发现更多美好，欧系大轮踏板AJ201测试报告《转》

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2018年，金城与意大利品牌ADIVA展开跨国合作，全权代理ADIVA在国内的产品销售推广等事宜，老牌摩企与意大利独特的倒三轮品牌强强联手，AD1和AD3得以迅速走红，抢得了第一波市场福利。随着合作的深入，和市场地位的逐渐稳固，双方将合作领域进一步延伸。近日，由金城与ADIVA联合开发，推出了其首款两轮中型大踏板AJ201。同时，该车将在全球同步发售，这在整个国际摩托市场都极其少见。
外观方面，AJ201采用了全新的设计语言，车体细窄，前后16寸轮胎的加入，使得车身显得更加高挑。车身线条圆润，优雅大气，标准的欧系大羊风。
4 _- z1 W7 R! c. q7 S# i硬朗的前脸设计，营造出机甲战士的氛围，科幻感十足。优雅与动感的融合，这是中意双方设计语言的体现。
( |8 W! k/ o* N4 W0 n前脸上部分是圆形的LED大灯和前挡风，反光镜也是采用圆滑的造型。下部分则是另外一种风格，翼型转向灯、多边形进风口等都是偏硬朗的设计手法。柔中带硬，圆形与多边形的冲击，有着较为强烈的视觉效果。
7 \& y2 T% B# x' a5 I) MAJ201采用双重散热系统，采用迎风上置式水冷散热器和强制吸入式散热风扇，双重保障，更有利于发动机的散热
! ?. R1 @$ m9 n( O前散热进风口下面的蜂窝状面板，稍微有点麻烦的是，洗车的时候要费点心思。
大灯下方设有“ADIVA”的银色硬标
前转向灯很有特点，由流水效果的LED灯带加四颗钻石状LED灯组成，高级感十足。通过动图来看看效果。
) n% g5 b, P* R, @/ d- ^- d大灯外圈为LED日间行车灯，大灯分为上下层设计。
9 C. G( K6 M3 G: V1 \3 D7 rLED大灯的亮度高达8万cd，远远高出国标的2万cd。夜间的照明效果很不错，且大灯随车转向，更加实用。

0 x; K* p- d) y: ?9 u: ?机械指针与液晶屏组合式仪表由日精特供，带启动自检系统，机油压力报警等，布局合理，车况信息一目了然。

在车把下侧两边都设有USB充电接口，方便随时为手机等电子设备蓄电，长途必备。
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由于该车是采用欧标设计，所以并没有加入熄火开关，且大灯采用的是长明设计。右边手把车加入了动力模式切换（休闲/运动）按钮。

AJ201还有一个很大亮点，就是双油门线的配置，在国产大踏板里，意式的大踏板都采用双油门线设计，一是更加安全，二是油门感应会更好。
  _. A. ]; x7 |0 e& }. {镀铬反光镜很有质感，经过抛光处理的固定螺丝很精致，其他车多是普通的黑色的螺丝。
AJ201采用皇冠钢琴级环保漆，三层喷涂，不易划伤。测试车其实是摩博会上的试驾车，受到了不少用户的蹂躏，漆面依然很光滑。
前面是一个闭合式储物盒，空间不大，放手机、证件等私密物品更加安全，如果在里面加一个USB充电接口会更好。打开盖子可以观察冷却液容量，以及车架号（VIN）。
前踏板出厂标配塑料脚垫，防滑耐磨，后期不用另外加装。平坦式踏板设计使得双脚的活动空间更大，也方便临时载一些物品。但相应的也会使得双腿的前伸空间变小，尤其是16寸大轮的加入，有利有弊。
后踏板是一体式的，省去了弹出脚踏的步骤。意外倒车的时候，还对车身起着一定的防护作用。
$ \5 n/ V) i" N$ h更具复古味的深棕色皮质座椅，软硬适中，对臀部的包裹性很好，且座椅长度足够，骑乘舒适性都不错。
. r7 o* g5 n% |由于油箱设计在座椅下方，占据了一定的空间，所以马桶只可放下一顶四分之三盔。
马桶内还有一个12V的点烟器接口，充电接口得到进一步扩展。
- E1 d. N+ k5 X, G- ^油箱容积为8L，官方宣称百公里综合油耗为2.2L，算下来续航突破300km应该没有问题。这里有个贴心的设计，油箱盖加有防丢绳，且油箱口比较大，日常使用更加便利。
8 H* y/ z6 O; U; i5 t如果有更多载物需求，可以加装尾箱，后货架出厂带有底板，底板与后座在同一平面上，除了方便用户后期加装尾箱外，还方便捆绑尾包，行李之类的。
尾灯同样采用LED设计。
前后16英寸出厂都做过动平衡铝合金轮毂，安全且通过性好，轮胎采用腾森品牌真空胎，轮胎规格分别为前110/80-16，后120/80-16。放眼全球市场，都极其少见。
避震方面，采用前正立式后双边弹簧减震，前减震外部加有防护罩。
刹车系统方面，前后大盘碟刹，前3活塞同级少见，并配有博世10代双通道ABS防抱死系统。值得一提的是，制动泵油管采用刹车钢线，安全性更高。
5 r0 K: K. V$ {% V修长的排气管符合车身风格，表面有大面积防烫板。
实际189cc的四气门水冷DOHC单缸发动机，采用专利技术三点支撑传动轴，及轴瓦传动结构，平台网纹珩磨等主流技术。最大功率达到了14.1kw/8250rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。发动机匹配马瑞利闭环智能电喷系统，同时满足国四和欧四排放标准。
由于是前后16寸的大轮踏板的设计，在得到较好的通过性和行驶稳定性的同时，它的座高也随之增加，810mm的座高超过了市面上大多数踏板车，实测170cm者可双脚掌着地。



