虫子 使用2年多体会和感受，带个【吐槽】【拆解】

lixiangyang

视频直接放链接了  一共三个视频

9 \( Z4 M/ J& D

自己录的  说的大部分都是下面写的文字  

比较没有逻辑 大家多担待看  吐槽  拆解什么都有

https://www.bilibili.com/video/av23349560/
+ _: X/ X8 q) a+ A7 Y) `https://www.bilibili.com/video/av23344891/

https://www.bilibili.com/video/av23349342/

下面文字 时间也有点乱 ~
0 m. P  x  L" F" C. Z
16年4月购车 现在整2年 （2018-5） 2.5万公里 （90%通勤使用）（010地区）
我觉得也算是有点发言权了  
$ u) ^& a$ `7 w8 K8 L当初决定买这个车就参考了网上很多帖子
0 L" V# K" s: c如今我也回馈下 给更多想买这个车的朋友一个参考

$ Q1 b4 |( Y  x4 c! w2 Z聊聊购前
" B% V* a6 N1 C; U- ]% R; d研究了一个月 各种看看论坛交流群
" j8 v0 ?5 N: F" |最后选择了圣甲虫
  |; c, v+ h* T8 c7 s有一点特别的就是 瘦瘦细细高高的腰身 真好钻。剩下几个车型都是宽大的屁股肯定不好钻
7 G, Y/ B- L9 `/ ^" U（经过2年的骑行 觉得当初选的没错，不仅能钻，说上马路牙子就上）当年落地2.6W 。
评测视频  呆子的评测 我觉得还可以 大家可以参考，我买车的时候还没这个评测
! A2 O& z0 E: D# }

故障：
! t5 S3 M& k( Y/ w& w状况1:夏天早上 1.7万Km  早上冷车打着 10秒后自动熄火 再打一切正常
0 w1 p: r! I% r/ `/ w5 E! W状况2:1.8万km 中午骑车3分钟后 在10时速拐弯中  油门全收 突然熄火 再打一切正常
状况3:18620km 又出现状况1。再打一切正常
. k% k8 @9 R: t9 e/ A, Q3 |2 W' T* V状况4:25000KM  刹车灯炮坏了（常亮的灯丝烧了 刹车高亮的正常）（2年而且常亮寿命可以了）
+ c7 t" C  x- {（已经更换LED灯泡 巨省电!  原车刹车电流1.7A，  刹车时候大灯必暗一下， LED的刹车才0.27A 常亮耗电是0.07A  接近6倍的省电！！！！
7 \( L) _9 r- \7 z9 p而且还比原车灯泡要亮！！！！    就是价格贵 原车卤素几块钱一个   LED是 是30元   ）
4 O4 E1 ~' R! Z; C+ E, l其余再没出现过
; E9 F% L: Y0 F) I上面的情况可以说是不算问题的问题吧~~吹毛求疵一下 要不也找不出什么问题
6 B4 ^; J" ]2 v6 N
! K3 C* M: d# ~& d- e# l
7 e" W% d! ?  t4 N; b人为故障：
8 |5 \: R! X$ t- `* s) R/ }故障描述：过坑或井盖 颠的时候 虫子会瞬间断电一次  半小时后 彻底断电无法打火
问题原因（猜测）：16年17年北京的2次大雨我都在骑行中 多次涉较深的水 主继电器
# E) \2 F1 c! D5 @0 }+ G4 N    在底盘前端上  离地间隙偏低 多次沾到酸雨 氧化 通电不好  
' R3 r( ~5 v3 q0 u  z: ^解决方法： 主继电器 拔下来 用手擦2下 插上 搞定妥妥的 ~
（这要是去维修 恩~ECU 烧了或者某某配件烧了反正2万多的车至少要你1000左右维修费 宰你没商量，不过拆解外壳确实费解 ，给个100-200工费还是要有的  为了拆继电器 在安装外壳 就搞了 小一个上午 第一次拆）
. y" s" z! T* c4 k      
故障描述 ：后轮瓢了（16年的事）
# \; J7 F" `# a5 i' Y) y, t0 j原因    ： 过柏油马路直角的深坑~ 卡一下 车颠发飞起 然后检车轮子瓢了，点背没办法
+ e$ U( o& l. R3 x3 ~解决方案 ：  换后轮毂
% G3 O2 _. A( q8 g# {# }& {& U8 }
18年今年去换前胎 发现前轮毂 也被磕到了~好在很轻微 不严重 不漏气 凑活骑吧~~
2.5胎压就这么容易被磕么~真尴尬
7 [( r0 n1 W' W8 O1 ]/ w
& q% J4 m5 p. {, {1 W  e6 N7 b2 D吐槽开始

