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虫子 使用2年多体会和感受,带个【吐槽】【拆解】

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发表于 2018-8-20 18:47:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
视频直接放链接了  一共三个视频
; o6 K/ Y6 L) V( [9 z
自己录的  说的大部分都是下面写的文字  
比较没有逻辑 大家多担待看  吐槽  拆解什么都有

, e( B/ p+ |6 E5 f  l: g( O
https://www.bilibili.com/video/av23349560/
; V. C# z" j. F1 ohttps://www.bilibili.com/video/av23344891/
https://www.bilibili.com/video/av23349342/
8 x1 z. v8 v" m# x
1 L: ]5 v! e1 \1 h) G
下面文字 时间也有点乱 ~ 7 p% _) C& B9 ?1 U
% Y6 [, }) }8 I# w# j8 z
16年4月购车 现在整2年
2018-5 2.5万公里 (90%通勤使用)(010地区)
9 Z* l2 ^: o7 N我觉得也算是有点发言权了  
$ i0 q' j( B) h! \当初决定买这个车就参考了网上很多帖子
4 L' s  r. A; i如今我也回馈下 给更多想买这个车的朋友一个参考
* W- {& [) ~+ b, p0 [8 t' D4 h$ r8 @- f2 D3 D
聊聊购前
( {* ~2 @8 ~7 [4 u研究了一个月 各种看看论坛交流群
! t: X$ C: Q- v. u& y+ E/ x最后选择了圣甲虫, k' a7 w" o. o) o) H+ v8 W
有一点特别的就是 瘦瘦细细高高的腰身 真好钻。剩下几个车型都是宽大的屁股肯定不好钻; g9 O. ~: E; X
(经过2年的骑行 觉得当初选的没错,不仅能钻,说上马路牙子就上)当年落地2.6W 。
* W; ^4 p- g! D* \! Z( T评测视频  呆子的评测 我觉得还可以 大家可以参考,我买车的时候还没这个评测$ O, g. W2 k- w+ g9 S3 Q

6 q# U0 ^' z/ W: C
3 W5 V5 {: |& e5 J& h故障:
% W+ `) E6 c5 W; S4 _状况1:夏天早上 1.7万Km  早上冷车打着 10秒后自动熄火 再打一切正常
' L' H* t7 v- S0 n# z. z状况2:1.8万km 中午骑车3分钟后 在10时速拐弯中  油门全收 突然熄火 再打一切正常  `8 S3 }7 h& n$ j
状况3:18620km 又出现状况1。再打一切正常0 \7 W, x5 T: @) W9 j  K/ H8 m
状况4:25000KM  刹车灯炮坏了(常亮的灯丝烧了 刹车高亮的正常)(2年而且常亮寿命可以了)
: A% b" ~, P1 j' W8 S(已经更换LED灯泡 巨省电!  原车刹车电流1.7A,  刹车时候大灯必暗一下, LED的刹车才0.27A 常亮耗电是0.07A  接近6倍的省电!!!!
- n( a  e: b7 D7 a1 T6 A6 b8 q+ V而且还比原车灯泡要亮!!!!    就是价格贵 原车卤素几块钱一个   LED是 是30元   )) D0 ]4 c) `+ m, ^6 T' S
其余再没出现过
0 B3 l3 F3 g4 A. M3 M* m0 l上面的情况可以说是不算问题的问题吧~~吹毛求疵一下 要不也找不出什么问题
- L# X- O+ s$ w/ g" \$ Z6 t8 A. t# F4 j
: E/ O$ \+ F3 k) `# ~
人为故障:8 n. J' B, p. I! X4 A+ m
故障描述:过坑或井盖 颠的时候 虫子会瞬间断电一次  半小时后 彻底断电无法打火
" f4 j8 L, k" U& I2 d( T问题原因(猜测):16年17年北京的2次大雨我都在骑行中 多次涉较深的水 主继电器
' D1 [+ h8 {2 t, k    在底盘前端上  离地间隙偏低 多次沾到酸雨 氧化 通电不好  
$ @3 `5 E4 A/ N5 I2 T) u8 [, _解决方法: 主继电器 拔下来 用手擦2下 插上 搞定妥妥的 ~( P" C7 R4 h) F* C8 L- J2 G: j' [
(这要是去维修 恩~ECU 烧了或者某某配件烧了反正2万多的车至少要你1000左右维修费 宰你没商量,不过拆解外壳确实费解 ,给个100-200工费还是要有的  为了拆继电器 在安装外壳 就搞了 小一个上午 第一次拆) 5 y; c1 h& x2 r. r0 ?
       * n5 N: J. m; P9 P
故障描述 :后轮瓢了(16年的事)
+ h. \2 U! v8 v4 L, f0 |5 m原因    : 过柏油马路直角的深坑~ 卡一下 车颠发飞起 然后检车轮子瓢了,点背没办法 8 X, @5 c( }5 Y# s! R+ z& s
解决方案 :  换后轮毂
0 i7 W# z' A! _- d2 k" ~
3 M2 _9 m4 w: H# S
18年今年去换前胎 发现前轮毂 也被磕到了~好在很轻微 不严重 不漏气 凑活骑吧~~ & e3 C& B/ y1 Y- ~% ~
2.5胎压就这么容易被磕么~真尴尬 5 |1 k  P- u" d9 X) f5 R
( k+ S# U; U* U2 p2 I, m% X  h1 m
吐槽开始. W" g% A! ?( C1 |, s7 o
! j( Z3 f8 |0 w
使用中问题:  z* q( y& s' ]2 R7 U# K: h: S0 F$ b
坐垫锁 在1万公里前压压就可以锁上了.1-1.5万km 需要暴力压~ 1.5万公里之后 在再怎么压也锁不上了~
' j% u, K6 m2 E  |我也懒得修  一直到现在也是无锁状态  感谢老天没人偷我汽油
( f9 E+ f$ g: ~) [. F" y4 N把手开关 几乎都不按  造成现在使用特别卡涩  . D3 s  Q3 x" v6 K
有点按不动 (变道超车 需要按个远光 愣是没按动)
" n/ _8 Y1 u2 k3 p: Y: y6 l用转向多  但是现在转向的阻尼感 几乎都没有了(遵守交规勤打转向的好青年哈哈)~~ 好在我淘宝看了下开关很便宜( W- Z7 x2 `3 i+ z' k
我通勤骑车风雨无阻, 前减震在1.5万KM的时候 每次重刹车 不能完全回位,然后过个坑颠一下,嘣的一声弹回来了。 直接去换了减震油 倒出黑水一般的东西~~唉 2.5万公里再次出现上述情况 不严重 但是又要换了么   
  B$ v1 Y. D3 W目前2.5万公里 发现发动机吊架橡胶圆减震垫 老化严重 已经开始稍严重的变形与龟裂, 在今年的金城点检发现其他2.万公里以上车 减震垫 没有我老化变形的这么严重 原因未知。) G- O1 c2 p* M

