- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2008-11-3
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 前程 于 2012-11-25 10:03 编辑
6 X8 |* ^& M2 a4 m% v
( z1 E/ i7 Y* k) Y2 r( e近期有国3FLY125和RA1车友反映车子加速无力,高速上不去,匀速行驶时车子打更,怠速容易熄火,或子熄火后无法启动。经过查找,问题基本是因为负压管上的一个三通管处磨破导致漏气(化油器右侧也有一个通往碳罐的负压管,那么也会有磨破的可能)。下面把检查和处理过程发上来,大家自己对照查找处理吧!* C& {. c3 n2 L& Y& ]; l
( J P' G. V1 r/ ~经过多车实车检验后。强烈建议国3车友直接堵死通往碳罐的负压管,再在油箱通气管上开一个小口(在此管道上开一个小口,或许能不出问题,为了安全起见,我建议,FLY最终解决方法还是还原成和欧2车状态一样,一根管子直通到车体下,这样要从新从油箱口下的接口处铺设一条管道)(RA1和FLY车辆的油箱通气管可以参考8楼的处理方法,剪开管子通车下)。
4 u/ f) M6 N. f# ~1 t8 [% M W8 Z( T+ P s
怕出问题或谨慎者勿动,处理不好,本人不负任何责任!
$ D4 g6 S) g5 P, E7 Q* W7 q
2 m/ i+ {) Z+ S国3的燃油蒸发回收装置,是一个单独工作的过滤装置,它只负责回收化油器与油箱里的汽油蒸发气体,通过碳罐过滤一下.不叫汽油挥发气体直接与大气相通.从而起到环保作用。# F: N& F' V: O3 u2 r' p; w
与发动机性能和尾气排放无任何关系.请大家明白这点.& V& d! o9 u B# b) f' Y
# I6 k2 l1 E' A% \0 H
+ [% [) l5 n5 [/ c: u6 A' y |
|