+ S% v; g9 j6 p' Z( U使用中问题：
0 \9 e, Z& X& E+ s6 ~, F坐垫锁 在1万公里前压压就可以锁上了.1-1.5万km 需要暴力压~ 1.5万公里之后 在再怎么压也锁不上了~
! p2 t& ?" n% ^; O' U/ i我也懒得修  一直到现在也是无锁状态  感谢老天没人偷我汽油
把手开关 几乎都不按  造成现在使用特别卡涩  
有点按不动 （变道超车 需要按个远光 愣是没按动）
4 {6 j( g( m2 |用转向多  但是现在转向的阻尼感 几乎都没有了（遵守交规勤打转向的好青年哈哈）~~ 好在我淘宝看了下开关很便宜
我通勤骑车风雨无阻， 前减震在1.5万KM的时候 每次重刹车 不能完全回位，然后过个坑颠一下，嘣的一声弹回来了。 直接去换了减震油 倒出黑水一般的东西~~唉 2.5万公里再次出现上述情况 不严重 但是又要换了么   
7 [' h  u% g" s$ R* F, y目前2.5万公里 发现发动机吊架橡胶圆减震垫 老化严重 已经开始稍严重的变形与龟裂， 在今年的金城点检发现其他2.万公里以上车 减震垫 没有我老化变形的这么严重 原因未知。
9 q: Z7 y) I/ m- p# Q4 o1 @# M
在2万公里补胎的时候 需要拆后三脚架，发现后三脚架中的后轮轴承 用手旋转 已经有些发干发涩磨损的声音了  准备找个时间换掉~但目前骑行体验没有明显发现会影响滑行与油耗。

) w, ]( E& g2 Y2 P' N+ o& J发送机水管的排布 是我认为最坑的。好几处与脚踏塑料壳 还有车架相互摩擦
. Q6 \3 [* K# Y6 y3 n（在越颠簸的路面 起伏越大磨损越快。解决办法：定期检查 自己套加厚防磨保护套）。
; F8 ^' O, L9 S" v: \5 L* h
+ t  g/ V  t/ ]还有某些摩友关注的 传动箱或发动机杠头连接处渗油情况 ， 我也有一点点 这都2万多公里了 渗的就沾了一点浮尘 ，但还是能看出来的 ，我觉得都再正常不过了。 不要和本田比发动机~
& S* w1 {4 U, @" m1 f: Q) [# v6 l
1 t. j$ E5 x2 }  g6 T油耗
（010地区）
  x0 r( A0 i; a& ?4 |; c4 @# ]0 r三环辅路正常骑行3.3-3.5左右油耗  暴力4也是有可能的
四环辅路 正常骑行 时速大部分50-60左右 可以达到3左右的油耗
郊区骑行 2.7-3.0的油耗
1 R4 s- y4 g4 |5 N9 `8 c( t跑山游玩 匀速巡航 最低我跑过2.4-2.5油耗
以上均是夏天的数据~ 010地区冬天0度左右或以下的时候 油耗基本都要再+0.3左右
. o& Y' h6 d9 P7 e8 J
油箱！！！我是7.7升断油无法打火。
) D& H$ J* r( c' p% P
我平常线路固定  油耗稳定  自己一直按照8升油箱去算
: |( t, x: z' |; E* F+ ^; e6 z结果就留差着300毫升  推了2KM 去加油站  300毫升按照3的油耗 咋也能跑10KM、、
" w- I' @+ ~5 j结果就让我跑没油了
' c0 F1 E: z! U4 o- a8 G6 |推到加油站 加满 7.7 升
- L8 N1 F3 n6 k: O# e+ x   