6 B3 B) m  g8 K9 V- k在2万公里补胎的时候 需要拆后三脚架,发现后三脚架中的后轮轴承 用手旋转 已经有些发干发涩磨损的声音了  准备找个时间换掉~但目前骑行体验没有明显发现会影响滑行与油耗。8 E  s6 V, k( S# k8 @  A5 \4 @
9 _& q. _/ N) P7 p8 F" S- _1 p
发送机水管的排布 是我认为最坑的。好几处与脚踏塑料壳 还有车架相互摩擦1 `; n6 B3 t/ i  l' d. c" G
(在越颠簸的路面 起伏越大磨损越快。解决办法:定期检查 自己套加厚防磨保护套)。
, {3 T9 C0 g$ O5 a1 ]& B6 ~: M& h6 [/ l
还有某些摩友关注的 传动箱或发动机杠头连接处渗油情况 , 我也有一点点 这都2万多公里了 渗的就沾了一点浮尘 ,但还是能看出来的 ,我觉得都再正常不过了。 不要和本田比发动机~
, {6 p9 t( x2 z0 U, T; M* G
' y; ~. c# D$ T. v+ K油耗 9 V" D$ a+ f" m! P
(010地区)
! q  ^; U! k' G5 X三环辅路正常骑行3.3-3.5左右油耗  暴力4也是有可能的# n) `! j; I! J5 ?
四环辅路 正常骑行 时速大部分50-60左右 可以达到3左右的油耗
. X! J# h: W9 M0 I6 `" @; t2 p2 U9 }郊区骑行 2.7-3.0的油耗7 U5 k* S! i% e4 q( g6 y1 ~
跑山游玩 匀速巡航 最低我跑过2.4-2.5油耗
" U6 S2 O8 f4 L( u* E' Y& P( }以上均是夏天的数据~ 010地区冬天0度左右或以下的时候 油耗基本都要再+0.3左右

" G" @" ]  A- \  G( E/ h) Y. L9 S0 K5 a4 w8 c& n8 O* Q
油箱!!!我是7.7升断油无法打火。0 P' b+ q& S8 T+ y" Z

  D0 q; v# v2 K& e4 b我平常线路固定  油耗稳定  自己一直按照8升油箱去算
$ r* Z- Q5 n4 p' ~) q结果就留差着300毫升  推了2KM 去加油站  300毫升按照3的油耗 咋也能跑10KM、、8 S2 e! p' `$ N7 n1 s) x1 z7 w' Z
结果就让我跑没油了
7 p7 O! K1 K1 Q% P, s5 z! j推到加油站 加满 7.7 升
9 a. x9 z  m1 `9 `    图片59.jpg 油耗总览 ,新车开始的磨合 和出游巡航造成比较大的落差  剩余冬夏整体趋势平稳
( h7 i+ }$ R$ m2 @; f

5 w4 U8 U4 B, g) Q2 e1 Q9 a( W) u

% I, f; Q: J  g& r. `' x/ e+ ~/ h+ E& J
" u# N% l3 {& `0 a9 o  s8 u

3 N" Z/ e7 h; a" ]% Z 微信.jpg
9 t  k9 R2 \: j) R' K+ W% a$ }
一年油耗预览  多么平稳健康的油耗哈哈 冬天稍高点 夏天稍低点6 ^/ K$ t" t' A- E1 c9 z+ \
2.35 是出游 巡航的油耗 ~
0 Q  l- Y& M1 G2 s1 H7 [
* o: [0 H& A3 S* g( {骑行吐槽* r1 K0 o' u( [5 F

