FLY和RA1与淑女实用版国3综合症处理方法！8，9楼更新淑女RA1FLY的油箱通气管最终处理

前程 · 发表于 2011-6-25 22:55:45

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本帖最后由前程于 2012-11-25 10:03 编辑

近期有国3FLY125和RA1车友反映车子加速无力，高速上不去，匀速行驶时车子打更，怠速容易熄火，或子熄火后无法启动。经过查找，问题基本是因为负压管上的一个三通管处磨破导致漏气（化油器右侧也有一个通往碳罐的负压管，那么也会有磨破的可能）。下面把检查和处理过程发上来，大家自己对照查找处理吧！

经过多车实车检验后。强烈建议国3车友直接堵死通往碳罐的负压管，再在油箱通气管上开一个小口（在此管道上开一个小口，或许能不出问题，为了安全起见，我建议，FLY最终解决方法还是还原成和欧2车状态一样，一根管子直通到车体下，这样要从新从油箱口下的接口处铺设一条管道）（RA1和FLY车辆的油箱通气管可以参考8楼的处理方法，剪开管子通车下）。

怕出问题或谨慎者勿动，处理不好，本人不负任何责任！

国3的燃油蒸发回收装置,是一个单独工作的过滤装置,它只负责回收化油器与油箱里的汽油蒸发气体,通过碳罐过滤一下.不叫汽油挥发气体直接与大气相通.从而起到环保作用。
; ^8 F5 R. b7 G/ s: N6 M与发动机性能和尾气排放无任何关系.请大家明白这点.

前程 · 发表于 2011-6-25 23:00:33

本帖最后由前程于 2011-8-16 15:44 编辑

今天找了FLY和RA1 国3的车，看看车的管线磨损位置。

前程 · 发表于 2011-6-25 23:11:33

本帖最后由前程于 2011-6-25 23:15 编辑

有很多国3车这里的负压管有破损了，为什么这里会破呢，因为这个三通塑料管子过粗，而插在上面的管子相比只下就有些薄和小了，管子被撑的过紧。再加上用的钢卡压的也很紧。最直接的是就在三通的下面有一个固定曲轴箱通风管的钢卡，卡扣正好朝上，上面的负压管直接压到上面，在行车中不间断的摩擦，导致破损。解决钢卡磨负压管的办法就是把那个钢卡的角度给转一下。

前程 · 发表于 2011-6-25 23:19:13

本帖最后由前程于 2011-6-25 23:22 编辑

如果负压管已经破损的，那么就把管子上钢卡解松，拔下管子，剪掉破裂的一段，从新插回即可，钢卡可用可不用。

前程 · 发表于 2011-6-25 23:24:38

通往碳管的负压管破损处用电工胶布包裹后装回即可。

前程 · 发表于 2011-6-25 23:27:26

电子风门和加热器的电线磨损负压管的解决办法是从新整理一下线，尽量不叫他们有摩擦，再分别在3根线上包上电工胶布。

前程 · 发表于 2011-6-25 23:29:32

从油箱开关出来的两根管子上有一个保护套，出厂时是在后面的，把这个保护套，给拉到最前面。

前程 · 发表于 2011-6-25 23:31:31

本帖最后由前程于 2012-7-31 18:13 编辑

再说一下化油器的托付管的处理方法（11年6月份以后出厂的整改了此托付管,所以不用剪开或拔掉了）。拔下管子，留3厘米剪断，把剪剩下的那3厘米管子插到化油器上。" {3 H2 |+ l4 a5 f  S* U8 y5 p

% z+ w5 J( W9 O/ u; zFLY和RA1油箱通气管虽然6月份出厂的车加了单向阀，但效果并不好，偶尔还会出现堵塞情况，导致不下油。下面发几张用土办法解决油箱通气管堵塞问题。
3月18日更新：建议大家用此方法，比在管子上开口效果更好。（最后几张照片更新了RA1油箱通气管的最新处理方法，此方法是最彻底的还原欧2车通气管状态）) b  W' i; f8 z

