对自己下狠手--提车记（BV300）

汪洋

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/ Z$ U3 X1 U# Q6 W 提车记
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4 H( W$ B1 v; _, N6 S* B& [" g     思前想后大半天，本来冲着SRMAX 300去跟老板谈的，结果一枪打歪，提了Beverly 300，也不知道哪来的勇气，但是并不后悔，本来就挺喜欢这一款车。无论是从通勤的角度，还是考虑偶尔出去跑跑，这款车也都认为是合适之选。
     提车到上牌，现在是第4天，跑了280公里，里程全花在了上牌这件事上，来回跑税厅、车管所，终天有惊无险，牌照是上到了，这点里程就当地磨合吧。


     初感
   外型：车从部开，真是太低调掉了，如同一部电动车，放在车堆里，也不会太醒目，走近了看，结果就不一样了，名副其实的大轮绵羊。很有质感，尤其是座椅的配色，用料，工艺对的起进口车称呼，比较满意。给9分吧。
) Y% J* s) @& p5 k: }8 f5 i   静止怠速：起动的声音非常的好听，完全有别于之前骑过的小排化油器比亚乔，没有任何拖沓的感觉，随着热机，抖动也逐步变小，总体没有什么觉得不舒服的。
0 m5 N  i* u5 m   行车：
          起步初段随着油门的开度加大，会伴随有一些传动系统的响声、进气的共振声和比较容易听到的排气声。
4 D+ C4 a9 `' \/ }          车速提升40 km/h以上时，这些声音基本听不见了，在这个车速段并没有WOT的操作，因为是新车，磨合期，不过到了200公里以后，
有加速至>80km/h的时速行驶（现在的车严格的来磨，我认为没有太多的必要性了），有力，响应也比较的及时，没有低扭时的拖沓感，给驾驶员的信心还是比较的足的。
         起伏路滤振效果也不错，断头路不是太快的话，也没有起路的现象，快带过路减速坎没有试过。

  其它：
           座椅的开启也很方便，还配备了一个遥控开锁器，在电源OFF时，可以使用它开箱，便捷。
           马桶可以放一顶半盔，能不能多放也没有去细细弄过，预计只有一顶可以放。
           前置物箱设计也很人性化，有不同的功能区。
' p9 \/ B* f& u要说有什么缺点吧！目前还说不上来，但是可以确定的一定是，这个价格真的让人觉得放血，不过想想PC》150也要2万大几，排量比他提升一倍，多出一份钱，这样想自己似乎就更容接受了。

汪洋

xiaodu 发表于 2020-7-23 06:46
没有花钱的毛病
这车 比 vespa300还贵，主要是意大利进口，税费高
另外，论实用性远超 vespa300

的确如你所说

汪洋

酹江月 发表于 2020-7-23 09:33
0 H+ j3 \5 l7 T7 I4 N6 i操控最好的中大型绵阳了，可惜350停产了。操控最好就只有淑女跟贝佛利了

所以不等了，就是在产估计仍然是贵。

汪洋

大一号的MEDLEY，外观造型，配色都极高的相似度，就是动力大一点，价贵一倍，骑起来中高速很舒服。

汪洋

酹江月 发表于 2020-7-24 12:29
好像会引进贝佛利400 哦 呵呵   试过500的贝佛利

$ d4 I2 l- V5 t- i! P6 p! Q/ K5 j* S3 w经销商是说不会引起更的大的BV，你想300的定价都高，400那不得更高，300的受众量就不大，再弄到400，那接受度在这个车系中，可能难的预见销量。我个人认为，如果300能达到一定的量后，那可能会追加引进更大的，目前的状态可能性比较小。
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汪洋

stenmark3 发表于 2020-7-24 23:33
俺也一样！一开始想买SRMAX250，到店里一看就订了BV

我那天是直接就提了店里的展车，反正这车也没有起动过，外观也没啥不好，懒的等直接提走了。

汪洋

hooq 发表于 2020-12-29 10:17
# a+ Y- ]7 C4 a9 }全新300和400（替代350）都会引进。新300依然是cvt离合。只有400是湿式离合。外观细微调整。车架调整，仪表 ...

希望多买一些吧。