) R! x9 t$ E  I重心高不敢拐弯 ~  特别的雨天和 冬天地冷胎硬  我最多40时速骑: q6 G) w: u# V( S1 M$ m9 p: y* U8 x+ I
小摔过2次 都是在冬天 唉~ 一次前轮暴死滑到在地 一次龟速拐小弯~又是前轮直接滑到$ f2 U" e9 M3 W& p
只有夏天换上米其林胎才敢稍微压一压浪一浪
$ ?3 \: I" j4 v5 |+ Y+ E( Y骑了2年后 也不知那根弦开窍了~ 会反向舵拐弯了  终于觉得 转弯不会有较劲的感觉 想压就压- E2 c, n8 p, a! `+ n1 k4 U
声音不好听??就那样习惯就好 只要骑行稳定,别3天小修2天大修怎么都行。
5 k* k5 N; H! b  Q
; O. O' q% n  {: m9 Y2 ?4 U6 G车架吐槽 就算没质量问题我也要吐槽。 , O0 I  p/ Z) b/ `6 m
上次修继电器 拆了大部分壳 看到车架 顿时我心里就不爽了~
7 }! d6 ^% c0 D8 y这是学徒焊的还是实习生焊的~~看看连接点的焊工 哎呀我去了 那是用着焊条硬往上怼么~ 这怼一下那怼一下8 f5 j: c- O- |- ~4 C4 |( i
总之接上了就行是么!!! @0 M0 J) D0 m/ m, Q0 C; W8 u
那怕你怼均匀点都行~~~ 看看边上的自行车~看看人家那小铝合金车架焊接的鱼鳞焊多么均匀~ 就算你是钢车架 藏在里面 敢不敢认真一点焊接!!!- G+ V6 A0 d8 n: ]" f' I
还有就是 车架与外壳的连接点 螺丝孔 公差大偏差大,外壳与外壳间 好多都得斜着拧上,# a) v9 f+ T+ Q. u7 q
某些媒体人说 人家欧洲不拘小节 不在意细节~恩这回答 我给你满分
, E( ^3 t# x4 u, @0 s
9 @2 Q& x; k7 y) `6 o, E! c1 m9 H我没改传送 如果在速度在15-20 走走停停  那骑行体验 糟糕透顶 那皮带打的 哗哗的 piapia的
. l; b4 r5 ]% s3 ?) T- ]而且一冲一冲的  这个速度应该是属于半离合状态 总之很难受~~~  $ g$ u8 L8 R) b+ Z1 G5 h7 ^
$ r* p2 r0 V7 P0 c; T' A% W
我喜欢的
+ G# t1 ^$ d) G* H+ m2 u3 Q  ^行驶真的很稳定  40-80  非常舒服~  这个骑行速度区间品质真的很高  当然90也可以 只是我很少用这个时速
- {' U. b/ T- K5 {$ g9 P100以上次数更是少之又少,  有时候看群里聊天他们都突破120了 ,自己觉得虽然骑了2万多公里 但是车还不算真正的磨合完,点检的时候 有一位老大哥 也是2万多公里车 据说这位大哥经常飚高速 猜测也是把把油门到底那种。启动声音 非常轻~而且拧油门的时候 特别顺滑 真的顺滑~~~~明显和我们其他几辆虫子都不一样~不知道我的虫子到要这个状态 还得骑几万公里,剩下虫子试试大部分都一个手感一个声音哈哈
! e* K0 C0 a! b: F: k! h外壳用料真的非常厚实!!!部分零件是进口 就比如转向继电器made in spain  
0 O! z& \6 a: Z8 R6 s漆水好?我觉得就和豪爵小踏板一个水平。真正好是vespa的漆水 那在我眼里才能称得上是好~ 也没fly 的好,
, |3 U6 d4 w8 C* I本来冲着白色去的  一看实车 瞬间决定放弃 选择别的颜色, 此白非vespa白 5 n! Y0 H, Z$ ]6 ~
还有一点  打火非常靠谱稳定, 骑车这2年  全部一次着火从不带油门,  即使是零下十几度的冬天  ~
8 J# N7 F# f0 J

: @% ]& ~2 W6 P

% s2 T" M3 C6 R0 m, U更新时间2018年8月13日+ Y5 w( Z% j% k+ H" [2 U7 M  D
/ q& U- P: s) G& X' r. \9 v
从18年初开始 使用 手动自启停功能 哈哈  ,虫子打火的稳定 还能支持起这个功能 , 超过40秒以上的灯就拧钥匙熄火,还10秒再打火~ 使用8个月 未发生打第二下 全部一下启动 都说废电池  那我就做个小白鼠 看看还能怎么废,$ `* V7 F6 j7 s; a% X6 |; X; r+ |
注意 目前我的电瓶老化状态,隔夜车 第二天一下着车, 但是你要故意在熄火 再打第2下 就费劲啦~~存的电量已经在第一下消耗了大半  哈哈哈 ~~~  。
& }0 m4 N, J; Z$ i6 Y9 ~4 K
2 e- w0 H$ H# C  U! C
9 b+ E$ ~; w& n  k9 @; C* }( i
截止18年8月  2.9万公里  6 @4 U, Z" u, B! x/ ]8 s$ [
火花塞原厂未换未调
9 {% f1 W8 X& X* J6 x3 N) k; _(然没什么问题 怠速 油耗 打火都没影响  一个火花塞3W公里 估计快到寿命了 )  ( t/ S! f* U( Y; v
电池原厂未换$ Q. \( ^7 L3 k+ R7 k- k8 K
(用废为止 暂无更换想法,随车带着应急宝不怕)   
( C8 r; a. E$ U2 k; q# U1 ]# e3 Y/ @/ P9 Q

% D+ `8 Z. L& t9 r8 t" d# f% D后续还会更新~ 大体基本说完了 剩下就是细节了~
* M4 m7 g; c# o7 p9 B; L% R6 I6 g: e" s

' Q/ y: l& X8 ]# z7 {7 M6 C3 j7 o7 @% v) n% W

% n. H" ?* M) n0 }0 ~. |% C2 k0 ~, z/ g, q- ~( s
-----------------------2018年5月16日22:14:39--------------------
* }& s# g1 ~. Z视频里刚说完 不适合在3环内高峰通勤骑  我通勤的线路就改2环边了 (原来是五环外G6)~~~ 这2天骑的确实痛苦$ p1 N6 a  X% m1 v0 {
油耗明显升高 体验你们懂得 一堵一堵的~~  心里作用下 感觉是机油影响的发动机声 很不好听~~ 才1000来公里 & I, w" _) u# O$ O& |: N/ Z0 p) S. I
时刻还要准备好 100元3分 孝敬人家6 u! l' H, `6 X8 y8 f1 L
9 `6 F8 g* g+ V0 y

