大家骑台风有没有急刹车过？

walkerc

RT,台风没有abs，急刹车容易摔倒吗？

阳光明媚

我的台  度经常保持巡航速度是70~80码，极限一般开到90码，90码以上就避免了。如果前面有汽车，你要超车的话，应该在很短的时间里果断加大油门，用最快的速度超车。摩托车不要和汽车混在一起，要么在他们后面，要么在他们前面。这是最安全的套路。

阳光明媚

无论骑什么摩托车都要都要避免急刹车。观察和判断比刹车重要。

18623510677

急刹过，但是没有摔，直接甩了个180°的尾！

duan1998

我摔过跤，非常的惨，主要是前轮抱S。因为这个车是后边重前面轻，所以特别容易甩尾。

隔壁你王叔

速度越快越容易摔，可惜这车不是前后碟刹，后期自己加装只能加单通道ABS

扛花找老婆

台风摔车的大部分都是速度低于40，只要把正是不会摔车的

18677991512

干燥路面没出现打滑现象，60-80时速都没有问题，超过90就难刹停了，100以上起码要100米以上的刹车距离。。。。。就是湿滑路面真的糟糕，尽量不要刹死，采用点刹。

ensong7

因为我一直有换好轮胎的想法，大概3000公里的时候在干燥路面分别测试过两种轮胎不同情况下的状态。

测试条件1： 气温25+ 干燥晴天
                  原厂120-70/14正新胎
                  车况3000公里
+ y) H( I6 o( ]( o/ P& L7 `- t                  40公里时速刹车测试
0 N9 _3 q$ g0 i) X$ Z2 k3 p5 N                  60公里时速刹车测试

: y0 X) r$ A% p6 F+ F1 h- H测试条件2： 气温28+ 干燥晴天
                  玛吉斯M6029 轮胎
                  车况4200公里
9 t* U5 @# c  D% h                  40公里时速刹车测试
0 p( x. F5 q0 l9 q' t' J5 U                  60公里时速刹车测试
; t5 d. R1 r7 y
+ N: x+ I8 @7 H测试结论1：40公里前后刹车都用的时候刹车距离差一步两个护栏的长度（约5.5米）
; ~6 _( o/ T5 `" p8 s （正新）    40公里只用前刹车的时候刹车距离两个半护栏的长度（约7.5米）-前轮有打滑现象，车身姿态正
                  60公里前后都刹车都用的时候四个半护栏的长度（约13.5米）

( t6 K: }. S- v8 u测试结论2：40公里前后刹车都用的时候刹车距离差一步两个护栏的长度（约5米）
（玛吉斯）  40公里只用前刹车的时候刹车距离两个半护栏的长度（约7米）-前轮有打滑现象，车身姿态正
                  60公里前后都刹车都用的时候四个护栏的长度（约12米）

' l7 B9 ^5 [, ~- ], W+ e1 J总结：因为骑过这个车一段时间，知道这个车的刹车与轮胎状态，所以60公里时速的时候测全力前刹车是不可取的。（这里体现的核心就是ABS的好处）60公里前轮抱死后姿态一定需要送刹车解除抱死状态，不然很危险。当然如果刹车性能有降低的话那就不打滑，反而是安全的。
         40公里刹车的时候，刹车效果真是感人。我感觉这个车的刹车还是比我以前骑过的其它踏板要好的。真的是四五米就停，尤其是换了玛吉斯以后更有信心。而且现在我觉得这个车前碟后鼓操作起来反而好控制，刹车力前7后3就不用说了。

个人总结刹车技巧：                                   
" T* r$ }0 B; b7 S" B8 _（注意：以下所有的结论均仅限于前碟后鼓的大轮毂踏板，或者说仅限于滑胎台风和RA1）
                            1. 任何情况下优先于摆正车身姿态，在直立车身的情况下刹车。
- r$ u, S' G% }3 s+ Q5 e                            2. 如果视线可以的话，可以不用全力刹车，而是大力刹车，延长接近目标的时间，然后再选择路线避让。
4 z1 g4 y7 D, c  A+ c" C: X' Z                            3. 迫不得已需要全力刹车时，直接前后都大力刹车，前刹车要先与后刹车接触（手法类似于CS1.6的AWP闪镜盲狙）。
4 H% m2 D8 g8 ^                            4. 弯道中如果需要刹车时，首先根据自己记忆总的路况，如果抓地力好的路面，可以少带中小力度的后刹车。（路况空旷安全还是建议先摆正车身姿态）
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还有，无论是开车还是骑摩托，油门控制是很关键的。动力越强的车，油门控制越不能马虎，入弯前减速，入弯时匀小油门。过了弯心在开始加速，但是油门控制要线性。

说了这么多，其实最重要的还是心态，一定要以一种防御者的心态驾驶，（我教媳妇开车就告诉她：你就时时刻刻防着其他车，当他们都是大SB，判断自己最安全的路线，该超车一定观察好，干净利落的超。），要锻炼自己瞬间记忆场景的能力，以便将自己处于最安全的境地。最好不要在不熟悉路段上来就高速过弯。

阮大伟

本人亲测，摔得可惨了！！！

tckay

小心驾驶，提前 预判，劲量用发动机去减速。

前程

看个人操作和车技了。