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通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法: - w" @( O0 X# s; m) K9 `7 `7 j6 D
6 |2 x' O( Y0 w$ M一、怠速冒黑烟)
+ f* i. ?+ V4 U故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。 ) S6 G, u4 a3 D7 A+ q
故障原因有:
: S2 e) k3 E @$ G(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。 ; z, {. E3 A1 p6 b' K( t/ u2 Q
故障解决方法:
9 l8 t2 m$ p- B* ]. ~(1)更换稍小的怠速量孔。
" b- t7 b) |8 L! X1 m' S, R4 ^$ ^(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。
, C+ n# p6 m1 I6 {2 C" {* u& k9 O(3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。 $ M2 b: A: p, g
(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。
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二、高速冒黑烟 $ Z2 [' q: u( g$ V& \* m
故障现象为:四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。
6 W- ~- }, y* T# b, J) b故障原因有:
7 q; Y! k" O4 t, R! g% Y" \. _$ u(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。
- Y! Y) N, Z+ H5 @" W故障解决方法: 7 a8 Y! k( R8 ]# L; z
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。 |
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