gts300骑行2年小经验分享

csunestor

骑gts300也快2年了，车是老款暗夜版，初衷就是接娃代步偶尔短旅，不以飚速装X为目标，基本实用为主休闲骑。个人对喜欢的东西比较爱自己动手，前前后后除了排气或行车电脑也改了好多东西，虽然vespa质量确实不错，但有问题基本都是自己解决。经常看到有车友遇到不少疑问，我把个人一点小经验与车友交流。有些不一定对，如果车友使用风格不一样望不要喷我。
3 [7 @; S6 w" d1.传动箱皮带敲击声。原厂皮带质量没有任何问题，只是传动箱设计空间偏窄，中间黑色定位轮摩擦导致皮带打箱体。换malossi皮带更宽一点夹得更紧可以解决，或者不换皮带直接拆掉定位轮也能解决。
# R3 ^4 |! h" p- U1 I, ~3 T2.换过原厂油pakelo埃尼全合成机油，区别不大。可能水冷效果不是很充分，基本都是3000公里一换，超过3000不换也行，就是车头抖动明显增大。
3 A2 S& G0 e! ]$ m+ v: u3.齿轮油最好按手册每10000更换，到8000基本都是进水乳化成绿色牛奶状，气枪吹干净的话两管120ml刚刚够。更长里程更换也行，影响不是很大，只是可能刹车快停时有干磨啸叫。
4.越产装配确实有点不如意产，如果龙头摇摆一般都是装了风挡等改变风阻或左右重量的改件，调整转向柱抱箍即可。单摇臂左边重，轮胎是向左调一点不是向反向调。轮胎太正会自动修正向右反向力造成摇摆。
5.风挡可以增加颜值，冬天更实用。小风挡装饰作用90％，挡风10％，原厂中风挡稍低吹脸，malossi风挡稍高一点吹眼睛，但低头可以挡一点，抬头视线刚刚好。大风挡挡风但挡视线很不安全。
6.尾箱影响配重会造成龙头抖动加大，屁股更不稳。加重端子可以缓解不能根除。尾箱实用加倍，颜值和舒适度反比，视情自选。
$ ~: d  c, e, g. d7.座桶深度不够，比150还小，越产比意产也小。意产300可以放shoei的L号freedom，越产不行且座桶不能互换。把座桶里面那个圆洞用美工刀削大至直径15cm内即可，刚好是放蛋蛋的位置坐着不影响使用，shoei、bell和某些台产小盔体3/4盔刚刚可以放得下。
' L, Q+ O1 \7 Z& @1 f3 g8.前减震行程偏短容易触底，土豪改减震可以解决，实用派可以直接把减震垫削去留1-2cm，过减速带和小坑作用很明显。后减震如果改太软舒适性增加但过弯安全感不如原厂。
9.改传动按驾驶习惯因人而异，原厂调教比较综合很可能越改越不如意。如果起步收油有顿挫可能就是普利珠变轻变薄就可以换了，如果换马老师普利珠因为形状稍不同，用14.5g才能达到原厂13.8g效果。
, }! Q+ ~& D$ ^) Y  m10.排气改装可以改声浪，但要么损失低扭要么尾劲变低，因人自选。有个小改装，原厂排气口加一块10多g重的活动挡片，低速挡排气口增加回压改变声浪，高速排气冲击全开相当于，理论和心理上对增加低扭有一定作用，不过没有数据验证过。
7 F1 E2 F3 }+ `& ?3 D; c6 @以上为个人经验，仅供参考。有些其他小经验就不聊了。

csunestor

无极 发表于 2020-11-14 11:58
3 X/ y9 \( m" m1 ^0 G7 x& q刹车呢，漏了

( F4 ^. Q# J5 n) W3 u) c刹车没啥说的，前刹偏软，后刹还行，改的必要性比较大

csunestor

njnnjn9956 发表于 2020-11-14 16:31
好帖子，能不能在分享一些外观方面的改装经验

外观没法聊，喜欢什么弄什么，我喜欢素车。

csunestor

vespatopgun 发表于 2020-12-2 09:33
我现在到冬天，室外温度零度左右，冷启动怠速熄火，第二次点火就好了。大家有遇到过这个问题吗？
是怎么 ...

' A" |  e5 w! r* M4 I: g3 mVESPA冷车熄火通常是150比较常见，300较少，估计就是气温过低的原因。冬天可以试试换稀点的机油。冬天建议启动先关ASR轰一下油门。

csunestor

TopMan 发表于 2021-6-20 23:11
你好，排气口加装小档片有图片参考一下吗？

我现在是对原厂排气进行了改造，取消了两个回压室，排气口扩大为25mm，可拆回压管。不装回压管就是直通，声音略大不算很炸但初段加速比原厂稍无力。装上就是一次回压，声音比原厂略大浑厚很好听，初段动力基本无损失，而且实测油耗降低到3.2L左右。排气整体保持原厂外观一般不会被查改装。

csunestor

csunestor 发表于 2021-8-5 08:59
我现在是对原厂排气进行了改造，取消了两个回压室，排气口扩大为25mm，可拆回压管。不装回压管就是直通， ...

本来想上改造图好像上传不了