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通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法: " C$ d; j3 H Z+ a- m0 F
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一、怠速冒黑烟)
. ~" U' g4 T4 K故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。 3 {9 W! `+ l' U, ^
故障原因有: 5 C; y9 }, j' C
(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。
2 G6 ~: r% L% C( R故障解决方法: ' W% ~9 T+ k! K4 u! n* O) P
(1)更换稍小的怠速量孔。
0 m6 ~5 P/ o. n+ t" ]; T! Y g(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。
- j- Z5 U8 S8 B(3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。 " f. L' {. Y6 M7 ]* `, f/ X' t
(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。 ! X9 L3 ]/ `! L: Y" ] r7 p; J' y
6 x) H; x; n: g
二、高速冒黑烟
0 I" O; l5 T$ g; Y% V故障现象为:四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。 7 G" P; f3 f7 L/ _9 l! j
故障原因有:
o# ]. ], ^1 \$ R# o(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。 / v0 d9 K% p0 O" V7 b, v( y
故障解决方法:
0 R/ Z) m! c8 S(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。 |
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