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来简单说一下结论吧:: o2 ?( [; D/ l- G2 e3 a
2 i6 @! w0 T4 x8 C' Y( x5 V125改150后的实际压缩比为12左右。这个压缩比相对于150cc排量的踏板车来说,的确是够高的了。
& o1 |# l1 {4 H1 i% Z
, e/ T+ x1 V/ ^ V+ B! I; f( P9 F8 c. R- P! |
我查过杜卡迪1908s的压缩比:1 G; |' E( L! T0 z( V' C- @
$ N: l# F% b, k1 n3 l# Z! T
10981098S. S; W/ C8 }1 q5 o+ {, m# e5 W- {5 K
Ducati TESTASTRETTA EVOLUZIONE
$ ~* I7 k- `$ V 2 e' d2 q' B/ i" I0 ?' O
引擎形式9 s2 {% |0 W* o3 v5 G* x! u/ H
四衝水冷90° V2 Desmodromic 8V 兩汽缸
! Y: q6 o2 D" A& D/ w5 I* L- S 1 n g1 C' y; b: T0 w# \
缸徑 x 衝程
7 E% }4 c: `& m# @' ], c 104.0 mm x 64.7 mm3 P$ x! c! Q# O" ^6 F- Q1 i8 H
2 p/ Q6 q' ]5 [" n壓縮比 12.5 : 1
% L, U; i/ U" r
9 W: V" d$ W2 C7 f- M總排氣量$ p* e0 N& m* J/ W4 _' c' {& T
1099 cc* ?/ I% M/ H) p$ O! J4 B
' J+ S: Z% o3 o9 x$ ]
* ]" h$ U- ^8 T1 M: f( s
; g: A1 ?6 U; Y0 u
也查过08款雅马哈R6的压缩比:
: u" B' o, W* ?
1 I7 V- ]4 `1 O, i3 U四衝程水冷並列四汽缸& e: V8 ?$ i7 Y% h5 Y3 V( m! r
DOHC鈦合金16閥門
" ?" p! c k9 h 3 p" l: ?4 ?( D$ l* Y* _
排氣量 599cc$ }" G0 M- n( T- ?% P2 \
% ~; S' @- C# f: r* _ b缸徑x 衝程 67.0 x 42.5mm & |$ d. m! D8 f$ ?& R) H" }8 P2 _
供油系統 YCCT電噴系統
+ a" \: J' I$ l8 t9 N7 i: V- n1 R. |壓縮比 12.8:1 13.1: 1 |4 e. v+ k; i, |, z
, N7 X8 S' T( D) ? `8 K
, ^, I' r7 i1 S. X- L- Z; \
- ]* i/ g5 w, H======================================================
1 x$ m8 c9 l! Q3 W3 Q
/ `0 n. q) s; S4 { U, J7 _( _ N+ u6 e' K" E
$ e2 Q D: e- Y* k m11楼说的没错,改完150后的压缩比已经向超级跑车看其了。这样的压缩比的确是高了些。( ~: W% g, g, H$ M5 k
& P1 J2 u$ p/ u3 V
3 Z# d; j4 i t( a7 H
: R1 N1 \+ X( o) S- G! S0 L
5 h. o2 c! G. b9 v; E& d
, s. ^ A$ c( z- ~' X提出2点建议:: _/ S, v& ?9 J, N& U0 P
+ `$ h2 p* \3 U3 M9 {1. 如果有优质油品,建议坚持使用97#汽油。以避免发动机爆震。, g# f2 B5 V6 R
7 `' k0 p J5 s0 @8 d1 F5 v( ?2. 如果缺乏优质油品,建议在改装150的同时,适当打磨缸头燃烧室,降低压缩比,以确保发动机工作正常。 |
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