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来简单说一下结论吧:
, j, I2 B4 M( \2 l. ^6 R' e
- ]1 T: v+ P4 R. d: U. G5 e# d" J125改150后的实际压缩比为12左右。这个压缩比相对于150cc排量的踏板车来说,的确是够高的了。
' D) m: O$ k6 {. D5 Z- y1 V0 t/ A/ G' v
, }! w, v3 Y9 _; W2 L
我查过杜卡迪1908s的压缩比:6 o( i* ]7 y' V9 Z. A
! j* C l$ X/ f8 N 10981098S
3 e) n( }/ ]6 M1 o9 C* uDucati TESTASTRETTA EVOLUZIONE
& e; V4 ^* u/ q ! J& U" N/ z+ S5 V3 e* a# [: |' Y
引擎形式
; d+ f2 Q) F6 G 四衝水冷90° V2 Desmodromic 8V 兩汽缸/ u/ U3 f& c6 Z o: i, J4 r o( b% ~7 D
4 p. W$ a) d% X0 d
缸徑 x 衝程% Y7 {# C7 a/ @( K$ ~2 s! a
104.0 mm x 64.7 mm9 m, ]% V: h: U6 V( H
* q% P. Y# [# u: {5 l壓縮比 12.5 : 1
8 H! s% D+ l0 \) e5 C7 w5 R. C
+ U& @- V% u( Q. |總排氣量( H6 a; u) K5 {% o }( R
1099 cc
6 w- F. g3 C9 ~
: `4 ^! L- Z7 N/ B- V; Q( ]# k" H
x6 l+ N7 }* y/ s& j0 _
, H" E& V: d, C' Y6 }也查过08款雅马哈R6的压缩比:
1 V$ o0 x% O8 z* f+ _1 q( F
" m. V: I' D- A& b5 v T4 i" d四衝程水冷並列四汽缸
6 h9 @' M Q m& Q; p- M Z! a/ u$ uDOHC鈦合金16閥門
# ~- @. C' o5 c2 L$ a6 {; C # J6 k& Z6 u( }, N. o: `6 Q
排氣量 599cc/ [1 r+ P' X. L4 V: s i! {
1 m2 A8 y- a, G1 O缸徑x 衝程 67.0 x 42.5mm 8 R' Q# @0 z7 K* Y6 T7 `
供油系統 YCCT電噴系統
% [4 m* E {$ e7 ^/ Y- r) \% U壓縮比 12.8:1 13.1: 1 . _8 y4 j1 ^& h& e
7 M% E- ~6 d0 M5 [0 H3 ~9 c, N
6 e" u3 _5 p9 ~6 _) o: c
. t" S& }! B ^9 x======================================================2 c; G; ~- n& k& }' E+ |
) w/ u4 ~7 R5 }" f9 _* ?1 @" m6 h& |7 C# W$ o
' g' r5 `/ z z4 k+ r+ ^11楼说的没错,改完150后的压缩比已经向超级跑车看其了。这样的压缩比的确是高了些。
5 @' a I8 q( b
4 H, z1 B. {' F7 M) M) ~( T. V5 b# e+ v
! y: N# |0 \5 O, X6 Y8 U2 H$ o+ ^9 P$ Q; ^9 C5 }4 u- `
, @! z/ a3 O$ y9 N5 V5 v8 ^
2 w `2 i6 `# @; v; H8 K5 _
提出2点建议:& h$ q) H H. J/ _8 r& w: s
/ S! w2 `7 V2 y' _. T2 W( L
1. 如果有优质油品,建议坚持使用97#汽油。以避免发动机爆震。
6 X1 K$ `5 w4 p3 K' N" Y9 p$ T/ s+ ^% c
2. 如果缺乏优质油品,建议在改装150的同时,适当打磨缸头燃烧室,降低压缩比,以确保发动机工作正常。 |
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