% d3 K7 d% C; S- l$ l对了虫子带的 温度计也是坑  只能在车透心凉后 或者过夜后才准~  探头在 大灯边上~~~卤素的发热你们懂的加上还是常亮~~~骑起来 也无济于事  冬天都给搞的热乎乎的~~~   除非你改装关大灯。
& c% V, ^; R% ?6 }+ _: ?, z8 l- E8 s" f
! L: V) W& b  Q3 t4 K" ?$ q
这几天北京突然升温气温30+  我这2环边上通勤  随便一个小红灯风扇就启动了~~~  以前骑五环外几乎不启动
: i' m9 a/ X8 y. T1 S* s2 i" v3 e# f1 y4 o
( x5 E# `5 i# ]. i* p
3 E3 p9 z2 z) N+ E
9 z$ n! X+ {! H$ B& n+ R5 d  s( l1 p3 h
-----------------------2018年5月29日--------------------8 s* E9 W, f8 E  ^
忍不了了!! 上周日18-5-27 把4月份点检换时候,更换的所谓原厂托库机油换了!!120元一桶嘞~当然了 在每年点检 北京总代 免费更换 机油滤芯 赞一个(目前连续3年)!话再说回来才用了1600KM 这段公里数骑的 很不舒服 震动总感觉不对劲,如果要形容的话  略糙 没有我之前用自己油的那种细腻 包括震动 响应声音 ! ,如果你是一个细心的人 天天都骑一辆车  车一旦发生变化相信自己肯定能体会出来),本以为是机油也需要磨合磨合吧  。通勤也跑了 300KM一天的小长途也跑了。 还是这个不太对劲的感觉 ,不犹豫了换  !狗东 40元含进口税一升的德美灰壳HX8,5-40 SN ,哟哟哟换完哎呦之前的小稳稳的震动回来了 undefined细腻了   嗯 油门也稍轻一些了,当然了提升很微小的,但是我能体验出来(心理作用也罢), 实际还要跑跑看 今天周二 目前骑了70om,赶快来更新 各项感受,真的恢复之前的感觉了 ,这回心理不别扭了哈哈~    再更新2018年8月13日16:31:31 快3000了 此油表现依旧很好 一点没感觉出衰减的意思
; m% S" w" Y1 O8 H7 b& h; L- C( g4 M  I
PS:机油
$ q7 Q- ]( |# B7 d+ o( N/ [  W. O本次我还直接换了滤芯, 没换滤芯放出680克机油 打开滤芯又漏出40克左右机油 不包含滤芯本身重量,  加入新机油750克 短暂启动润滑后  ,机油卡尺 不拧 直接插测量 刚刚好到上限,此时一升的机油桶 还剩70毫升左右,(自己换可以说很尽力的去放机油放油了 还斜着车试放了几次),顺便给大家个数据 我每次加放机油 都会记录克数  从而积累数据,及时发现机油消耗是否异常 ,虽然 不严谨 但是有一定参考意义  不换滤芯的话  一般都是放出620-680克,620克 是我跑了近4000KM 才换的机油消耗,加入的话 基本都是720-750克 左右。
) M& I. i) a$ `; o0 `4 B# C) f; J1 m" I  }4 H1 }# Y1 H# {
(车是用的 不是看的无需那么精细, 但看看外面街边小铺怎么换机油的  大家都懂,我能自己动手的“尽量不麻烦街边大神” 。精益求精总是没错的~  对车好一点 关键时刻掉链子的概率 也会减少)。
4 l* O1 h; I5 K8 q) {
, I  Q1 M, n9 O1 g$ A, G

, ^; t% t# n) H- I5 ?8 l: B) E7 |, L- y( a0 H: e

7 e$ `6 Y2 B! W. q; f6 K" x
" |; G7 m" a2 o8 `+ j! V! u
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评分

参与人数 2油票 +78 收起 理由
前程 + 18
xiaodu + 60 文笔不错!楼主继续努力,期待你的大作!

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 楼主| 发表于 2018-10-2 21:05:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 lixiangyang 于 2018-10-2 21:30 编辑
0 d3 t6 H: ]1 f8 c: z
3 S* \- P. n! l7 C3 V. P2018年10月2日0 Y' n9 j7 ^/ A% t
传动箱拆解视频:
! F* Q' Q, X) T# C
https://www.bilibili.com/video/av32918429/9 Y2 L) U+ z5 F$ c6 \
! T! ^) ]) {( _( {- c& d, Z
上周发现 虫子 传动箱有 异响 、
* t  R6 m3 i  z) S类似以摩擦 的异响 ,单凭耳朵分辨 应该是在 传动箱的后部 7 ^  i& t0 H3 q2 a6 B
趁着国庆假期 拆开研究下  % {) L/ _8 _4 [6 t4 E7 L5 Z: q
4 i; R! Z/ {5 M7 {1 z+ P
清理了下前面 ,后面夹皮带的 变速离合总成  在后轴上加注 润滑脂 。
  i) l/ w( w. I: z
实际全部安装完毕后 小骑了一公里 暂时(摩擦异响)排除 哈哈又正常了是否能完全排除 那要经历时间的考验了。
( l! m* V5 e0 k* V1 j$ }" q
8 E3 A4 `. L8 U) f0 T$ d" S

1 d) G# y" L$ c7 v8 s" E8 u* G- P3 o+ A/ v) v5 ]
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 楼主| 发表于 2019-5-31 12:30:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 lixiangyang 于 2019-5-31 13:38 编辑
0 Z, J+ R  V# V& k/ o( I- R
! O6 B. p1 {# ]4 |; Q/ Z1 @0 X% u2019年5月31日
1 u$ z0 w) N9 y/ Q3.9万公里 传动深度保养 拆解+ 改装扭加
1 \1 n1 ^$ O" v  F- X* v. w; Z% N5 O7 T/ r
B站搜:圣甲虫200传动  J  l. e% u) \$ C; b
或直接点连接
2 Z2 V* Q$ k9 Dhttps://www.bilibili.com/video/av54088795/! Y$ z$ S; ^- X' W
# w7 }' E! [" K) i  Z6 E
视频说的就是下面文字 但是在视频结尾 多了我虫子3.9万公里的油耗报告 给大家参考下+ l! L9 {( N/ p1 i8 i

