) 5 w, `6 F& p2 e3 `! T0 W0 Y

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小链牙盘3.jpg (2012-6-25 01:26, 66.5 K)
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沙发
 楼主| 发表于 2012-6-25 01:56:52 | 只看该作者
看气门摇臂的磨损情况。" A( ]; w6 M7 @, O+ J+ `1 n
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气门顶杆.jpg (2012-6-25 01:29, 88.72 K)
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地板
 楼主| 发表于 2012-6-25 01:57:20 | 只看该作者
再看凸轮轴的情况) |* [6 ]- c4 A. ]& a7 W

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凸轮轴1.jpg (2012-6-25 01:32, 44.56 K,下载次数: 1) : ?2 q) k! L8 d, G3 {
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凸轮轴34.jpg (2012-6-25 01:32, 117.8 K)
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凸轮轴5.jpg (2012-6-25 01:32, 123.92 K) ( J; m2 i5 `# {% V% B7 E) l+ u
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4#
 楼主| 发表于 2012-6-25 01:58:05 | 只看该作者
减压阀~~~=盲肠?
( {3 a6 _1 d( t! ]0 h5 M如果这个东西真的好,可是售价比FLY125贵的RA1发动机却取消了这个部件。
; {, K" U( r+ f. M不知道到底该怎么理解好了

$ w- K5 o1 I) L+ G2 J网上查询到的是现在很多摩托车都取消了减压阀装置~~~0 }7 X1 _8 O- H9 b" M/ i$ d

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减压阀1.jpg (2012-6-25 01:34, 141.13 K)
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减压阀2.jpg (2012-6-25 01:34, 89.34 K)
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减压阀3静止关闭.jpg (2012-6-25 01:34, 139.38 K) " ]0 `4 s% w( P1 c3 M3 ^& U" e

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减压阀4 运转打开.jpg (2012-6-25 01:34, 143.1 K) % ^) `1 C8 [" `# ?0 G, ~9 g, P

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* I: v7 x: t6 ^, T: G7 M附件 5:
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减压阀5打开2.jpg (2012-6-25 01:35, 184.24 K)
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5#
 楼主| 发表于 2012-6-25 01:59:06 | 只看该作者
缸头完整图片还是看“低调小卒”发的这个吧2 x) X. A; h+ L
明天问问本地比亚乔专卖店,看看有无配件。。。+ R2 s; V( B4 C4 h2 ?

( ^" [, X1 d6 |1 ^
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6#
 楼主| 发表于 2012-6-25 02:00:55 | 只看该作者
对了,今天顺便把那两个胶套换了,已经烂得不像样子了,% e' w: i$ i2 D. S3 y/ F5 e+ b
修车师傅说采购的人肯定吃回扣了,日本车很多踏板十多年那东西也不会坏。。
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7#
发表于 2012-6-25 08:08:07 | 只看该作者
厉害哦,正好开起才舒服!
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8#
发表于 2012-6-25 08:10:09 | 只看该作者
现在出来的FLY和RA1都取消掉减压阀了,上面多了2个垫片。
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9#
 楼主| 发表于 2012-6-25 08:29:36 | 只看该作者
piaggiodu 发表于 2012-6-25 08:10
& _- H* x+ s4 X% e1 {4 T$ f' R现在出来的FLY和RA1都取消掉减压阀了,上面多了2个垫片。

1 R, Q. A5 v# I& W  E看来应该考虑取消减压阀了~~~~
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10#
发表于 2012-6-25 09:41:15 | 只看该作者
我的车也2万公里了 该天检查一下
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11#
发表于 2012-6-25 11:10:41 | 只看该作者
所以说 不要去把这车吹的神一样 这就是台非常普通的车 这个论坛很多人喜欢把这车和台系日系比较 然后把日系台系车说的一无是处 我认为 个有个的优缺点 市场才是最好的证明 要不是上海的蓝牌政策 我相信在上海 比亚乔的市场占有率会更低 比亚乔是台好车 我承认 但宗申不是 宗申比亚乔 也不是
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12#
发表于 2012-6-25 11:23:20 | 只看该作者
随风去 发表于 2012-6-25 11:10
7 v6 r& O4 _; R6 k( E9 R所以说 不要去把这车吹的神一样 这就是台非常普通的车 这个论坛很多人喜欢把这车和台系日系比较 然后把日系 ...
! \4 r$ H3 W0 x
你是皇帝新衣中那个敢讲真话的孩子。
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13#
发表于 2012-6-25 11:52:22 | 只看该作者
如果全按照  意大利比亚乔的配置和价格,我想这论坛不会有如此多的人了
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14#
发表于 2012-6-25 22:06:12 | 只看该作者
发动机越拆越烂
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15#
 楼主| 发表于 2012-6-28 00:07:32 | 只看该作者
还好啦换上摇臂发动机马上很安静啦
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