vespa冲刺小改避震解决大问题！简单获得顶级舒适感！

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-14 01:04:13

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vespa冲刺小改避震解决大问题！简单改装获得顶级舒适感！这两天研究了一下vespa的避震，两天前才发了一个贴说vespa的改装避震问题
详情见：http://www.piaggioclub.cn/forum. ... &extra=page%3D1
vespa避震
首先我相信大部分改vespa的人，还是倾向舒适性的，毕竟这车再怎么改运动性能排量也就这么点

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2020-4-14 00:37 上传

这是我加工了以后的避震缓冲块

首先我们看vespa的弹簧，采用的是有疏密变距的弹簧，并且有一定程度变径，这个弹簧按理说应该是非常偏向舒适型的设定，弹簧距离密的下部非常容易被压缩并簧，中间和顶部非常疏，需要很大力才能压缩，也就是说，小起伏有底部敏感的部分吸收震动，而大冲击由距离远一点的弹簧承担，只要配合好阻尼，应该是非常舒适的。

于是我测量了一下本身弹簧的预压，整个避震的行程应该是8-9cm（因为这个角度不好测量，所以测量并不严谨）。

当车直接落地的时候，大概弹簧会压缩不到1cm，看来vespa重心比较靠后，当人坐在车上以后，大概总体会下降2cm左右，本人体重130，这样看来vespa的预载其实也是没有什么问题。达到三分之一行程的预压。

但是避震中间却有一块接近4cm的缓冲胶，这块缓冲胶的密度非常高，很硬！也就是说，假设避震有效行程是9cm，人上去以后就还剩6cm,那么再除去缓冲胶4cm后，实际上只有2cm左右自由的行程，当然缓冲胶也是可以有一定压缩的，实际上非常硬，这也就是大家感觉到的，明明是很软的一根避震，为啥一过坑和减速带反而硬，还很弹。就是因为这个缓冲胶太长，太硬！

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浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-14 11:05:05

森-少发表于 2020-4-14 07:414 h& D. P( q7 l6 L9 }' X
怎么拿出这个缓冲胶呢，是直接划一道口子吗

地上躺着，然后弄了个包垫在头上，然后手伸进去慢慢割呗，哈哈，一定要用新刀片！！！单摇臂的好处一下就凸显了，操作空间是足够的

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-14 11:05:29

lc3617 发表于 2020-4-14 09:516 T9 ]* _+ ~6 J4 g' a# Y+ n
我去看看300有没有，我也是觉得好硬

300也是一样的，都有

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-14 15:53:06

lc3617 发表于 2020-4-14 11:39
5 {* v; G! o9 m- D8 W请问是前后避震都有么

都有，但是后避震我还没研究，估计是要拆下来搞
后避震不确定，过几天再搞，今天上下班又是几十公里下来，感觉非常好！！！！

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-15 10:38:52

kasim10024 发表于 2020-4-15 10:19; i' \1 B+ m9 g! k6 y* m
300后避震非常舒适，完全没有换的必要，本人95KG，在第二档（也是说明书推荐的单人或者单人加行李的重量） ...

我骑300感觉避震效果比150还差呢～～感觉完全没有阻尼，整个避震就是跳的

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-18 17:03:06

lc3617 发表于 2020-4-18 11:57
0 G' g3 |) Y; J, H& V8 ?) w同时我看了后避震，300后避震顶端在车体内部，无法施工。必须拆掉才能。

拆！！！！过几天我就拆！

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-18 17:03:34

先把原厂的拆了搞坏再还改装避震不迟

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-18 20:41:06

lc3617 发表于 2020-4-18 18:08- t( u0 D1 ^) Q& d- |
等你拆了，感受一下，我在下手

放心，一定会拆的

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-20 09:42:27

森-少发表于 2020-4-19 15:42$ {; H9 l& A5 N
减震旁边黑色那块塑料外壳怕是要折的吧，我把螺丝回了里面好像有个卡扣扣着怎么也弄不下来

啥也不用拆啊，躺在地上就把缓冲套割了

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-20 13:34:28

lc3617 发表于 2020-4-20 10:19' I/ j/ C+ ?, Z% y+ W# r3 k$ n# p
今天我也上班路上感受了一下，确实很有效果。/ O* _- m4 b( ?% h y6 C3 |2 A( u4 g

( [! z% e" v/ a6 m不过一比较，又觉得后避震硬了，看来后避震必须要下手。 ...

对，谁用谁知道，哈哈，估计哪些改装店会恨这个帖了～～～因为其实大多改vespa避震的人真的是为了舒适性才改的，但是实际上改装避震多半是为了运动调教～说白了，就是一个硬！

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-21 09:21:46

森-少发表于 2020-4-20 23:451 w7 Z& n: g b2 U9 u! x4 l# v
是不是把胶垫往上提起来割

我是把车大撑打好，然后人躺在前轮下，头上垫个包，左手扶助胶套，右手美工刀，先旋转的割，相当于美工刀位置不动，只是往下切，切到避震芯后，胶套再旋转一点，再往下割，然后走两圈就基本到只剩1cm了，这个时候就不用旋转的割了，直接割平然后用尖嘴钳把之前割断的拔出来就好

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-23 23:11:51

阿烦与琢发表于 2020-4-23 15:47
9 P* a: b3 ~, }& W; O我也割了，行程多了一厘米，后期再把高速压测调回原位，应该会更舒适，真是脑洞大开的想法

哈哈，效果一定立竿见影！

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-29 09:12:37

森-少发表于 2020-4-14 19:110 E( V- o% ]0 X5 C2 d
好的，那天研究一下

http://www.piaggioclub.cn/forum. ... &extra=page%3D1
后避震已经改好

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-29 09:15:34

lc3617 发表于 2020-4-18 11:467 Z( d; t/ Z" ]$ ]3 e
切割了，这么多。

恭喜！恭喜，这两cm就是你获得的自由行程空间啊！！！已经算很多了，因为其实越往下压缩，弹簧支撑力也在越大，所以真的到底触碰的时候力量已经没有那么夸张了，所以尽可能多切是好事！

浮云啊浮云啊 · 发表于 2020-4-29 09:17:37

lc3617 发表于 2020-4-20 10:197 u% J# ~( X; O- w4 m
今天我也上班路上感受了一下，确实很有效果。
0 y8 o; I1 J9 ~1 b9 [# X* ^% W+ p1 ?( c) U3 j
不过一比较，又觉得后避震硬了，看来后避震必须要下手。 ...

后避震其实比想象中好拆，我觉得比起前避震的施工难度，后避震简直就是设计来给你拆的，太轻松了，需要11号和13号扳手

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