, ?  C4 ^, N% j+ S8 S* M8 U- T不能编辑自己的帖子好尴尬 只能靠回复更新了% R& r( n% O' ^, r
! z& E  r+ ]) }! W6 F, r8 F
这次拆传动的主要目的是2个5 o( |5 V" W% i9 w" x
1是彻底保养更换传动润滑脂0 ?3 [+ h  q/ i
2更换北京故事改装的扭加弹簧传动配件
  Y0 A' O1 t2 \  \因为发现最近低速的打皮带变得频繁了 ( i+ m) K% P1 w- k7 U7 b, K5 W
特别是载人的时候 15-20时速  稳住油门可以一直打下去
. p' `" F" z8 z% @刚好传动也改大保养了 + \6 a. A/ ~5 z4 A+ L% U
一起搞了吧。
' p* a& C) M5 q
2 ?" ]8 I) J6 M. {: n4 c% f! x. ^5 z传动全部原厂的时候,较高的速度 全部收油3秒后甚至更长时间 在拧油, 很容易让车放炮。放炮那一瞬间 动力衔接会有断开 像被抽空的感觉然后pia一炮动力恢复。) [& @4 n2 W$ {
场景1
" y0 j( a4 f6 P  t) F! |8 l7 @当时速20左右, 这个时速应该是在离合甩块的结合点 ,微微给油~松油保持20时速前进,此时皮带会一直打传动箱。
" o# n, R: L. X/ a, n" ~2 o. Z场景2  b! i2 P% @" u5 @: |2 h
50-60时速骑行 前方出现弯道  (弯道较急 正常只能20时速通过)此时松油门刹车 时速降到20  弯道过了一半 准备缓缓给油出弯时 动力衔接不上 感觉像是没力了一样 而且还伴随皮带打传动箱 持续1-2秒 直到你超过这个转速或时速,除非你给一把急油,这个情况在跑山的时候 出现的更频繁 所以跑山的时候低速过弯动力不均匀 ,想在低速均匀的给油 均匀的加速出弯 很难 所以很难受。
# ^/ U5 u$ U6 [' G3 P' J8 s. e4 b& f% @通过以上2个场景 个人判断 问题都是出现在离合器甩块结合的时候
5 X9 y9 Y+ R2 K+ K; X4 S6 m
) Q* e% k7 C( u5 C7 Y更换847皮带后
+ L4 T* {2 R8 z4 J% r! |6 F' G只能说打皮带几率一定降低  只是降低,但在低速过弯 均匀给油出弯的时候  动力输出 依旧不均匀 很弱 衔接不上 皮带打传动箱,但是最近带人时候,突然发现保持时速20 的时候 皮带一直打 ,导致了下次下决心 改扭加 传动大保养。( U7 @3 E0 ?2 T5 f1 U" k4 q

1 l1 t2 M2 B+ z6 b3 m1 W) T本次更换了扭加+扭加垫片2个 +台湾银色弹簧 ,(尾速垫片未加,需要深度加工才可)。
+ i+ S2 k4 j! _目前测试了4箱油600多公里 市郊区+跑山+市区拥堵路况。& f) v; Q7 x5 C% j+ y
低速入弯出弯 明显动力衔接较比之前有了很大的提升, 感受较为明显。但骑行过程中还是会在在20时速 打一下传动箱 但明显更轻微 打的过程也缩短了。1 J, `; u5 @* O4 y

