红虫子前来报到，顺便说说我曲折的摩托路

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本人于2007年开始骑车，记得第一台车还是个二手杂牌小帅哥踏板，当时在一修车师傅手上买的，1800块钱。车子到手没一个星期就各种打不着火，前前后后在修车铺修了五六百块，后来1500卖给同事了，结果第二天他车就被偷了。
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; x, y; f' D% g! P1 @; }, C后来看麻辣教师漫画，对主角的川崎Z750RS及其痴迷，那段时间不是上香港的网站看摩托车测评，就是看碣石网站各种大排机车尤其是川崎复古车。做梦都想买一辆川崎西风400，这车算是非常老了，而且本地没有，考虑了再三还是没买，后来在同事介绍下在本地买了一台盗匪的77A，这是我第二台摩托车，也是第一次骑档车。结果有一次跟同事出去他骑我的盗匪带我把别人摩托车追尾了，还好我当时买车第一天买了个国产全盔，他骑我车我非要他戴上了，不然他可能那天就搭在那了。后来就是赔钱，找关系拿车，修车。前前后后花了快一万，那时候我意识到这水车不能玩了，于是把车贱卖了。
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盗匪卖掉以后总觉得生命里缺少点什么，水车不能骑我就骑合法正规的车，档车我心里有阴影了，就准备买踏板，09年那会也没有什么别的选择，看了很多论坛都说雅马哈的踏板牛逼，于是就冲到本地雅马哈专卖店提了一辆黄色国二巧格，第二天就去上了牌照。不得不说这个选择还是对的，这台巧格我骑了6年，基本上没出过什么毛病，只换过2个电瓶。巧格这车也有很多不足，怠速起步震动很大，减震就是个铁棍，我那年巧只有鼓刹，刹车明显的能感觉不够用。
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买了巧格后我也就没怎么关注摩托车了，只是偶尔上摩托车论坛看看，15年有一天突发奇想的登陆了许久没登陆的论坛，看到有人居然在发川崎Z250用车报告。我当时就惊呆了，水车也能正规上牌了？后来上网百度了才知道，川崎进入中国了。国人也能合法的买到进口车了。马上点开川崎的官方网站浏览，得知附近城市就有川崎专卖店，然后我点开川崎的产品目录，看到了Z250的售价，心里有点凉了半截，4万多的售价对于囊中羞涩的我还是有些压力的。期间我也到本地豪爵看过GW250，当时车子我原地一推就感觉不适合我，这快200公斤的重量打消了我买GW的想法。本地的贝纳利店也去过，但是考虑到当年钱江的风评实在恶劣也就作罢。后来就微信关注了川崎，得知川崎有一款单缸Z250SL降价甩卖，心里又开始冲动了。两万多买一台进口川崎，这在我看来还是很有吸引力的。第二天就在网上找到川崎销售的微信，聊了一下就交定金，约定改日拿车了。定金交完，就把我巧格推到车贩子那卖了。

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车子到手完税上牌以后就是天天出去浪，没事就骑车去溜一圈。虽然这车被许多人诟病，单缸震动大，减震硬，姿势太战斗等等但是再震能有巧格震动大？减震再硬也比巧格两根铁棍强了一百倍，姿势问题确实是有，习惯以后跑跑中短途还是没问题的，后来加高了车把舒服了不少。而且相比双缸250没有限速，车子的爆发力和操控感更好。对于这车我总体还是很满意的，准备骑到报废。这算是立了FLAG吧。
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, W6 |0 @* p, C' h川崎买了没两个月，我所在这个城市，要创卫了。从此以后，我从家门口一直到单位门口，地上就没干过。洒水车跟水不要钱一样天天疯狂不间断的洒水，洒完水后面还跟了一台喷水车往天上喷水雾。热天洒，冷天也洒，晴天洒，雨天也洒，也就是下雪的时候没洒了，尼玛你说这让那些缺水的国家看到怎么想？我滴乖乖每次骑完车我的鞋子裤子被水淋的透湿，骑行靴直接当套鞋穿了。再加上一次骑车过铁路因有水，前车急刹我轻点前刹摔了，虽然速度很慢不到20，车子没摔到什么，人胸部顶到手把上，差点把肋骨给我顶折了，胸前一块撞青了疼了两个月，之后不久因为工作调整，需要带很多小东西到处跑，我那川崎也不好装东西，车子就没怎么骑了，都是骑别人的踏板车或者电动车，250SL不是停办公室，就是停家里，偶尔看见地上没水了出去骑一下。到现在我看见洒水车还想骂一句。从那时起我又萌生搞一台踏板的想法了。
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去年年底的时候，在网上看到呆子的关于圣甲虫的测评，顿时让我产生了极大兴趣。大轮子，滤震好，动力强，这不正是我心目中理想的踏板嘛，至于外观，已经不在我考虑范围之内了，能让我不天天穿套鞋能装东西就成，马桶小可以装尾箱解决。于是就把川崎挂网上出售。询价的不少，基本都问着玩，还全是外地的，于是换车的事就暂时先放着了。
- b3 a( M  F7 k4 J/ W% Z来到4月，气温逐渐转暖，冰封的心又开始躁动起来，又开始想着卖车的事。无意在网上看到本地居然有辆圣甲虫在卖，还是去年年底刚买的车，1000公里的准新车，于是联系了车主，互试了车，谈妥了价格，加了些钱跟对方换了甲虫回来。我也算是正式加入虫子大军啦。