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lixiangyang

2018年10月2日
7 u4 G7 [# L# B9 i! J8 O. j' N; x

传动箱拆解视频：

+ x7 j0 y2 z( _5 |https://www.bilibili.com/video/av32918429/
: Y* M; r  M/ }) V2 G8 h
上周发现 虫子 传动箱有 异响 、
类似以摩擦 的异响 ，单凭耳朵分辨 应该是在 传动箱的后部
趁着国庆假期 拆开研究下  
0 T( R! y2 y1 e2 ?" g8 k
5 u! f" ^4 X/ I. h4 l7 ?清理了下前面 ，后面夹皮带的 变速离合总成  在后轴上加注 润滑脂 。

实际全部安装完毕后 小骑了一公里 暂时（摩擦异响）排除 哈哈又正常了是否能完全排除 那要经历时间的考验了。

+ }. @8 Z  m+ L% c$ I
5 q. e7 w% x  e
/ Y* d0 E# n. _8 b5 w! F! _6 U
1 a/ A6 A$ A/ y# V# K

lixiangyang

7 S  H* j* E2 a& J4 N
2019年5月31日
3 o1 v. M  J3 O( G! T6 t3.9万公里 传动深度保养 拆解+ 改装扭加
& b" q% _* p$ C% M8 |
) w, t% w$ L2 w+ ~* M4 S4 T1 eB站搜：圣甲虫200传动
或直接点连接
https://www.bilibili.com/video/av54088795/
6 ?$ e1 D* s7 N2 x) j8 I' C
3 e& S. x3 N# P/ X. ~8 ~% f视频说的就是下面文字 但是在视频结尾 多了我虫子3.9万公里的油耗报告 给大家参考下
1 ?0 `8 i7 m1 ?. K* U0 ~
不能编辑自己的帖子好尴尬 只能靠回复更新了

( c8 i6 D5 |4 B# v3 R& I+ b" C这次拆传动的主要目的是2个
- X3 G$ F7 l) e* v9 A) f; ~2 A( y1是彻底保养更换传动润滑脂
3 j7 D3 Q: a& l3 \5 \; f* d; g2更换北京故事改装的扭加弹簧传动配件
- g1 c0 |6 a0 v' p5 M因为发现最近低速的打皮带变得频繁了
特别是载人的时候 15-20时速  稳住油门可以一直打下去
刚好传动也改大保养了
) I/ W. ^/ n. t, |1 Q+ K% s2 ~* C一起搞了吧。

1 P! Z0 r8 V% \. C, h# p传动全部原厂的时候，较高的速度 全部收油3秒后甚至更长时间 在拧油， 很容易让车放炮。放炮那一瞬间 动力衔接会有断开 像被抽空的感觉然后pia一炮动力恢复。
场景1
当时速20左右， 这个时速应该是在离合甩块的结合点 ，微微给油~松油保持20时速前进，此时皮带会一直打传动箱。
场景2
50-60时速骑行 前方出现弯道  （弯道较急 正常只能20时速通过）此时松油门刹车 时速降到20  弯道过了一半 准备缓缓给油出弯时 动力衔接不上 感觉像是没力了一样 而且还伴随皮带打传动箱 持续1-2秒 直到你超过这个转速或时速，除非你给一把急油，这个情况在跑山的时候 出现的更频繁 所以跑山的时候低速过弯动力不均匀 ，想在低速均匀的给油 均匀的加速出弯 很难 所以很难受。
, s! N9 n8 ~7 a  G9 g( d, r通过以上2个场景 个人判断 问题都是出现在离合器甩块结合的时候
( b" l* s) N+ a; ~" h( O6 f" d
更换847皮带后
只能说打皮带几率一定降低  只是降低，但在低速过弯 均匀给油出弯的时候  动力输出 依旧不均匀 很弱 衔接不上 皮带打传动箱，但是最近带人时候，突然发现保持时速20 的时候 皮带一直打 ，导致了下次下决心 改扭加 传动大保养。
% [; w( Z8 t* z, [, Y- A
" S/ j- P% |& G" A9 O" c: X/ T6 a本次更换了扭加+扭加垫片2个 +台湾银色弹簧 ，（尾速垫片未加，需要深度加工才可）。
, Q% ^. O; |7 l0 i目前测试了4箱油600多公里 市郊区+跑山+市区拥堵路况。
3 f8 d' J+ N/ Y- h/ `3 P+ {1 M低速入弯出弯 明显动力衔接较比之前有了很大的提升， 感受较为明显。但骑行过程中还是会在在20时速 打一下传动箱 但明显更轻微 打的过程也缩短了。