" I/ T9 ^  ?, o4 o$ J+ O- s0 r, E/ s0 i$ ~7 b! |3 r- n- o# N5 f# `
也带来了 与原厂其他地方不同的变化
- U% J8 \& l! K% @% J* X/ ~4 ^
, e$ k' s: H/ u% L因为我前普利盘也加了一个 改装套件包含的垫片,说作用是提高 起步速度。! o+ h: g9 x  ^3 \2 ]
体验后下来  只能发表个人感觉  没有仪器去测量不会下定向结论/ o& V  L9 g- _0 v% _# o8 N
起步转速感觉变高 20-40时速的起步力量明显比原厂有提高  。
; e" p8 j# }/ V, M没达到多厉害 但不会像原厂 起步无力感明显  40之后才爆发。
# c/ G3 o2 P( y% S$ N随之而来的就是 尾速下降,  以前一把油 轻松一口气到100  
' B8 S9 n$ o$ m  q7 l; b现在也就90-95   间接说明 尾速至少下降5-10
% e) x  c* t/ |  l+ f油门开合变大 整体转速提高 1 |* y9 `: L, k! a( b
比如以前我保持时速60 只需要拧10分之5的油门 ,现在需要拧到10分之6. 这辆虫子我天天通勤骑了3年多 将近4万公里 这点变化 我还是能确定感觉出来的。
2 {% |. O1 w' q  T, t6 t% b4 [改装后虫子的初中段 你会发现引擎更加的亢奋。
5 z6 j* m  d1 G- e5 z( J原厂的时候 40以上正常骑行 突然全松油门 速度下降很明显
8 E3 p9 s6 v& N& ?% e3 k/ _* H改装扭加后 ,速度下降的没用原厂明显 但是很线性均匀。这应该就是扭加里面的轴承发挥作用。  m. M) v) x& L- y. B# z
举例:距离前方路口100M停车 此时时速60,全松油门速度下降明显 不用刹车刚好到路口停下,换上扭加后 滑行更远了 需要带上点刹车才行哈哈哈 ,其实很微小对比了,细心体会才能感觉。
+ c6 Q  t7 T. F5 T7 p7 m7 s- ~
* M7 M: R9 l% l3 ^# }
5 }7 S, O8 Y' {9 ]8 x; d, K正常来讲 转速整体提高了 油耗肯定会增加,目前我测了4箱油 同样的市区路段 同样的骑行习惯 甚至多了一些小战斗激情 因为 改装后初速的动力拧着还真挺过瘾。
8 x% ^$ E" D: l结果是油耗 持衡  无增减(温度上升油耗肯定会有一点下降)神奇不。非要挑出不同的就是温度,前几周基本是20-25度  最近一周北京突升温 测的4箱油基本是在30度左右的温度。总体较满意,本来我就是用来通勤菜车什么极速不极速  无所谓 。舒适第一  暴露了一颗本田粉的心。! J" S- n1 O  N0 g& l. M, l. o
' O% H9 t9 @. T" s% u0 D' ~
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 楼主| 发表于 2021-3-12 16:10:17 | 显示全部楼层
2021~3~12  8 l7 i7 i! L# X+ a% [) V# h! I
5.9万km
, j. B& V: g3 Y, e, }0 @+ I 一冬天没更新  但是还在骑  眼看就要6万了,, i  U6 W: s% j
想弄好多东西 但是都在拖着 暂时没时间 也没精力
9 O# u  U' s' ]前轮胎 不行了  要换  ,前轮毂去年漏气   倒了一瓶自补液。  准备好 轮胎轮毂一起换,因为前轮毂有2处轻微变形  骑个80-90 一点没事 100 就稍差点,   前盘和刹车块 也到寿命了  都攒着呢 哈哈哈 。
- a& X! T* `- d8 V; H9 o" U减震脚垫 也要换了,差不多2年一换吧 还行 ,
6 {( p' c) C' M0 N2 k  B$ k9 x! d7 f: {4 R% v1 e5 l6 r
主要是我想自己搞  继续拍视频  给大家看看自己是否能完成,  虽然我是的老款。但是 圣甲虫主要机械结构 几乎没怎么变。   
! }6 Q& m+ {9 p& O8 M9 d& a) N
  j! `0 s0 s9 `要是再有时间 我还想 那龙头的轴承换 了 ,我猜测 换完应该不会撒把疯狂抖了。# m/ v. l2 c9 f4 ^5 G
当然了 我还是想挑战自己 换拍成详细视频。 / s9 y# ]* S* d4 o5 t4 C* c4 q
  i6 U: W* X  g" ^. R
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 楼主| 发表于 2019-8-30 11:33:39 | 显示全部楼层
2019年8月30日9 b; N. m8 n; E  l

. N8 N& n! z- Y; d6 B; l油表指针出现  一点点小问题。  目前4万多公里 ,
# I% ?. h' Z& V8 [问题表现在:* y; k6 `) @) B# e. g0 U( G+ N" v
指针位置 与前几年 油量指示位置发生规律变化 整体偏低 但是 还算准确。
( \! E" {/ |2 h6 I- |( }! o- ?$ L0 |/ k/ C. y+ g" j: @
以前每次指到倒数第二个格 油量警示灯 准时亮起, 此时加油 非常固定5.8-6升
& g; t" H9 R8 u! k' @* B现在 指针指到 倒数一个半 才亮,  好在加油量 不变依旧是5.8-6升左右。
: Y5 t5 r, E* V
7 `1 @) T$ n5 c+ Y: G7 X这个变化目前加了3次油 还算规律。没啥大异常 。就是吧自己之前记忆的规律重新记忆一下。  
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 楼主| 发表于 2018-8-20 18:47:42 | 显示全部楼层
-----------------------2018年6月12日--------------------& A/ w2 R. j2 f5 _8 @
% n4 @( k& E5 Y( l* M" C
有时间就多更新下  没时间 可能大半年一年也没什么可写的,齿轮油:  上周末更换了齿轮油,没什么异常5 C/ Z0 a$ y) }: ^% a' n/ F
传动箱:  车买了 就没开过 上周开开看看 啥样  一堆螺丝~  没电动工具拧是真疼
0 u4 p: e9 R# x6 l" O) l; I1 Z$ n5 z% |5 P" y; e% f3 n

2 k1 ~; H% [! I4 Y4 F! z9 B重点~~~传动拆铝合金 传动箱体前 有一个 塑料保护壳 里面竟然还有个 粗孔的过滤棉~
& O, K( ?) c2 ^3 q6 r% R. I: }( ^7 a. ^" l" r4 {

! z' V1 [* K# g/ S6 a* b/ h7 \原来传动箱有过滤呀~~尴尬了 2年多没清理了~~唉  打开一看都糊了一层毛毛~~   
. H" C. b3 E* @  u% m* s8 w1 ^( u, R

/ ^8 w# @1 `! L/ S传动箱里面  肉眼可见 皮带打箱体 上下侧的光滑处 ,发动后 皮带 抖动明显, 轻油门一点点拧到半离合 piapia 的开始打 9 o  _  h9 ~3 @# |7 f) Q; F) r
皮带2.6W 正常老化 最宽处极限21MM  我的21.6MM  跑到3万-3.5万 完全没问题  % x, U" ^9 h9 {$ `  |
反正我已经买了一条 50元包邮的847皮带哈哈  ,
& x: j* Z7 f2 e) R, g( _7 K/ w
+ C- T- }! {/ s& `+ O
% r7 H% x. {; R7 k
0 F+ A5 @% ]5 {4 D1 F
既然说到了 传动就再说说   我的一直是原厂配置没有改动  低速体验真的差劲,  虫友们 好多都改传动
; M7 U( Z  h0 ?  V: N: \起步加速  打皮带 都能很好解决  油耗有争议# ~( p; \, \2 k
本成我一直懒的态度 凑活能起就行  骑到了现在,   自己改的话 也就打算 换个847皮带  试试 ,
" t$ `- x9 C9 T1 x  M普利珠 都说2万多会有磨损 但是我懒得动。  如果有条件  拆开检查 发现普利珠磨损严重 的话 会更换,轻微的话 不考虑  
) I4 x9 Q8 @% M7 z6 x% @
; x; [" f) e! u3 t- ?: f0 F- J7 }4 b/ s! w: B4 C; I

