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本帖最后由 汪洋 于 2020-7-22 23:35 编辑 0 Y3 g ]0 R- H- L6 f2 ^3 X
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提车记) G9 }/ s' n+ f# d0 `# ^
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思前想后大半天,本来冲着SRMAX 300去跟老板谈的,结果一枪打歪,提了Beverly 300,也不知道哪来的勇气,但是并不后悔,本来就挺喜欢这一款车。无论是从通勤的角度,还是考虑偶尔出去跑跑,这款车也都认为是合适之选。- k% j0 D; u0 ^6 p/ r
提车到上牌,现在是第4天,跑了280公里,里程全花在了上牌这件事上,来回跑税厅、车管所,终天有惊无险,牌照是上到了,这点里程就当地磨合吧。
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初感& }6 d9 t/ Z, ?0 d" P4 V' A; M) N
外型:车从部开,真是太低调掉了,如同一部电动车,放在车堆里,也不会太醒目,走近了看,结果就不一样了,名副其实的大轮绵羊。很有质感,尤其是座椅的配色,用料,工艺对的起进口车称呼,比较满意。给9分吧。
1 J6 t2 B# ~3 }7 C 静止怠速:起动的声音非常的好听,完全有别于之前骑过的小排化油器比亚乔,没有任何拖沓的感觉,随着热机,抖动也逐步变小,总体没有什么觉得不舒服的。
% b7 b' ]& B( [$ G- J) v1 B 行车:7 k, Y! l0 T1 F& `0 _& d
起步初段随着油门的开度加大,会伴随有一些传动系统的响声、进气的共振声和比较容易听到的排气声。1 i8 o$ N# p% _0 n" p7 G. T4 m
车速提升40 km/h以上时,这些声音基本听不见了,在这个车速段并没有WOT的操作,因为是新车,磨合期,不过到了200公里以后,
7 Z. g! V- ] p8 W; h% { 有加速至>80km/h的时速行驶(现在的车严格的来磨,我认为没有太多的必要性了),有力,响应也比较的及时,没有低扭时的拖沓感,给驾驶员的信心还是比较的足的。
* c7 N8 R) a2 { 起伏路滤振效果也不错,断头路不是太快的话,也没有起路的现象,快带过路减速坎没有试过。
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$ f( P* {& m; t' N4 b. Q 其它:
; Z. K! ]" Q1 Y% W# K/ L 座椅的开启也很方便,还配备了一个遥控开锁器,在电源OFF时,可以使用它开箱,便捷。
' d3 X7 I6 w% S3 u$ ?1 n1 l 马桶可以放一顶半盔,能不能多放也没有去细细弄过,预计只有一顶可以放。
! U0 J" d+ H- ^0 F# @! j7 n; W 前置物箱设计也很人性化,有不同的功能区。( _6 a6 I4 n6 d% i* U1 g
要说有什么缺点吧!目前还说不上来,但是可以确定的一定是,这个价格真的让人觉得放血,不过想想PC》150也要2万大几,排量比他提升一倍,多出一份钱,这样想自己似乎就更容接受了。2 f9 F: n$ V- {; M- h
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