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lyonbai913

能放下3/4盔 百公里2.2油耗 续航300公里? 这种不实的评测还是少推送些吧  这不就是圣甲虫嘛  价格adiva价格就高大上了  难道车友都看不出来嘛

撒白的飞翔

ADIVA 不是本利尼下面的一个型号么。带棚子，还带音响的那个。

金奔前程

就是圣甲虫的变异。估计金城已经把虫子的发动机彻底拿下了。

自由骑行

如果质量品控上去了没啥小毛病也不错

lixiangyang

如果您是热心摩友的热心转载赞一个。但这是测试报告？！这分明就是厂家宣传文案好不好！ 任何一个骑过虫子的  都知道这水分有多大  提老虫友们心痛。 没买观望中的 朋友 还是看看 论坛里 其他客观真实的评测吧。

lixiangyang

除了前脸儿外形转向灯有变化。传动箱颜色喷成了磨砂黑。外壳多了点儿色系。其他位置貌似 连一个螺丝孔的位置貌似都没变吧？你告诉我，这和19款的国4~ABS款有任何区别么，请教一下 顺便学习一下

lixiangyang

对对对 轮毂由银色 也变黑了

davidzjm

这不就是虫子吗，改演川剧啦

davidzjm

http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=50505，还是觉得你的这篇文章靠谱

lixiangyang

lyonbai913 发表于 2020-1-14 11:03
能放下3/4盔 百公里2.2油耗 续航300公里? 这种不实的评测还是少推送些吧  这不就是圣甲虫嘛  价格adiva价格 ...

哈哈 其实也能达到。 类似半盔3/4盔能放进去挤一挤。不套袋 摩擦的划痕多的能怀疑人生。至于2.2油耗也真实。 我在夏天 是郊区跨省慢慢的稳稳的巡航60时速 可以到达2.1百公里 几乎没有红绿灯路段的108~109国道，原厂喷油嘴。 不吹不黑。 但是综合实际看。写着综合油耗2.2就属实过分了。消费者是傻子么  工信部的油耗 汽车界都当玩笑看。手机界就是不服跑个分。
* l" }  Z( A) g7 F+ M) X6 V8 _实际中在论坛综合大家的油耗数据 ，综合路况的实际油耗也是3升左右。  如果路上堵一点 给油激进一点3.5都是很正常。   但你要像我当一个菜车慢慢悠悠骑 夏天2.6~2.8, 零度以下的冬天2.9~3.1。这叫真实

融55

价格多少钱？好像27000元还多一点，果然没有小毛小病就好了。
如果我说的是如果，本田150是这样配置和这样大轮子一定卖疯啦，平时上下班买菜去超市购物，摩游小长途都非常实用。

融55

金奔前程 发表于 2020-1-14 10:11
就是圣甲虫的变异。估计金城已经把虫子的发动机彻底拿下了。

, U9 o, h7 g- ?) g2 n圣甲虫出生地南京，买这样的摩托车人也不多，为什么？

融55

圣甲虫生产地可以挂蓝牌，这可能是地方保护主义，哈哈。

金奔前程

融55 发表于 2020-1-15 20:57
$ g- i9 z2 }- v2 _, N圣甲虫生产地可以挂蓝牌，这可能是地方保护主义，哈哈。

圣甲虫挂蓝牌的不多，据说是一个浙江企业弄到的轻摩合格证并上了光盘，所以可以蓝牌。但是不多。
上海是混标最多的地方，很多幸好的黄牌车都能上到蓝牌。