- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2017-9-3
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
本帖最后由 drag0n.m 于 2019-3-12 23:28 编辑 ( {$ |# K% b$ U1 N- ]# {
4 y$ D9 I0 j$ u- j% e$ _; U9 B# z1 t
大家好,IGET三气门版本的台风估计已经有部分车友提车上路了,但论坛一直未见到有提车贴。所以本人来个提车贴做个简单报告,便于有意向的车友作为参考。
% j4 b( G/ k* r" M. I3 K6 e 车型具体参数与详情就不在这赘述了,官方公众号的推送文章已经写得很清楚了,说说个人为什么会选用这辆车吧。之前有一辆本田裂行和一辆跨骑,远途和跑山骑大车的情况比较多,踏板用来通勤为主,但有时候也会和自己小圈子骑行出玩,但基本以小排量为主,这时候骑大车很憋屈需要照顾其他朋友,所以就骑裂行同行,但是问题来了,125确实动力差强人意,又是10寸小轮子稳定性较差。这样换车的想法就来了,一个踏板既能通勤代步 100时速巡航又不会特别吃力 还要具备相对的可玩性,价格又不能太高,这几点要求凑到一起简直太难了。一开始瞄准的是圣甲虫200,动力澎湃,巡航100轻松 不大不小的车身和大轮子带来的安逸感让人放心,更何况又出了ABS版本。期间全款都付了车也定了,但由于北京前一阵国四版本无法上牌又是冬季,所以就退了车款继续等待。等待期间也来了新的选择,就是台风150新发动机版本,之前骑过流鼻涕和埋地雷,感觉这款发动机的低扭肯定会很不错,但没有试驾车,所以去了北京风火轮试了维斯帕冲刺(同款发动机调校偏运动,台风也是偏向于运动调校,这样参考性更高)作为参考。起步轻盈有力,不在是传统欧系踏板低速区间无力,发动机启动声音大,难听,彻底颠覆了对于欧系踏板的传统印象,而且经济角度来说也不再是以前的大油耗子了,油耗有了明显的改善。
3 `2 P( O6 |3 {
6 |$ ^8 G ?4 [2 c 有了以上试驾经历对于购买台风更有信心了,毕竟新进口发动机,而且台风车架设定出了名的运动,可玩性高。为了满足兼顾通勤代步配了个大尾箱。下面我就这几天的骑行感受给大家做个简单分享& G. j! Z6 I- u& Q: T1 B4 M& l( P
! r8 W& M! m1 X6 G0 M8 q 1- 宗申原厂铝合金货架支持最高夏德39的箱子安装,如果有装40以上需求的可以装GIVI货架。(配图和视频可见)某宝有卖,但写得是台风125,其实这车也是可以安装的,因为车架没有变化。缺点就是贵,一个货架790.优点不说了,一分钱一分货(GIVI货架只支持MONOLOCK系列尾箱,也就是B系列尾箱)
- r! ~0 U$ \8 f6 u* Y8 h6 ]- T! Q/ d% z
2- 此车油表我在磨合期内满箱油跑了120公里的时候就到红线了,去加油站加油到注入口处才加了2.8升,参数标明此车邮箱7升。所以200公里加油肯定没问题,油耗也达到了日系踏板油耗的基础水平。油表就别太拿它当回事了,以公里计算更靠谱
5 C0 v1 V7 [% U5 i( K. g3 D! F0 _3 ]" A) b
3- 此车车架运动调校,带来的优点就是操控性好,车身紧绷有质感,可玩性极高。缺点也自然明显,完全没有舒适性可言,过个坑或者坎儿能颠死你那种,所以选择此车的车友按自己实际需求来。
1 J3 G! D+ e: S: F
2 {8 m3 d& `6 B- r7 Q- D, b' c- C3 F 4- 14寸前后轮毂配的 140-70-14 正新半热胎,胎纹设定更偏向排水。保持了一定抓地力的同时兼顾了耐用性,个人感觉比以前的正新普通胎好太多了,当然跟米胖子还是有差距的,不过走了几次洒水路面感觉真是不错。
$ a* g4 C x0 z& b) W7 i" Q* a, H# p" E2 p0 K' a
5- ABS这个话题不得不说,新发动机都上了配个ABS就这么费劲呢,不过算了下也是17980的售价跟流鼻涕差了2000,正好ABS价钱。但是人可是进口的,您可是合资的。厂家这定价真心感人 无语
0 }; f% Y1 ^, r* _( @7 f J0 }. s3 [$ r! O: A
6- 骑行感受 这点可以放心了,好骑就是好骑特别好骑。低扭中高速区间都没问题。大家可以放一百个心
+ T( n) B8 y& F
7 }$ n9 E# w' D6 i( |+ f5 r 7- 品质 塑料件说得过去,工艺也还不错。但前提是旁边没摆着埋地雷和流鼻涕的情况下。都摆一起了那就不用多说了,最关心的质量问题那就等时间去认证了,希望宗申能有所改善,别让我失望。
" F/ L! j4 p$ a0 X+ O: a8 m! E
|
评分
-
查看全部评分
|