vespa gts减震改装篇 msp 与 GEARS与Z牌

2688888 · 发表于 2018-9-13 20:55:06

想看更多乔友精彩活动，马上注册加入部落吧！

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？★乔友注册☆

x

本人不是专业的，文采也差瞎玩的，纯属爱好，个人观点，过几天上图片。闲来无事在网上搜了一下，搜到GEARS的避震，不常见哟，想换个试试，本来车上msp前避震与z牌带气减的非常满意了，但我对避震要求很高，避震好的话开起来整个车好像换了一台一样。
先说GEARS后避震，外观，颜值，做工，很赞。调节像z牌一样免工具很方便。这避震设计有一个超赞的地方，就是装上去后不用拆下来通过旋转能提升整车的车身，下支点与减震是分离的，这点很像奥林斯的减震（只能提升车身不能降低，因为调到最低与原厂差不多长），装上去后试了几十公里，说实话对比我的z牌感觉还z牌好，必经多了个压缩阻尼可调，价格也比GEARS贵一千多。感觉阻尼有点大，就算把回弹关到最低也有点大，这支减震弹一定要调高点效果好才点，调弹簧郁闷，原厂固然没有配工具，手拧的好痛（我的vepsa原厂的工具丢了用原厂的工具可能可以用）骑骑调调用了几天，感觉还行吧，不过没有我之前的z牌好，就拆下来了，换回以前的z牌。

然后是前减震，我原来msp前减高低速，压缩，回弹，多可以调，弹性非常的好。已经当相满意了。这支GEARS前减震外观做工依旧是很赞，前减震配有调节弹簧的工具。外观上与msp对比感觉减震芯比msp要的粗不少。装车试一下，效果比后减震要好太多，感觉很好，阻尼沉沉的感觉，能吸收大部分路面带来的震动。与msp效果比各有千秋，总的来说，中低速的话GEARS更好，中高速msp更稳。msp高速时过弯，还有在车流中左右变道十分的轻松GEARS高速时没有怎么稳，也没有怎么灵活，压弯也没msp稳，但吸收震动的能力比msp要好的多，在中低速开开过吭什么的要比msp舒服的多，调节也方便免工具。调节的话GEARS要比msp好调点，但msp变化多，难调，调的好非常的爽

过几天上图

2688888 · 发表于 2018-9-14 21:34:53

171030330 发表于 2018-9-14 16:59
5 W7 E, B7 N9 O0 q3 q+ |我用Z牌的前减震感觉比原厂好一点不晓得怎么调哎

原厂最垃圾了，软,没有支撑，开船一样的感觉，RPM多比原厂的强很多

2688888 · 发表于 2018-9-22 20:23:37

chang1977 发表于 2018-9-19 22:49
) L+ I0 S3 A: q7 x是不是可以GEARS前避震 MSP用于后面

后面z牌带气瓶的真的不错。msp后减震没用过，应该是不错的msp老牌子了

2688888 · 发表于 2018-9-23 13:17:36

chang1977 发表于 2018-9-22 21:323 e8 ]5 H/ V5 \- O3 Z) j" X
你是msp气瓶双向调节款吗？

你是说前减吗，减震是双向调节的，

2688888 · 发表于 2018-9-25 09:20:19

用了怎么多天。真的不好说那支减震好。各有所长。上图片。

2688888 · 发表于 2018-9-25 09:20:48

登录/注册后可看大图

2688888 · 发表于 2018-9-25 09:21:33

登录/注册后可看大图

2688888 · 发表于 2018-9-25 11:43:05

chang1977 发表于 2018-9-25 10:25& b9 Y# m, H% `; y
等车到手减震也是我必须改装项目，要不兄弟在细细评说一下，让我也好少走些弯路

学历低，文化不好，说的太深奥不会哦，看你要求，一般用用你不不很会调的话买Z牌或者GEARS ，如果你喜欢运动喜欢压弯又会调节买MSP

2688888 · 发表于 2019-1-21 19:56:54

chang1977 发表于 2019-1-20 20:40
) ?7 S$ Y- x: d9 F8 s$ c: O请问楼主你更换前避震有没有换强化避震胶？今天检查避震塔顶那个橡胶圈有些挤压变形，是不是我避震塔顶 ...

我换过那个强化像胶，用了几天就换回原厂了，用了改装减震后那个强化像胶没用。用原厂减震的话可以用强化像胶。这个像胶的作用就是舒适性-1运动性+1 一般没必要改个人感觉。用改装减震二个字“会调” 比原厂的要好太多太多，我现在后减震拆下来了送去保养了。用了原有的减震突然感觉后胎很飘一样。软，飘，吸收不了震动。

2688888 · 发表于 2019-1-21 19:58:00

chang1977 发表于 2019-1-17 10:51 U0 ?5 J+ Y3 w4 Y7 T% h; t
GEARS目前在用感觉不错

g减震，容易触底。弹性差，阻尼感太强，合适中低速。

2688888 · 发表于 2019-3-7 21:15:46

motoGP946 发表于 2019-2-27 11:03
5 m) {! ~' \+ P: U" O楼主方便加个微信聊聊GTS减震改装嘛，没有邮票，也没法私信。权限不够也加不了好友

13968638577

2688888 · 发表于 2019-3-7 21:16:33

ZorroReal 发表于 2019-3-5 19:56) Q" s9 O6 Z! p: c% e; z$ I8 b* H, _0 N
我改的gears

这减震用转接码不好，我换了，这转接码强度不够，操作激进点，会变形的，还有这减震容易触底。

2688888 · 发表于 2019-3-12 22:02:34

andrew27 发表于 2019-3-12 14:298 ~1 C0 i8 {* p, D4 `2 q: R8 B
最近刚改了Bitubo，调到最软急刹车也比原厂支撑性好，舒适度牺牲也很小。目前安逸在最软状态。最硬的几档也 ...

要运动就要牺牲舒适性，要舒适性就要牺牲运动。所有的减震多是这样，所以现在有推出自动电子减震。或者半自动减震

2688888 · 发表于 2019-4-16 08:54:15

肆張胖大叔发表于 2019-4-15 11:367 S# R. `1 B7 u
我这越产的原厂减震怎么觉得特别硬啊过个减速带啊小坑啊就是直接蹦特别难受我倒希望软一点跟船一样忽 ...

是太软了，不是硬，过减速带减震直接压到底了，没有缓冲区了，就直接蹦起来了。原厂的就是很垃圾的，这车刹车减震必改。四万多的车配置如此垃圾，要不是看在车型小排量大我才不买这鸟车，什么文化，什么复古，屁啊，就是看着这车型小，排量大而已

2688888 · 发表于 2019-8-21 14:18:00

andrew27 发表于 2019-8-19 09:220 \5 @; A3 U: K+ a* L/ C
我150斤，这款前减振在平整柏油路面贴地感特别好操控感极佳，但烂路很受罪，很微小的坑洼或突起车把就跳的 ...

RPM也会容易触底，买Z牌吧，比rpm要好的多

		自动登录	找回密码
密码			★乔友注册☆

埃尼阿吉普意大利进口机油	踏板导航支架美国RAM正品	北京乔家小院 Beijing Club	乔友头盔服饰摩托巴士
Vespa专用碟刹锁	【广告QQ：88016299】	摩托巴士乔友专用微店

[Ⅴ装改扮] vespa gts减震改装篇 msp 与 GEARS与Z牌

想看更多乔友精彩活动，马上注册加入部落吧！