0 e; t. r. V& ?% n! N3 V  }  T8 F
-----------------------2018年6月21日--------------------
- _' C" {5 l( ?* x' G
, J4 r  B% c2 ?. V2 d4 `3 t( n
- {" A& l+ o0 j' a2 \& \5 l2 X8 z) {唉  每次下雨 或冬天  骑车都更费神 精神要高度集中,这就是我骑虫子的感受, 现在夏天正热 我觉得 市区掉个头 拐个弯 也不至于压到多低,
$ O0 ?4 \9 z; {2 o: x6 s. }# |' y偶尔还能试出来  后轮抓地的极限(打滑一点点), 我后轮是米其林, 要是拐弯刚好压到 白线或者 给公路填缝的黑色胶 压稍稍大一点 必滑,(夏天),/ z) n5 [3 w& ~/ S0 }# g- {0 \
冬天 雨天 基本 怂的一逼 ,压 就是作死 夸张一点就是蜗牛拐弯  , 9 T4 i1 E( {$ z0 A
前2天四环辅路  晚上60时速左右 拐个大弯~  守着我是最内车道骑,弯还没拐完 前面视线突然出现 一大摊水 ,  市政浇花水较多 溢流到路上一大片 还很长~ ! 没办法变道~ 其他车道上都有车 速度还不慢, 变道一旦撞了,不仅是 我全责 可能受伤回更严重,大不了自己滑到摔(护具齐全)加上主动意识已经存在,   那时候已经做好了摔的准备  冷汗留着 心提着,  能做的 只有在进入水路之前降低速度,  马上骑进水路前 稳定速度 油门 (通过过程中绝对不减速和加速)  ,因为看到就已经很近 没法把速度全降下来 或者将到安全速度, 后半段通过那片弯道水路 大概时速也得45-50左右,    过去之后 ,没摔, 有一种 大难不死  节后重生 的感觉,肾上腺素开始分泌贼刺激~~~      4 G" n+ L2 ~$ s( V& y
7 u  q+ v# E) U& W: Z
& L1 _  O+ O' e7 x
总结 人无完人 车无完车,  找人找车都一样  喜欢优点 自然就要接纳缺点。如果无法改变缺点 就慢慢适应缺点。
! \3 d6 Y8 I5 ?9 d' _: [3 r5 l9 V" F0 O
, Z0 Q6 U) K9 N, F4 r

) a7 L' m# Y4 O( J-----------------------2018年7月9日--------------------
' N0 h, t1 N% f" H想起来什么 遇到什么  就说什么
2 H$ p' Q$ P' |8 O! a, _这个帖子 有点像草稿 哈哈~  大家不要介意  ,后期我一定会! 再大整理 润色一下 该配上图的就上图 。
4 y. m1 V" q  t. _
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2年多 电池快GG了  改了GPS 和 行车记录仪 直接连电瓶(拧钥匙时候通电) +铁将军~   拧开钥匙 要是不赶紧打火  就打不着喽~  去年刮大风 没关报警  没听见 响了大半天, 铁将军把 电池电耗没了~  背着电瓶打车回家 充满电 在坐车回去装上 骑车回家 ,自此之后 背包里 就常备了 应急打火充电宝~ 挺管用的 后来又用了一次。日常充电宝关键时刻应急打火。好像80多元吧~2 v* i+ R( ?- l1 i8 {
& K6 |0 A. ]4 t3 e) w

2 F7 A* p: c5 h' q" s% k车把晃的问题   我的晃么?晃 而且特别厉害  但只出现  装x  时速40-50双手撒把的时候 再快怕没试过 , 握上就不晃 也几乎感觉不出来 不影响骑行。
) x, Y5 n4 ?7 G- o5 Y% H2 A大家都说 是装了尾箱的原因, 我也闹不准~  有机会拍个视频 最能直观说明。3 y: c7 E% C* ^
' H- |$ M& p2 h  \; U* Q
4 b3 g1 s8 w+ u8 e* V8 t- R
对了 上周末 GPS 故障~  总之我藏的很坑,自己拆起来都很闹心~唉 ,费半天劲拆出来 检查一下~ 结果 把  电路总成的保险15A 给烧了 ,表现就是  拧开钥匙 尾灯不长亮  但捏刹车亮  ,仪表完全不通电~ 但神奇的是 能打着火骑车 哈哈哈哈4 x/ D- f+ y6 u( w: L. ?  b
赶紧换上备用保险 一切正常~
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3 ^! t$ r! K8 k, u& B  ^6 U+ c
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-----------------------2018年8月13日--------------------6 U9 b* l& e' G$ m. r% O" N) u
警告: 15年产的虫子(16-17-18年的虫子不知道这个问题改善了没)  刹车螺丝的红色螺纹胶打的巨多    昨天去换盘 我也折这了,已经很警觉的用喷灯烤了好一会  结果还是断了一颗 ,总之很费劲 拓孔打眼攻丝又搞上一个螺丝 先用,辛苦 猴洞老大了 哈哈 我这单他是赔了~  我建议每颗螺丝至少喷2分钟! 拆还要感觉慢慢来 发现不对赶紧继续喷加热。
/ h# f; N4 f0 ?0 `/ R说下磨损情况~  日常通勤 2.9万公里 前刹车块磨没了 对!就是磨没了! 最多剩个0.1-0.2毫米 因为我听到摩擦铁片声了哈哈哈哈哈 才去检查,刹车盘 距离极限的3.5毫米 还剩个0.2吧  然后我想一起换吧 就出现了上述情况~。
9 s2 M$ V( v& C' j$ |后刹盘与后刹车块! 我能说几乎0磨损么,我捏一般都是前后一起捏,力度也差不多,但是不知道为什么 后刹 咋地都没咋地 。盘只有微微的印记磨损 台阶都感受不到,反正纯捏 后刹车的时候  ,虽然前刹车泵也有一个工作,但是完全刹不住的感觉  。太软了 而且行程大 , 试过几次大力捏 快到底了也不抱死 而且速度降低的也极其不明显!!!  
2 K  o/ C% Y0 }" h) i$ P4 }7 I6 X6 R8 c' e0 l

