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本帖最后由 汪洋 于 2020-7-22 23:35 编辑
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4 u# l% X9 O3 m 提车记
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4 v4 z& c& ?3 A4 u7 p# u' n 思前想后大半天,本来冲着SRMAX 300去跟老板谈的,结果一枪打歪,提了Beverly 300,也不知道哪来的勇气,但是并不后悔,本来就挺喜欢这一款车。无论是从通勤的角度,还是考虑偶尔出去跑跑,这款车也都认为是合适之选。0 Q7 j8 W' c7 c
提车到上牌,现在是第4天,跑了280公里,里程全花在了上牌这件事上,来回跑税厅、车管所,终天有惊无险,牌照是上到了,这点里程就当地磨合吧。0 K/ \) _8 j4 x0 W$ O# F
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! E+ R, n0 S- n4 m9 V8 I 初感
/ y1 [, r% t- @, `% M 外型:车从部开,真是太低调掉了,如同一部电动车,放在车堆里,也不会太醒目,走近了看,结果就不一样了,名副其实的大轮绵羊。很有质感,尤其是座椅的配色,用料,工艺对的起进口车称呼,比较满意。给9分吧。
% v3 c# ^6 Y* J: ?3 x& o6 [9 ] 静止怠速:起动的声音非常的好听,完全有别于之前骑过的小排化油器比亚乔,没有任何拖沓的感觉,随着热机,抖动也逐步变小,总体没有什么觉得不舒服的。; z# c" B( D/ X$ v l
行车:% a: i2 H# t6 t. i; ^
起步初段随着油门的开度加大,会伴随有一些传动系统的响声、进气的共振声和比较容易听到的排气声。9 c0 {2 J+ S3 Q4 ~ t" W; Q; k
车速提升40 km/h以上时,这些声音基本听不见了,在这个车速段并没有WOT的操作,因为是新车,磨合期,不过到了200公里以后," G- h: w: Y& v% s
有加速至>80km/h的时速行驶(现在的车严格的来磨,我认为没有太多的必要性了),有力,响应也比较的及时,没有低扭时的拖沓感,给驾驶员的信心还是比较的足的。
: g# }6 t) @5 q( ^/ U 起伏路滤振效果也不错,断头路不是太快的话,也没有起路的现象,快带过路减速坎没有试过。' k) m2 `& w! V( u
6 K) m; u% J: r& F( s4 ` 其它:
) v8 j. z i8 i2 b 座椅的开启也很方便,还配备了一个遥控开锁器,在电源OFF时,可以使用它开箱,便捷。
: w' h+ k7 i( O 马桶可以放一顶半盔,能不能多放也没有去细细弄过,预计只有一顶可以放。0 h5 H( o/ J! O$ R
前置物箱设计也很人性化,有不同的功能区。
: u( r5 x; B% C$ X0 L/ v. N; b要说有什么缺点吧!目前还说不上来,但是可以确定的一定是,这个价格真的让人觉得放血,不过想想PC》150也要2万大几,排量比他提升一倍,多出一份钱,这样想自己似乎就更容接受了。
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