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[故障探讨] ★ RA1 化油器 至今无人解决!! 是否油平面 问题?

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楼主
发表于 2016-10-25 16:47:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 wordos 于 2016-10-26 14:59 编辑
# _7 W9 W. K7 v9 F$ m: ~
. r- t+ s2 ^. W7 y- @大家好 ! 我的车子是RA1 车子自从加速无力 油耗高后 做一此保养更新后 一直无法正常!
0 V3 d+ G) D1 U, a2 @
6 _1 B$ y1 w1 h& r4 ~开始的时候是真空膜的问题 发裂了 后来在淘宝上花了150多 买了真空膜换上 ,还是加速无力 后来调整了油平面 稍微好了点
5 m6 q7 l4 P0 c$ H* o: X4 m. H" p* X% ?但是车子一会就高温 配气管后端直接可以把塑料袋 融化,一瓶矿泉水倒上去立马蒸发
, t& ?( F0 y; |6 Q6 H. ~, M  R5 Z& c6 W( `! i. }: A6 K
车子明显是富油的状态 ,拉油门黑烟直喷 ,按前程版主的方法调整了混合比螺丝 只是怠速比较稳定 好启动, 但是一加油门还是黑烟 怠速的时候0 E* E0 ?) t$ r- N+ O* e, W' g
看不出黑烟,运行几分钟后排气管出气口 出的风也是超级烫的!!
8 ~+ c  @1 b) {* B! J  K2 }6 p- c7 I6 W2 [6 R' y4 [
化油器拆了 10几次 调整都没有用! 修车的师傅只会修GY6发动机  请高手们看看这是什么情况
5 M8 x9 n! [6 g8 J, a0 ^% T" w3 s. S' M* P! z
至于发动机 油路  电路 都没有问题 请了一个大师都弄了都没问题 现在已经100%确定是化油器问题
4 M0 [/ A: r; \
& m8 Q( N# z% c2 o3 V
3 l! X- v' H+ o( a3 O: v3 U 我现在锁定的问题 可能在 油平面   但是RA1的油平面 具体精确是多少,论坛里搜索了一天几乎没有关于油平面的调试的帖子  p: L: u* X7 V  \& C; H3 y
连化油器调试的帖子都没有!
8 K- t4 e5 {5 |* ?2 A/ O) ?% U3 A1 u) n8 E% k0 h
来自 17#
 楼主| 发表于 2016-10-26 21:41:50 | 只看该作者
骑行5分钟后  排气管温度超级高,矿泉水倒上去 直接雾化!!
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发表于 2016-10-27 20:08:33 | 只看该作者
本帖最后由 75679488 于 2016-10-27 20:14 编辑
( c. i2 t6 |! o0 }
wordos 发表于 2016-10-27 11:54
. d0 B& M3 V; `8 i1 s! p# y  k化油器倒立   两个红线 平行是吗??
9 O* f+ ]( y0 p( s1 B& q

  _2 v+ ]' ?5 Z5 N& F原厂数据是把化油器垂直放,即出油口向下,进气口向上。以结合面为基准面,那里和浮子中心线的距离为8毫米,至最顶端14毫米" P, I+ C0 d: R, P1 E9 O# x$ c

& k( J) b6 J6 g" {4 J( o, f我这两天也在搞化油器,我的是混合比螺丝掉了,找了个别的代用,但混合比乱套了,在油平面上做调整
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推荐
发表于 2016-10-26 09:31:55 | 只看该作者
既然加浓阀堵住了   还是混合气浓   把油箱开关换了
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沙发
 楼主| 发表于 2016-10-25 16:52:54 | 只看该作者
车子现在的现象:
, K% l; [* ?5 |2 ^8 u1 启动正常 怠速正常 拉大油门喷黑烟 (电子风门已经被我堵了 还是混合比过浓). s/ Y0 q4 \2 M" F8 F
2 路上跑10几分钟后 排气管超级高温 鸡腿的部位 排气防烫罩已经被烫化 排除出的气体也是超高温- ?2 d* w8 S5 T
3 车子冷车的时候可以跑60多码  几分钟后高温就跑不快了
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地板
发表于 2016-10-25 20:26:39 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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4#
 楼主| 发表于 2016-10-25 20:47:42 | 只看该作者
qiangxits 发表于 2016-10-25 20:26- M/ P  ^1 P0 k) v
你机油加太满了把··
, y# M4 K2 V( e+ l/ l
谢谢你的回答! 但是不可能是机油加多少的问题  ,机油刚换, 油滤也换了  只加了1.1不到的机油
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5#
 楼主| 发表于 2016-10-25 20:51:24 | 只看该作者
严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了!
* D" [+ x1 n; V4 i) E% m6 S
5 ^5 L- C$ |8 S 我想知道有没有高手 能告诉我RA1的油平面 要到多少 最好有图  
" [5 u) R: @  G5 [
; H3 w3 Z9 G$ l! P- o! k记得以前在论坛看过 死活现在找不到
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6#
发表于 2016-10-25 21:17:30 | 只看该作者
检查一下正时链条和张紧器,或者直接重新做正时调整,张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时不准,点火时间不准就会造成高热低功率或者启动、运行困难。
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7#
 楼主| 发表于 2016-10-26 01:09:56 | 只看该作者
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17* w$ y4 l5 S8 w; k* H
检查一下正时链条和张紧器,或者直接重新做正时调整,张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...
$ v! H, P, B1 m
启动运行都非常好 电子风门阉割了 早上起来都是一点即燃! 冷车的时候运行都可以 但是骑行几分钟马上就感觉没力气了  声音变得很难听!
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8#
 楼主| 发表于 2016-10-26 01:12:13 | 只看该作者
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17
% X7 T. ~& a+ q; i, }+ \# F检查一下正时链条和张紧器,或者直接重新做正时调整,张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...
1 A* E* C1 y9 `' c" @
小链条拉长了已经更换 并且点火时间按照论坛里的方法调整了的!也是一样!
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9#
发表于 2016-10-26 08:27:01 | 只看该作者
给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图
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11#
发表于 2016-10-26 09:44:23 来自手机 | 只看该作者
wordos 发表于 2016-10-25 20:51
3 x& y0 W8 S5 E' q% x. P) W严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了!
) L/ b/ B# `* N0 p) K0 Z! ~3 n9 X, n
我想知道有没 ...

, M" m) n; j5 x- J* `# Y换个GY6的化油器上去试试
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12#
发表于 2016-10-26 11:45:25 | 只看该作者
邮箱开关是最简单的检查,看看是不是负压开关坏了,负压管有油进入参与燃烧,看看火花塞是否积碳太多了,这样时间长了,进排气门都会产生大量的积碳
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13#
 楼主| 发表于 2016-10-26 12:31:29 | 只看该作者
好的! 我等会去拍照!!!
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14#
 楼主| 发表于 2016-10-26 14:57:00 | 只看该作者
gukai6666 发表于 2016-10-26 08:278 b3 h4 s8 t0 R/ g4 o6 a
给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图
3 I& o) v; d' j8 ?. K
$ S! K& W5 b/ N! d% I5 Z$ W% N
                               
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15#
发表于 2016-10-26 19:10:43 | 只看该作者
建议楼主百度CVK24,这样比较好找
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