* i' ]2 [- M0 G$ [. F
也带来了 与原厂其他地方不同的变化

$ f1 Q# F6 A$ Z1 e! |, J$ b" j因为我前普利盘也加了一个 改装套件包含的垫片，说作用是提高 起步速度。
; [3 k5 P/ {% v" S+ C体验后下来  只能发表个人感觉  没有仪器去测量不会下定向结论
  t2 A0 S0 Q7 w起步转速感觉变高 20-40时速的起步力量明显比原厂有提高  。
没达到多厉害 但不会像原厂 起步无力感明显  40之后才爆发。
随之而来的就是 尾速下降，  以前一把油 轻松一口气到100  
/ C0 B0 G& i% [  i5 H, }5 J现在也就90-95   间接说明 尾速至少下降5-10
7 m  H) X. p/ _" z, b8 P1 |4 t油门开合变大 整体转速提高
2 c* C0 U7 y% ~比如以前我保持时速60 只需要拧10分之5的油门 ，现在需要拧到10分之6. 这辆虫子我天天通勤骑了3年多 将近4万公里 这点变化 我还是能确定感觉出来的。
改装后虫子的初中段 你会发现引擎更加的亢奋。
, Z$ P, l: v+ [2 y1 K. H& z# l- Z原厂的时候 40以上正常骑行 突然全松油门 速度下降很明显
8 w& i- m% ?& f% q  B+ M改装扭加后 ，速度下降的没用原厂明显 但是很线性均匀。这应该就是扭加里面的轴承发挥作用。
举例：距离前方路口100M停车 此时时速60，全松油门速度下降明显 不用刹车刚好到路口停下，换上扭加后 滑行更远了 需要带上点刹车才行哈哈哈 ，其实很微小对比了，细心体会才能感觉。


. }. o( r7 N0 J正常来讲 转速整体提高了 油耗肯定会增加，目前我测了4箱油 同样的市区路段 同样的骑行习惯 甚至多了一些小战斗激情 因为 改装后初速的动力拧着还真挺过瘾。
结果是油耗 持衡  无增减（温度上升油耗肯定会有一点下降）神奇不。非要挑出不同的就是温度，前几周基本是20-25度  最近一周北京突升温 测的4箱油基本是在30度左右的温度。总体较满意，本来我就是用来通勤菜车什么极速不极速  无所谓 。舒适第一  暴露了一颗本田粉的心。

$ w# F9 C! n. E

lixiangyang

2021~3~12  
5.9万km
1 C2 R# M5 R9 T' W7 e( t, M8 K9 g7 g( ] 一冬天没更新  但是还在骑  眼看就要6万了，
% _! R. h$ s1 @0 }9 ^. B想弄好多东西 但是都在拖着 暂时没时间 也没精力
前轮胎 不行了  要换  ，前轮毂去年漏气   倒了一瓶自补液。  准备好 轮胎轮毂一起换，因为前轮毂有2处轻微变形  骑个80-90 一点没事 100 就稍差点，   前盘和刹车块 也到寿命了  都攒着呢 哈哈哈 。
/ K/ P& X. h0 o/ _$ R- G1 A减震脚垫 也要换了，差不多2年一换吧 还行 ，
( r+ j# y6 G% T0 a4 v+ a
0 d) U8 Q- k+ o4 @8 Z" r6 J4 Q4 T! B主要是我想自己搞  继续拍视频  给大家看看自己是否能完成，  虽然我是的老款。但是 圣甲虫主要机械结构 几乎没怎么变。   

要是再有时间 我还想 那龙头的轴承换 了 ，我猜测 换完应该不会撒把疯狂抖了。
当然了 我还是想挑战自己 换拍成详细视频。
5 P+ B! P7 W( K. o
' C9 o% I, \; \1 v

lixiangyang

2019年8月30日

油表指针出现  一点点小问题。  目前4万多公里 ，
问题表现在：
% S9 o6 l. l7 \8 c0 C指针位置 与前几年 油量指示位置发生规律变化 整体偏低 但是 还算准确。

