- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2016-12-1
- 最后登录
- 1970-1-1
|
因为我一直有换好轮胎的想法,大概3000公里的时候在干燥路面分别测试过两种轮胎不同情况下的状态。
) n' Q2 }+ [% ?, x1 M" @: `) `( i) e9 w& ?, }. \
测试条件1: 气温25+ 干燥晴天) L P: C$ s9 n7 j1 J9 A
原厂120-70/14正新胎
3 L7 y$ E( L; Q 车况3000公里
D( o9 `2 g) b. y; t$ S: v& w 40公里时速刹车测试" W( p7 z/ H6 h9 R0 Z0 V5 g
60公里时速刹车测试
7 n, [$ B' q" b( i J% H4 E% m- C$ A6 d$ y
测试条件2: 气温28+ 干燥晴天
- j! r2 R( ]# M 玛吉斯M6029 轮胎
9 A& y8 T9 ] [- f 车况4200公里
$ g/ `6 X; x9 t 40公里时速刹车测试. z' s G" W* b' @
60公里时速刹车测试# t, W: N3 {; \7 ]" z
- C. {4 H1 y7 `: i
测试结论1:40公里前后刹车都用的时候刹车距离差一步两个护栏的长度(约5.5米)
. m$ x& E! [ |' p' p# ? (正新) 40公里只用前刹车的时候刹车距离两个半护栏的长度(约7.5米)-前轮有打滑现象,车身姿态正
6 R8 a3 ?) M* H3 _1 ^1 Y' i 60公里前后都刹车都用的时候四个半护栏的长度(约13.5米) P+ \8 j8 o) Y( N7 E. H
! C5 r- a' p- `. l& |
测试结论2:40公里前后刹车都用的时候刹车距离差一步两个护栏的长度(约5米)
1 {( }0 ~; M3 m B(玛吉斯) 40公里只用前刹车的时候刹车距离两个半护栏的长度(约7米)-前轮有打滑现象,车身姿态正
. E1 S: t3 [" G; U! c$ z0 ` 60公里前后都刹车都用的时候四个护栏的长度(约12米): L2 D- W1 ?3 N8 ]& o1 H- `
8 ^$ M; U. @- T8 d4 _6 B总结:因为骑过这个车一段时间,知道这个车的刹车与轮胎状态,所以60公里时速的时候测全力前刹车是不可取的。(这里体现的核心就是ABS的好处)60公里前轮抱死后姿态一定需要送刹车解除抱死状态,不然很危险。当然如果刹车性能有降低的话那就不打滑,反而是安全的。# l8 t# o* K4 D* T
40公里刹车的时候,刹车效果真是感人。我感觉这个车的刹车还是比我以前骑过的其它踏板要好的。真的是四五米就停,尤其是换了玛吉斯以后更有信心。而且现在我觉得这个车前碟后鼓操作起来反而好控制,刹车力前7后3就不用说了。
4 @/ J1 K+ `, i, h$ d2 U' t5 U3 k4 ]: g
个人总结刹车技巧: 1 O- V: T+ r/ d* g# y" a7 T7 V4 `0 Q
(注意:以下所有的结论均仅限于前碟后鼓的大轮毂踏板,或者说仅限于滑胎台风和RA1)# o u2 @( ~' p+ \, W
1. 任何情况下优先于摆正车身姿态,在直立车身的情况下刹车。
4 J; r1 h6 o: A 2. 如果视线可以的话,可以不用全力刹车,而是大力刹车,延长接近目标的时间,然后再选择路线避让。, p" ?7 ?: n2 s# z0 M
3. 迫不得已需要全力刹车时,直接前后都大力刹车,前刹车要先与后刹车接触(手法类似于CS1.6的AWP闪镜盲狙)。
, j& Q8 g+ R2 x4 G1 T$ o 4. 弯道中如果需要刹车时,首先根据自己记忆总的路况,如果抓地力好的路面,可以少带中小力度的后刹车。(路况空旷安全还是建议先摆正车身姿态), m: ?. |* ?( n# \3 V' r% k
& c+ d' }5 Z5 `0 L- O/ o
还有,无论是开车还是骑摩托,油门控制是很关键的。动力越强的车,油门控制越不能马虎,入弯前减速,入弯时匀小油门。过了弯心在开始加速,但是油门控制要线性。
5 K3 k0 |) H5 _: h) Q7 A$ D- O+ q
* ?/ L2 L$ _. S$ d" ]- S说了这么多,其实最重要的还是心态,一定要以一种防御者的心态驾驶,(我教媳妇开车就告诉她:你就时时刻刻防着其他车,当他们都是大SB,判断自己最安全的路线,该超车一定观察好,干净利落的超。),要锻炼自己瞬间记忆场景的能力,以便将自己处于最安全的境地。最好不要在不熟悉路段上来就高速过弯。 |
|