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本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-28 23:52 编辑 & ~ h7 u# p# {/ o
6 b' d7 F6 i7 ]2 ~9 a3 g比亚乔FLY125的磁电机,整流器,点火器是比亚乔指定生产商[廊坊科森电子]出品,质量稳定可靠,极不容易坏,6 b. Z' i7 p" b9 T
但前段时间,一朋友打电话给我,说单电启的[没有脚启动]FLY125不能启动了,电瓶电没有了,只好叫他另借电瓶装上,骑来检查,+ ~4 ]% ?7 V4 A. L* _
检查发现,发动机启动后,断开电瓶供电,发动机马上熄火,判断发动机内部的磁电机没有发电出来,或整流器损坏,没有给直流点火器供电和给电瓶充电,
K# c3 C) X j6 d. P拆下车坐垫下左边外壳......拔下整流器充电器插头.........,用数字万用表的电阻挡.测量插头上的3根黄色线之间的电阻值,[这3根黄色线与磁电机定子线圈相连接,也就是三相交流电输出线]发现电阻值正常,有0.7-0.9欧,再插上新整流器,再连接电瓶启动发动机,正常了,发现再断开电瓶供电发动机不熄火了,以为就是车上旧整流器坏了,熄火再插上旧整流器,再启动车,发现旧的整流器也能正常输出直流电压了,旧整流器也是好的,没有坏啊,
: U. c9 J7 N/ G2 P: _3 O" t我再拔下整流器插头,用万用表测黄色线之间的阻值,是正常的,叫人去摇动发动机出电插头[车右边的,风扇旁]发现数字万用表的阻值显示变化无常,判断发动机出电插头接触不良,而且是那3根黄色线接触不良,点火触发信号线与机油感应灯线却没有问题,所以换有电的电瓶还能让车继续行驶,那个5针插头是与全车主线一体连接的,好在那个插头是可以拆开维修的,,,,,,,这个故障全国已经发生2例了,一例在外省,一例在重庆,现在又发生一例,所以我今天发这个贴来给大家参考,当时没有拍照,今天现拍的,大家将就看,+ W% [4 R) X; r
要拆开坐垫下的这张板子,整流器就在里面红色圈的位置7 X d5 I I4 ~; o7 w0 p2 k
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发动机出电插头就在这个位置,出问题的就是它; x6 W3 o5 }1 h& l3 D# H
这就是整流器的插头,也是一个重要的检查点
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$ C6 r+ f+ d' ]这就是发动机内磁电机的输出插头,就是它有问题,平时插拔时不要左右摇晃,还要插到位,不然发动机的抖动都会把它抖松
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- w8 \! w, s! i; `' y我自己备的发动机试机电路,先来认识下,1是磁电机定子线圈与点火感应器,2是整流充电器,3是直流点火器
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/ c& R+ m s' H9 c3 X它们组成了发动机正常工作所必须的电路,都是廊坊科森制造,磁电机线圈就通过这个5针插头相连接
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# }2 f3 b Z8 d; m8 {$ r7 p' ?* ~这就是磁电机定子线圈,通过切割旋转的转子磁力线而获得电流,它是不容易坏的,还可能与比亚乔的其它车型实现互换6 o0 |3 ?+ \ Q! x8 z/ G2 P% p
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这就是整流充电器与直流点火器,可以完美的在吉雷娜200上使用,点火器要重新接线3 r. q' v% H( a' [
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狗仔卡
发表于 2011-5-28 22:50:43
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发表于 2019-10-17 13:08:00