以前每次指到倒数第二个格 油量警示灯 准时亮起， 此时加油 非常固定5.8-6升
现在 指针指到 倒数一个半 才亮，  好在加油量 不变依旧是5.8-6升左右。

% z8 ^0 |1 p$ K/ @. U这个变化目前加了3次油 还算规律。没啥大异常 。就是吧自己之前记忆的规律重新记忆一下。  

lixiangyang

-----------------------2018年6月12日--------------------
& s0 a2 i+ X) e4 j1 h2 z. e
有时间就多更新下  没时间 可能大半年一年也没什么可写的，齿轮油：  上周末更换了齿轮油，没什么异常
5 Z3 q5 k2 a* C. n+ K8 |$ l& C6 q传动箱：  车买了 就没开过 上周开开看看 啥样  一堆螺丝~  没电动工具拧是真疼
8 ~1 ]: [6 D: I; r" \, \
3 U  J, p, W6 @5 X& g8 T
1 v5 \) n, ]6 S; b重点~~~传动拆铝合金 传动箱体前 有一个 塑料保护壳 里面竟然还有个 粗孔的过滤棉~
. s; n5 z  P. @; s  p' _1 g
" F$ w$ e3 R6 Y/ ]( I6 z( V# c
原来传动箱有过滤呀~~尴尬了 2年多没清理了~~唉  打开一看都糊了一层毛毛~~   
0 C6 Y; w' O- a% I0 C2 N
" j, L" h/ X$ _, T2 W6 A  u7 S5 l% X
: M6 H7 Y' N& p6 |( V3 z传动箱里面  肉眼可见 皮带打箱体 上下侧的光滑处 ，发动后 皮带 抖动明显， 轻油门一点点拧到半离合 piapia 的开始打
皮带2.6W 正常老化 最宽处极限21MM  我的21.6MM  跑到3万-3.5万 完全没问题  
反正我已经买了一条 50元包邮的847皮带哈哈  ，

& t. X0 ^& {7 m$ J9 U" Y0 w0 h! x

. G% I  O! j( v- g  M2 [
0 ]5 Q# @3 M" v  M5 C2 J) X' {既然说到了 传动就再说说   我的一直是原厂配置没有改动  低速体验真的差劲，  虫友们 好多都改传动
起步加速  打皮带 都能很好解决  油耗有争议
/ @* Q, R0 m& d本成我一直懒的态度 凑活能起就行  骑到了现在，   自己改的话 也就打算 换个847皮带  试试 ，
普利珠 都说2万多会有磨损 但是我懒得动。  如果有条件  拆开检查 发现普利珠磨损严重 的话 会更换，轻微的话 不考虑  