车子现在到手2个星期了，只要不下雨每天都在骑，各方面都很满意，就是起步提速确实肉，正新轮胎也确实滑，考虑骑一段时间换胎。本人身高172，骑这个车子并没有感觉吃力，有一定驾驶基础的话身高不是问题。就是起步肉的问题请问有什么方案可以解决嘛，感谢各位赐教！



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fly马 发表于 2018-4-22 09:29
/ A  C9 _0 l" U% M7 X; N" R漂亮骑起来爽吧

6 K) K+ E0 a; s) Q6 u' m/ Z5 ?动力确实顺滑，跟同事的光阳比起来简直就像个电动车。

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njgxys 发表于 2018-4-22 11:37
! r; j. d- f/ F4 ^4 D就现在的国情，城市里还是踏板车适合大多数人。

5 F. S) A" W4 m/ y5 U/ n是这个理，但是我之前那台川崎是真的好玩，生活所迫。

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jylkl 发表于 2018-4-22 13:43
) R' [$ q8 n9 r: R$ c- Z楼主入手价多少

差不多1.95入的。

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449783017 发表于 2018-4-22 15:45
7 ]$ `8 J1 F' _3 u动力起步肉没事啊，20以后起的飞，我带个箱子拉到全油门可以到110多，保持一段时间 可以拉到快130。市区代 ...

我目前还是以城市通勤为主，习惯了之前的川崎单缸，起步就飞。
至于价格，还好吧，我川崎用比较便宜价格算给别人的。

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前程 发表于 2018-4-22 22:04
原厂设定还是均衡为主，这款机器是高转机器，低扭弱是先天的。改传动能好一些，但有得就有失。

1 z9 x, h" G; C- D: T2 D版主你好，具体的失在哪些方面呢？如果代价太大我还是不改了。

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fly马 发表于 2018-4-23 10:03
' V6 A* h% A1 ~5 B声音很轻，是吗？

我个人感觉虫子这个车身上最大的优点就是动力了，剩下的可能都是缺点。然而就这一个优点几乎能掩盖所有缺点。
# q( e! [2 ^9 t  D一个188排量发动机能压榨出14kw,并且运行品质还能做的这么棒，实属难得。直接秒杀所有国产同级单缸踏板包括台湾品牌。
这种感觉类似突然从川崎单缸250换成双缸z250那种感觉，虽然低扭弱了，动力却变得无比顺滑，越高转越顺，让你不由自主的就想拉高转速那种感觉。
车子骑的越多，就越会追求动力品质，其他的反而不是重点了。

ytr120

前程 发表于 2018-4-23 13:55
代价主要就是油耗方面。

这车挺耗油的，我第一次亮灯加了40块钱95,160公里又亮灯了，改了以后不是。。。

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davidzjm 发表于 2018-4-23 20:11
油耗的代价还好，就是不方便，你想跑个一百五十就要去加油，真的很烦人

. \" h1 O  g. e; ~- H说得在理，我还是先换轮胎吧，原厂胎跟打了油一样。

ytr120

lnglng 发表于 2018-5-7 16:47
0 c6 t# C; N; N+ ~: F2 G! W8 p少有的红色虫子！漂亮！这个颜色不是一般人能驾驭的

6 M2 T) `: {' f8 o* y4 B3 P本地只有这一台二手虫子在售，车子骑多了以后外形颜色什么的也不考虑了。
骑起来再帅再拉风其中的不便与苦楚只有自己知道，发动机好骑着舒服就OK了。