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因为我一直有换好轮胎的想法,大概3000公里的时候在干燥路面分别测试过两种轮胎不同情况下的状态。
' V6 I" m' T1 D6 U/ x% B
) ~1 D& {+ }( n: y/ f测试条件1: 气温25+ 干燥晴天
' n7 r3 J/ z7 L 原厂120-70/14正新胎
/ i: F& e3 s$ P$ E/ e 车况3000公里
) I" n: M2 f; p* n0 K2 z 40公里时速刹车测试
! n6 a, |: s5 A0 v3 `; S# j3 B! _ 60公里时速刹车测试
1 x9 B: j) n2 u2 V' h% p: a+ |1 R! k: e! G
测试条件2: 气温28+ 干燥晴天6 E% O" \5 r" s3 }
玛吉斯M6029 轮胎
& i, b1 M: _$ X w 车况4200公里( W$ A. u" O. Y( r4 w
40公里时速刹车测试
* `3 S8 u, m9 |- E 60公里时速刹车测试
' |: a, U) Q" p# F1 j7 Z- L3 U: J3 v5 s. J" o' E$ b, p4 c
测试结论1:40公里前后刹车都用的时候刹车距离差一步两个护栏的长度(约5.5米)
3 I6 H( X; \, l: j4 _8 C5 S1 l0 ` (正新) 40公里只用前刹车的时候刹车距离两个半护栏的长度(约7.5米)-前轮有打滑现象,车身姿态正. }; i O- I' y# }
60公里前后都刹车都用的时候四个半护栏的长度(约13.5米)& s; Y u6 g+ m2 ^0 x
# q; I. S; ]* f6 V测试结论2:40公里前后刹车都用的时候刹车距离差一步两个护栏的长度(约5米)
2 y4 P' D, o; [% Z(玛吉斯) 40公里只用前刹车的时候刹车距离两个半护栏的长度(约7米)-前轮有打滑现象,车身姿态正4 ?6 B7 i8 S& v+ i/ O& ^/ x
60公里前后都刹车都用的时候四个护栏的长度(约12米)
; N4 r6 W' F& L: j1 X* p! M3 k( c4 q5 [, Y0 V
总结:因为骑过这个车一段时间,知道这个车的刹车与轮胎状态,所以60公里时速的时候测全力前刹车是不可取的。(这里体现的核心就是ABS的好处)60公里前轮抱死后姿态一定需要送刹车解除抱死状态,不然很危险。当然如果刹车性能有降低的话那就不打滑,反而是安全的。
1 R0 i6 F1 }. a7 ~/ M1 P' M& j 40公里刹车的时候,刹车效果真是感人。我感觉这个车的刹车还是比我以前骑过的其它踏板要好的。真的是四五米就停,尤其是换了玛吉斯以后更有信心。而且现在我觉得这个车前碟后鼓操作起来反而好控制,刹车力前7后3就不用说了。# k8 x8 i! z: d- o
- C/ ?5 J- L6 I1 ]% _+ f
个人总结刹车技巧: ' G6 j+ H7 N1 J5 B& }
(注意:以下所有的结论均仅限于前碟后鼓的大轮毂踏板,或者说仅限于滑胎台风和RA1)( u+ S* c- q/ x9 f A
1. 任何情况下优先于摆正车身姿态,在直立车身的情况下刹车。
+ c% L, _" i4 c7 h 2. 如果视线可以的话,可以不用全力刹车,而是大力刹车,延长接近目标的时间,然后再选择路线避让。' u3 X! _+ T% w# r
3. 迫不得已需要全力刹车时,直接前后都大力刹车,前刹车要先与后刹车接触(手法类似于CS1.6的AWP闪镜盲狙)。
; j' A9 p _6 L 4. 弯道中如果需要刹车时,首先根据自己记忆总的路况,如果抓地力好的路面,可以少带中小力度的后刹车。(路况空旷安全还是建议先摆正车身姿态)! [; [% K) [8 Z; Y# }2 ~
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还有,无论是开车还是骑摩托,油门控制是很关键的。动力越强的车,油门控制越不能马虎,入弯前减速,入弯时匀小油门。过了弯心在开始加速,但是油门控制要线性。/ `9 G4 V* T# ^2 `; `8 f
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说了这么多,其实最重要的还是心态,一定要以一种防御者的心态驾驶,(我教媳妇开车就告诉她:你就时时刻刻防着其他车,当他们都是大SB,判断自己最安全的路线,该超车一定观察好,干净利落的超。),要锻炼自己瞬间记忆场景的能力,以便将自己处于最安全的境地。最好不要在不熟悉路段上来就高速过弯。 |
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