. o$ A6 n% ^% `+ X) g5 @
( C* p0 z- |, _+ y% d" o

$ u+ e  j5 W6 u& G, p-----------------------2018年6月21日--------------------

/ v1 m) f" U! n" n
唉  每次下雨 或冬天  骑车都更费神 精神要高度集中，这就是我骑虫子的感受， 现在夏天正热 我觉得 市区掉个头 拐个弯 也不至于压到多低，
. s! q" }5 ]; _, T' M1 S8 y3 m; u! X偶尔还能试出来  后轮抓地的极限（打滑一点点）， 我后轮是米其林， 要是拐弯刚好压到 白线或者 给公路填缝的黑色胶 压稍稍大一点 必滑，（夏天），
5 Y6 A* D, M4 |1 G/ j9 q; C冬天 雨天 基本 怂的一逼 ，压 就是作死 夸张一点就是蜗牛拐弯  ，
0 s0 E3 U' K, c, v' }5 w; K' x前2天四环辅路  晚上60时速左右 拐个大弯~  守着我是最内车道骑，弯还没拐完 前面视线突然出现 一大摊水 ，  市政浇花水较多 溢流到路上一大片 还很长~ ！ 没办法变道~ 其他车道上都有车 速度还不慢， 变道一旦撞了，不仅是 我全责 可能受伤回更严重，大不了自己滑到摔（护具齐全）加上主动意识已经存在，   那时候已经做好了摔的准备  冷汗留着 心提着，  能做的 只有在进入水路之前降低速度，  马上骑进水路前 稳定速度 油门 （通过过程中绝对不减速和加速）  ，因为看到就已经很近 没法把速度全降下来 或者将到安全速度， 后半段通过那片弯道水路 大概时速也得45-50左右，    过去之后 ，没摔， 有一种 大难不死  节后重生 的感觉，肾上腺素开始分泌贼刺激~~~      
( v" _5 O! P) t0 r- k) U) P
+ A; Q$ \$ G8 y) X  W  ?3 x
总结 人无完人 车无完车，  找人找车都一样  喜欢优点 自然就要接纳缺点。如果无法改变缺点 就慢慢适应缺点。
; h2 q' a; J1 ]/ K2 Z) B
. U; S; M1 b: u0 Z' a6 V
8 x1 G; @* w9 t0 m0 t
* E5 O1 M% z' y. S-----------------------2018年7月9日--------------------
$ S+ X9 ~$ D) s, O" l, P5 p想起来什么 遇到什么  就说什么
$ S- F# b+ a6 c; U) G; r这个帖子 有点像草稿 哈哈~  大家不要介意  ，后期我一定会！ 再大整理 润色一下 该配上图的就上图 。
# `. I. _; h4 ^  _
/ k! j) S& k2 D) K0 f: ^; Z
* G' k( h2 w' T) ~2年多 电池快GG了  改了GPS 和 行车记录仪 直接连电瓶（拧钥匙时候通电） +铁将军~   拧开钥匙 要是不赶紧打火  就打不着喽~  去年刮大风 没关报警  没听见 响了大半天， 铁将军把 电池电耗没了~  背着电瓶打车回家 充满电 在坐车回去装上 骑车回家 ，自此之后 背包里 就常备了 应急打火充电宝~ 挺管用的 后来又用了一次。日常充电宝关键时刻应急打火。好像80多元吧~
5 _, u( f" y6 ~0 `' ~

: @/ `! z6 r) d/ C车把晃的问题   我的晃么？晃 而且特别厉害  但只出现  装x  时速40-50双手撒把的时候 再快怕没试过 ， 握上就不晃 也几乎感觉不出来 不影响骑行。
大家都说 是装了尾箱的原因， 我也闹不准~  有机会拍个视频 最能直观说明。
( f+ G, R8 R, _
( i2 M% j; ]/ E) J0 [
对了 上周末 GPS 故障~  总之我藏的很坑，自己拆起来都很闹心~唉 ，费半天劲拆出来 检查一下~ 结果 把  电路总成的保险15A 给烧了 ，表现就是  拧开钥匙 尾灯不长亮  但捏刹车亮  ，仪表完全不通电~ 但神奇的是 能打着火骑车 哈哈哈哈
  Q5 ?" j, z; f9 L+ x赶紧换上备用保险 一切正常~
0 W" q0 S! @( [. N) M- T
. k3 [0 v" x1 ~3 g& a8 q7 P
6 u3 I9 k+ r5 z+ t+ y
& `" S! I- L( v; y& p-----------------------2018年8月13日--------------------
# C) a0 m2 {, U8 `3 B警告： 15年产的虫子（16-17-18年的虫子不知道这个问题改善了没）  刹车螺丝的红色螺纹胶打的巨多    昨天去换盘 我也折这了，已经很警觉的用喷灯烤了好一会  结果还是断了一颗 ，总之很费劲 拓孔打眼攻丝又搞上一个螺丝 先用，辛苦 猴洞老大了 哈哈 我这单他是赔了~  我建议每颗螺丝至少喷2分钟！ 拆还要感觉慢慢来 发现不对赶紧继续喷加热。
& V6 N7 D" N$ i  Y说下磨损情况~  日常通勤 2.9万公里 前刹车块磨没了 对！就是磨没了！ 最多剩个0.1-0.2毫米 因为我听到摩擦铁片声了哈哈哈哈哈 才去检查,刹车盘 距离极限的3.5毫米 还剩个0.2吧  然后我想一起换吧 就出现了上述情况~。
0 Y0 {. W7 H% s) Y' r后刹盘与后刹车块！ 我能说几乎0磨损么，我捏一般都是前后一起捏，力度也差不多，但是不知道为什么 后刹 咋地都没咋地 。盘只有微微的印记磨损 台阶都感受不到，反正纯捏 后刹车的时候  ，虽然前刹车泵也有一个工作，但是完全刹不住的感觉  。太软了 而且行程大 ， 试过几次大力捏 快到底了也不抱死 而且速度降低的也极其不明显！！！  


