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本帖最后由 xwxwj 于 2011-5-28 23:52 编辑
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; O P. C4 o! o7 \( ]2 F# v比亚乔FLY125的磁电机,整流器,点火器是比亚乔指定生产商[廊坊科森电子]出品,质量稳定可靠,极不容易坏,
! j0 O1 Y# k/ Y+ B) U/ c( F但前段时间,一朋友打电话给我,说单电启的[没有脚启动]FLY125不能启动了,电瓶电没有了,只好叫他另借电瓶装上,骑来检查,
; z& N/ g6 s, i& i# \检查发现,发动机启动后,断开电瓶供电,发动机马上熄火,判断发动机内部的磁电机没有发电出来,或整流器损坏,没有给直流点火器供电和给电瓶充电,
6 S, u$ U5 [8 g7 w7 r# M拆下车坐垫下左边外壳......拔下整流器充电器插头.........,用数字万用表的电阻挡.测量插头上的3根黄色线之间的电阻值,[这3根黄色线与磁电机定子线圈相连接,也就是三相交流电输出线]发现电阻值正常,有0.7-0.9欧,再插上新整流器,再连接电瓶启动发动机,正常了,发现再断开电瓶供电发动机不熄火了,以为就是车上旧整流器坏了,熄火再插上旧整流器,再启动车,发现旧的整流器也能正常输出直流电压了,旧整流器也是好的,没有坏啊,
8 O5 f I& d) ~0 H% h% N我再拔下整流器插头,用万用表测黄色线之间的阻值,是正常的,叫人去摇动发动机出电插头[车右边的,风扇旁]发现数字万用表的阻值显示变化无常,判断发动机出电插头接触不良,而且是那3根黄色线接触不良,点火触发信号线与机油感应灯线却没有问题,所以换有电的电瓶还能让车继续行驶,那个5针插头是与全车主线一体连接的,好在那个插头是可以拆开维修的,,,,,,,这个故障全国已经发生2例了,一例在外省,一例在重庆,现在又发生一例,所以我今天发这个贴来给大家参考,当时没有拍照,今天现拍的,大家将就看,- Z# B" X$ t$ S* K$ @
要拆开坐垫下的这张板子,整流器就在里面红色圈的位置& X; ^9 [* U! P: E0 u& B
3 j3 m& B1 d$ z1 i( r6 w发动机出电插头就在这个位置,出问题的就是它
& G8 f& ^9 E# r. X' }7 l5 S( H这就是整流器的插头,也是一个重要的检查点1 m, E+ ^9 q y1 p1 Y6 ^3 t# S
- m$ ?' b* C6 C/ d& R这就是发动机内磁电机的输出插头,就是它有问题,平时插拔时不要左右摇晃,还要插到位,不然发动机的抖动都会把它抖松& ~' Z7 t* w/ R ~4 J& z! s7 P
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我自己备的发动机试机电路,先来认识下,1是磁电机定子线圈与点火感应器,2是整流充电器,3是直流点火器
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它们组成了发动机正常工作所必须的电路,都是廊坊科森制造,磁电机线圈就通过这个5针插头相连接
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& [6 B6 H4 T$ p9 e2 ]( `这就是磁电机定子线圈,通过切割旋转的转子磁力线而获得电流,它是不容易坏的,还可能与比亚乔的其它车型实现互换% i6 O2 q/ v8 ^* |/ t/ ]
/ y8 L% q" V: L) z% b) M这就是整流充电器与直流点火器,可以完美的在吉雷娜200上使用,点火器要重新接线# @& n/ m1 {0 [& z+ ]: {
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狗仔卡
发表于 2011-5-28 22:50:43
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