0 C* m! I6 n$ n( \/ ~
9 j1 M( n( d0 |  ?: \: \+ G-----------------------2018年8月20日--------------------
' y- [6 P+ r: q* T- y# R通勤 不暴力 骑行  3万 KM 去换了847皮带(TB~50元包邮 看论坛大神介绍的 我都买着放了快1年了)原厂皮带正常磨损 快到极限了 毕竟3W差不多觉得值了。   普利珠TB 12克 原厂 一套5颗一共30元  良心!!!实际拆开发现普利珠 微磨损 可忽略不计~完全不用更换省了~8 {: Z, a0 A: g3 m/ f: g+ J8 ]: a
轮胎换了 米胖子运动系列 半热熔 前胎450元 类似龟背纹路  比城市胎便宜200, 但耐磨和湿地抓地 肯定还是城市胎好,(胎侧面个别标志 有点不清晰 模糊 不太像米胖子的品质 ) 用手按压 比换下的胎软多了~ 跑了小100KM  嗯确实前胎抓地有提升。
) J: q4 j3 d% E# }3 c% \之前的前胎太硬了!!! 看了下淘宝记录当年买的750! 破恶魔倍耐力!。  后胎当年850 标准虫子原厂米其林城市胎  现在2万多KM 纹路深度还很好 依旧服役中~   " G3 l& r% q# Q$ D7 @
说下换完皮带感受
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打传动箱么?  我的换了短皮带 依旧 打! 但是频率减少了没以前那么频繁了,毕竟短了么,那些换了 一点不打的  是不是还换了别的呢,反正我就换了个短皮带 仅仅是减少了打的次数和几率而已,然后发现新问题  换了这个短皮带,在时速 60-70间 震动感觉变的略大了~ 跑到80以上 震动又恢复原来的感觉了,之前原厂皮带 时速50-60-70-80 没有这个问题 都是一个震动感觉,
4 \& D' ~" G# q! n# ?3 g( e5 f* \% ]& N8 h! W7 E$ Q; @
毕竟皮带刚换上 60-70是我喜欢的区间 这个感觉有点小不爽 是不是要磨合磨合~  继续感受中~
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 楼主| 发表于 2018-8-20 18:48:20 | 显示全部楼层
最后再占1层吧
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发表于 2018-8-20 19:48:38 | 显示全部楼层
写的非常好,我的车子开下来跟你描述的几乎一样,还有就是运动模式开关没啥用处
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发表于 2018-8-20 23:41:46 | 显示全部楼层
细心的车友~
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发表于 2018-8-21 04:31:36 | 显示全部楼层
很细心的人,赞👍
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发表于 2018-8-21 07:38:35 | 显示全部楼层
楼主很细心
) G/ ?7 E6 I. J. b作为一个玩车用车的车友,应该向楼主学习,能自己动手就自己动手,这样自己对车子状态很很了解,哪儿该更换,哪儿该维修,心理比较清楚,出一点儿问题,自己也能大致判断出来
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发表于 2018-8-21 09:29:31 | 显示全部楼层
论坛里就需要楼主这样的人,越多越好
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发表于 2018-8-21 11:48:34 | 显示全部楼层
多谢分享,一定要存留以后参考
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发表于 2018-8-21 19:16:04 | 显示全部楼层
很详细的报告!感谢分享!
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发表于 2018-8-23 12:53:36 | 显示全部楼层
前几天订了车,然后往上看了你的吐槽焊点视频,然后把车退了。目前还在一直纠结中 你说咋办 兄弟
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发表于 2018-8-23 18:45:18 | 显示全部楼层
用心了,写那么多。我给你发100油票,先欠着,等我当上版主再补上。
$ ^9 W- H/ K3 Y  v( R  I/ c8 Z: j/ s, j. _, _* F5 [0 m
车把晃的问题,我试过,是路面的问题。我这里有一段路,不管装不装尾箱,撒手就左右快速晃动。是有一次路上双手扣头盔扣,发现有点晃,结果扣还没扣上越晃越厉害,马上松了一只手把住车把。后来找过售后咨询也是说尾箱问题,拆了试一样晃,就没管了。怀疑是路面不平,走到另一条快速路上撒手试,结果四平八稳的可以模仿感受下泰坦尼克了简直。
5 T) n+ k1 w  T+ Z3 O* u4 o; j
* B8 L2 ^( |% O. b+ n, K* V- O9 C# |你说那个后刹捏不死的问题,而且几乎没磨损,建议检查下后泵。我的但捏后刹能捏死,吱吱直叫唤。
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 楼主| 发表于 2018-8-26 08:49:33 来自手机 | 显示全部楼层
npllee 发表于 2018-8-23 18:451 E) B7 k: J9 E) H
用心了,写那么多。我给你发100油票,先欠着,等我当上版主再补上。5 D+ S- ~; s8 N

6 ~, }9 J9 W  `% h. J5 }车把晃的问题,我试过,是路面的问 ...
& u( H' h) p0 c7 z$ B% a
感谢 分享。回头我也试试
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