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$ ?& i8 [5 z1 v9 K: S- J$ X-----------------------2018年8月20日--------------------
. l# Q  p) y* @0 Z( r' @通勤 不暴力 骑行  3万 KM 去换了847皮带（TB~50元包邮 看论坛大神介绍的 我都买着放了快1年了）原厂皮带正常磨损 快到极限了 毕竟3W差不多觉得值了。   普利珠TB 12克 原厂 一套5颗一共30元  良心！！！实际拆开发现普利珠 微磨损 可忽略不计~完全不用更换省了~
# [1 ^+ O( I9 I8 e- s+ Q% K. n轮胎换了 米胖子运动系列 半热熔 前胎450元 类似龟背纹路  比城市胎便宜200， 但耐磨和湿地抓地 肯定还是城市胎好，（胎侧面个别标志 有点不清晰 模糊 不太像米胖子的品质 ） 用手按压 比换下的胎软多了~ 跑了小100KM  嗯确实前胎抓地有提升。
之前的前胎太硬了！！！ 看了下淘宝记录当年买的750！ 破恶魔倍耐力！。  后胎当年850 标准虫子原厂米其林城市胎  现在2万多KM 纹路深度还很好 依旧服役中~   
说下换完皮带感受
) i* i+ k: ]/ Q% R
打传动箱么？  我的换了短皮带 依旧 打！ 但是频率减少了没以前那么频繁了，毕竟短了么，那些换了 一点不打的  是不是还换了别的呢，反正我就换了个短皮带 仅仅是减少了打的次数和几率而已，然后发现新问题  换了这个短皮带，在时速 60-70间 震动感觉变的略大了~ 跑到80以上 震动又恢复原来的感觉了，之前原厂皮带 时速50-60-70-80 没有这个问题 都是一个震动感觉，

毕竟皮带刚换上 60-70是我喜欢的区间 这个感觉有点小不爽 是不是要磨合磨合~  继续感受中~

lixiangyang

占楼嘿嘿~~~~

lixiangyang

最后再占1层吧

davidzjm

写的非常好，我的车子开下来跟你描述的几乎一样，还有就是运动模式开关没啥用处

薄荷茶

细心的车友~

老山猫

很细心的人，赞👍

xiaodu

楼主很细心
作为一个玩车用车的车友，应该向楼主学习，能自己动手就自己动手，这样自己对车子状态很很了解，哪儿该更换，哪儿该维修，心理比较清楚，出一点儿问题，自己也能大致判断出来

重庆黑娃

论坛里就需要楼主这样的人，越多越好

lanny0088

多谢分享，一定要存留以后参考

前程

很详细的报告！感谢分享！

大侠1980

挺能折腾！

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前几天订了车，然后往上看了你的吐槽焊点视频，然后把车退了。目前还在一直纠结中 你说咋办 兄弟

npllee

用心了，写那么多。我给你发100油票，先欠着，等我当上版主再补上。
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/ b, K* h* w3 ^' R) \车把晃的问题，我试过，是路面的问题。我这里有一段路，不管装不装尾箱，撒手就左右快速晃动。是有一次路上双手扣头盔扣，发现有点晃，结果扣还没扣上越晃越厉害，马上松了一只手把住车把。后来找过售后咨询也是说尾箱问题，拆了试一样晃，就没管了。怀疑是路面不平，走到另一条快速路上撒手试，结果四平八稳的可以模仿感受下泰坦尼克了简直。
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$ |; X) {: b3 Q: L! `你说那个后刹捏不死的问题，而且几乎没磨损，建议检查下后泵。我的但捏后刹能捏死，吱吱直叫唤。

lixiangyang

npllee 发表于 2018-8-23 18:45
用心了，写那么多。我给你发100油票，先欠着，等我当上版主再补上。

车把晃的问题，我试过，是路面的问 ...

感谢 分享。回头我也试试