150改回125，是不是很奇葩

隔壁你王叔

这个二手ra1，我也是折腾得够够的了，油耗一直居高不下，化油器折腾两个了，终于降到4.
+ k. L0 F; c, j4 W. T0 d- t6 m原车主改了150，前段时间跟一台风哥们聊，他说他的3个多，朋友改150后跟我一样，4-5个油。
; w& v+ I: @' Y7 a所以琢磨着换回125试试。
4 W" s2 R% `" G4 w/ s第一次拆比亚乔，过程分享一下，车友们看看有哪里不对。
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维尼熊 发表于 2018-10-25 21:38
佩服的五体投地，厉害楼主!顺便请教一下，摩托的曲轴轴承磨损会有什么症状？？我的车是淑女！骑行或怠速总 ...

- Y' R  H9 \( i: q淑女不是轴瓦吗？你说的问题我真的不清楚，不好意思，不过只要不缺机油，正常保养，根本就不用担心你说的这个问题。我骑过大概十辆不同里程的摩托车，最高的4w多公里，从未换过曲轴轴承。

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好事多磨
3 u  Q' O3 |3 ]: h1 v$ o; H周三把125缸复装之后，满心欢喜装车打火，却不料启动机没反应，继电器有吸合声，线路正常
然后就排查电机
5 {* Y8 l9 s! k7 ~$ x- R8 m

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yshwr 发表于 2018-10-27 08:42
0 [3 w6 h% V) O* L' [; v7 B2 }电机这个好像是通病呢，铜套我换过发过帖子

! |  B0 U' w% z: C% S& N; i# y失敬失敬，刚翻了收藏的帖子，果然是你。两年多过去了，你的铜套效果如何？滚针轴承肯定是不能用的，不防水。
# \1 M/ z) V$ q0 }: B: s  g5 ?) q电机就是不敢大力拧，基本就是脱焊，锡焊一下没问题了
& w, }6 p5 r% Q! u4 B$ c5 N

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昨天因为有点急，把125的组合油环掰断了，我内心非常崩溃
% v2 e6 [: f" N8 H7 n2 ?有朋友会有疑问不是已经装好了吗，怎么会环断了？
3 v  v( A5 \; `1 x& Y  ^; m其实我在检查拆下来的150套缸的时候，发现有两个定位销子居然还在这个缸体上，那肯定是不行的，所以又全套拆下来一次
- i- O% C8 G* c6 z结果装活塞环的时候，居然装了十分钟装不进去，我就用橡胶锤捶打了一下中缸，然后那个组合油环就碎了一地。
然后我跑了两个摩配市场，居然没有比亚乔配件，比亚乔专卖店需要订货，小众车不好玩。
; u) K( U% M; C$ Y* B中午饭都没吃，又累又饿，开车跑了几十公里。
回家心情也不太好，直接把150又给装上了……
) @" u% g1 r7 ^& C) d: S奇葩不奇葩？
新的超越离合器也到了，安装到位，工作正常了。本来打算把旧的拆开看看工作原理，结果摆弄摆弄，居然也可以工作了，算了，作备件吧。0

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坂上之云 发表于 2018-10-29 11:19
摩托车就不要太在于油耗了吧大胸弟

频繁加油太麻烦了，我这禁摩了，三环内不给加，原来每次加油需要跑4环，来回18公里，好在现在找到一个黑加油站，买了个30L的大油桶，稍微省事点。家里四轮才7个多油，这两轮5个油，没道理的。

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mengyang918 发表于 2018-10-29 11:56
6 `! ~. ]4 a( m$ D30L汽油桶悠着点，超级炸弹啊，夏天最好不要用

没事的，挺厚实的，原来放阳台，总感觉不太保险，现在挪到卫生间了。
) z9 q2 N  Z: d! y+ v5 }% ~* W也是没办法的事情，之前家附近可以自助加油，他们说就当没看见，比较方便。现在加一次浪费18公里，本身油耗又高，那我不在加油就在加油的路上了。

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zqjnihao 发表于 2018-10-30 18:14
油耗高化油器的问题，看火花塞应该是太浓了，还有开始气门间隙不对都会加巨油耗。感觉你哪个通风管没什么必 ...

火花塞中心电极是灰白一圈发黑，肯定存在怠速或者主量孔有一个偏浓一个偏稀，但是蛋疼火花塞不好拆，我没法慢慢调试，这辈子比亚乔也就这一辆就够了。
5 B! n' e  ?  _4 @: _. t曲轴通气管没有声音的。

