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[故障探讨] RA1尾气异味,冒黑烟

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楼主
发表于 2018-3-2 12:50:24 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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RA1开了12000KM,从9000KM开始尾气冒黑烟和刺鼻味,经过几次调整混合比和怠速,目前还有一点刺鼻味,撑起来,大油门轰,有黑烟产生。车行告诉我化油器问题要更换,我想京滨化油器1W多公里就出问题吗?
$ i  n! ]$ H. d/ j- y8 eP.S 正常按规矩保养, d1 I, ]$ K0 r
刚刚换了超越离合器(发车打齿)
% E6 o. J7 ~$ v' r! b& ~7 M; y 更换了火花塞,头子发黑! w* F/ w4 F/ v( ?7 l5 m2 ]3 @" @/ C
恳求大哥们答疑,这车怎么修,上海顾戴路推过去就调了2次混合比,但是刺鼻味还有。家门口车行就直接说换化油器4 j! N, y. I/ }* ?# h) L- E
恳求下前程大哥能不能帮忙解答下疑难杂症,万分感谢。7 p$ u- \9 X5 `2 X9 D0 C( t. G2 q
9 R+ G  P" F: y+ T1 E3 H' S
8#
发表于 2018-3-8 09:12:29 | 只看该作者
楼上乔友说的非常详细~~值得推荐~~
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7#
发表于 2018-3-5 10:04:26 | 只看该作者
青青 发表于 2018-3-2 23:14! f, s; }) G" r! d7 Z7 w- A7 }# S
通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好 ...
1 Y' l6 N8 U1 X& t
这个要电脑调试
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6#
 楼主| 发表于 2018-3-4 00:46:07 来自手机 | 只看该作者
红九洲 发表于 2018-3-3 10:334 ?  [* p1 k0 V7 p

7 S) o' y: F9 r4 \3 u有高见吗,兄弟,多谢
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5#
 楼主| 发表于 2018-3-4 00:43:28 来自手机 | 只看该作者
如果一直不去处理会有哪些后果吗,感觉修了这么多次听到的也只有调整混合比与更换化油器。遇不到良师,坐标上海
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4#
 楼主| 发表于 2018-3-4 00:42:26 来自手机 | 只看该作者
青青 发表于 2018-3-2 23:14$ i5 R- f# E. e% G& \0 D
通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好 ...
, W6 R) E- N9 i: ^/ Y; p. `
这个具体!看来还是需要遇到位有实战经验的老师傅呀,多谢
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沙发
发表于 2018-3-2 23:14:17 | 只看该作者
通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法:
5 m) @* ^/ U; B2 b8 p$ H0 d+ P/ l3 _! @4 t  o' }9 ]2 j$ v
一、怠速冒黑烟) ) P5 M* U! Y' _6 ~: s4 m
故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。
3 v" D/ |! T6 u故障原因有: " l7 w4 V% X3 `: R2 q2 x+ E
(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。 6 {7 _$ F) K; W: x: ]2 H5 l6 G
故障解决方法: % }: x% V& j6 q; ?$ G  g9 O+ q7 P
(1)更换稍小的怠速量孔。
& y1 V! J! j; X' }( l(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。
0 x0 k, ~$ J) r" _* ](3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。 1 e# u/ T% o- b0 L" i+ p/ Z
(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。 ' H; Z) v4 f: ?
: t$ o" w) ]( e8 t% Y: i
二、高速冒黑烟
+ d( P& [0 h4 D( M* z7 S: b1 K5 j故障现象为:四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。
2 a4 [" Y9 D- V6 k7 k4 i故障原因有: $ C# g9 O( i) ]8 P/ V: o
(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。
7 }( a: W) Q. `' N$ j/ g故障解决方法: - r  p8 {  Z5 U6 L) b. F" [" |
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。
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