化油器前端的喉管上有两根负压管，一个是油箱开关和2次进气阀门的（左侧的）。另一个是连通到碳管的负压管（右侧的）这个管子比较长，其中磨损点也最多，怕以后夜长梦多的就直接费掉此管(强烈建议堵掉此管)，在喉管后剪开，找一个螺丝大小和管子内径一样的，把螺丝拧进去，直接堵死，就不会出现漏气问题了。堵掉此管只是废掉了碳管，不影响车辆任何性能。
3月18日更新：（剪断后的负压管不让它留在车内，FLY车辆可以从剪断处往后20厘米左右再次剪开此管，然后把剪下来的管子可以扔了。 RA1的管子剪断后，从空滤器的前端，这根负压管在这个位置上是和油门线用一根扎线固定在一起的，从这里再次剪开此管，然后把残留的管子从化油器后面抽出来，不让它留在化油器周围，以免给别的部件带来摩擦）
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$ Q  c1 g; m1 b" F' D+ M# o2012年7月31日更新了FLY油箱通气管还原成欧2状态的样子的图片。

前程 · 发表于 2011-7-5 14:05:30

问题已经反馈过去了，希望以后出厂的车会整改！

前程 · 发表于 2012-6-27 17:43:18

yhhyxk 发表于 2012-6-22 16:25

+ s1 P: @& C. n/ P0 g; r1 Y- w
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+ ]( k6 d6 `+ t/ Z p/ }4 i* z5 S% a请问前程老大，我是前天买的ra1是2012年5月出厂的，这些问题有没有了啊

问题一直有。RA1车是最好改的了，尤其是把油箱通气管恢复成欧2状态，比起FLY来说很简单了。

前程 · 发表于 2012-6-27 17:44:45

fm3shi 发表于 2012-6-13 17:30
* K; U1 }4 ~2 ?4 c: A+ |1 q( \8 c

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& Q$ P& Q* J! p) r# R+ h; }
我就把风扇上边那个管子里给堵上了，是不是就解决了？

只堵碳管负压管，不能解决问题，那个管子是个盲肠，留着早晚要出事。
油箱通气管才只重中之重。

前程 · 发表于 2012-7-31 18:16:45

本帖最后由前程于 2012-7-31 18:18 编辑

ANDY69569 发表于 2012-7-31 11:37
$ g' _" J9 L, @9 [% i6 b4 ]8 N4 K* \

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+ D* t5 h/ Y; G( E: N( b. R* j前程大哥你好，请问现在新买的RA1，是否提车后只要按你8楼的方法剪邮箱通气管就可以了，那个负压管还要改吗 ...

现在的车拿到手后，都要把那两个管子处理一下，RA1相比FLY要好改的多（油箱通气管）。改了后自己骑着也放心！
化油器右侧的碳罐负压管也要剪开，前端留3厘米堵死。后面一节管子已经没任何作用，所以要从车里抽出来，从脚踏板下剪开。

前程 · 发表于 2012-8-8 19:19:05

ANDY69569 发表于 2012-7-31 22:33
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( u. i2 \; j& _3 j% J9 s" h. a
前程大哥，动手能力比较差，所以动手前再多问一下，负压管看你的图已经清楚了，留3CM剪断用螺丝堵住（你是 ...

说抽出来的那根管子是就是化油器右侧的负亚管，因为前端你已经剪断堵死了，后面一节就不要叫它留在车里了，从空滤这边的油门线那里抽出来。

前程 · 发表于 2012-8-8 19:22:25

yas123 发表于 2012-8-3 13:51

3 \% u! }- ?: W, Q j( N; X
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' i( ?! h5 _- U7 `2 @ A我是徐州的，可以到售后改这些吗？自己动手能力比较差啊。

徐州的车在出售时，已经做了简单的处理，只是油箱通气管没有改成直接通地。你可以到售后说明你想把油箱通气管给改成通地的就可以。

前程 · 发表于 2012-8-8 19:23:15

胖胖发表于 2012-8-4 22:18
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6 E, L, ?* @1 y2 E楼主您好您QQ多少我请教下问题

QQ基本不用可以电话我。

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