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今天又调了下气门间隙，WHY？因为这几天偶尔会怠速熄火，之前是没有的，想一下动作幅度最大的就是调了气门间隙，作为一种可能吧，下午调了一次，先说结果，热车调的没谱，气门声太大，明天早上冷车再调。
7 _5 `4 A+ N5 p/ J3 F下面说一下不拆吊架，不抬发动机，RA1的调气门的方法：
1.将坐桶前面板裁成两段，我强烈建议乔友不要手软，裁过之后，这个面板非常好拆了，原来拆得特别费劲。
& X( K1 x. _& F; _. W: O) f: Q2.坐桶螺丝除了货架的三颗之外全部拆掉，找一个长螺丝刀（或者其他工具）将坐桶尽量抬高。
5 V- N' V; u3 P/ Y3.拆掉整流器，下手空间就出来了。
4.用8号套筒拆气门室盖螺丝，角度有点刁钻，不过还可以，比拆火花塞要方便点。
% |: f  x) u  Q+ \' @8 _& E5 s) }5.螺丝刀伸进去磁电机风扇空隙，顺时针拨动风扇，使得小链盘2V对准凹点（虽然视角比较奇葩，不过好歹能看到），同时用手晃动进排气门，两者都有间隙的情况下（进排气门关闭，压缩冲程），然后可以调气门间隙了。注意：必须是压缩冲程调气门。
4 G4 @9 v6 {6 q% n6.务必凉车调气门间隙
+ G7 D2 }. p, N/ K# i我今天时间匆忙，热车调了间隙，进气门居然在热车状态下能塞进20的塞尺，居然热车间隙大一倍。我比较迷茫，约摸着进调25排调30。果然气门声特别响。作罢，放一夜，明早起来再调。不调不敢骑，太大了加剧气门磨损，得不偿失。

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最新情况，右曲轴油封漏油了，不得已又拆一次，顺便改回了125，一个人累得够呛，没有拍几张照片。
说下改回来之后的感受吧，起步确实比150稍微肉难么一点点，尤其是带我媳妇的时候还是能感受到的（现在是10G珠），也就是起步那一下感觉差点火候，特意跑了一趟高架桥，极速表速还是可以120，对极速没啥影响，中间提速也没什么区别，毕竟，想想，只多25ml而已，上次把PZ26化油器混合比螺钉跑掉了，又换回CVK26，哎，折腾，下周看看油耗吧。
其实现在对于这个车，我最大的期待是别坏了，稳定就行，油耗已经不重要了。今天修车媳妇对我说最多的就是：赶紧卖了换车！
买回来两月，大拆两次，小拆无数，修车技术大长进，也是有收获的。

隔壁你王叔

0110118 发表于 2018-12-16 23:42
大神，膜拜一下，论坛里像你这么搞得着实不多，排除自己是修车的。

我是瞎折腾，目前改回125已经快780公里了，状况不错。降排量之后油耗并没有像预期那样得到有效降低，失望，起步加速动力稍逊色于150，先就这样骑吧，等回头有机会还是改回150.

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nighteam 发表于 2018-12-17 09:43
对楼主的动手能力和决心表示佩服无比！但是你努力的方向错了，下次动手之前记得来论坛咨询一下再做决定

改传动吗?传动现在是马鲁士的白弹簧，比原厂软，试过10g珠，起步没力。

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2372381 发表于 2018-12-17 09:47
请问楼主，这个车的化油器什么价位？有没有什么型号之类的选择？我也是这个车，不过化油器有问题，看看要是 ...

& D7 J/ ^  v! Z2 P0 }) q' ~这车化油器贼贵，600-900某宝价格不等，我改过pd24化油器，改过pz26化油器，其中pz26比较让我满意，价格才100块。
我感觉化油器如果不是很老了磨损，一般不会坏，唯一的易损件就是真空膜，网上有卖原装摸120多块，剩下的就是调整。我也是刚入比亚乔没多久，我记得一个帖子里说了ra1的化油器多了一个节气门开度传感器，而fly的化油器是没有这个的。

隔壁你王叔

2372381 发表于 2018-12-18 09:09
看了你的帖子，你是很有研究，佩服！我也找过这车化油器，像你所说的，是真特么贵，不知道是贵在了哪里， ...

" c4 o* Z5 r5 \: x$ u" C+ x; [0 c我也是瞎折腾
' r' S. F; a6 Y2 E1.怠速不稳，首先考虑的是怠速量孔堵塞，全面清洗化油器。
2.如果清洗化油器无效，就考虑电路，从最简单的入手，更换火花塞，若无效，再更换高压包（高压包高压帽一体更换），我前一段莫名其妙加速熄火，折腾一圈，后来发现是高压包的问题。
3.收油往前窜，是混合比没调好，松油门之后，车子没有明显减速，感觉不到发动机制动，是不是这样？
& Q# B1 e+ v2 a6 F
化油器真心不会轻易坏的，现在很多修车的师傅不愿意调，只会换件，因为这样赚钱比较短平快。
pz26化油器改动比较大，并且不是特别服帖，如果对油耗不是特别在意，可以考虑一下pd24真空膜化油器，我用了一段时间，加速比cvk26肉一些（没有加速泵），油耗与vck26相当，但是安装贴合度非常不错。
另外，咸鱼上有卖二手cvk26，目测有的成色很不错，200块钱左右。
- M1 \* O" w# C9 m
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4 Y7 s1 K9 M: t5 z( X: G9 P1 d刚看到一个帖子，车子发冲，有可能是柱塞脏了不光滑，回位不正常

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