GTS250的油门手感优化

陶老先生

7 L. L- t; ]' VGTS250 这车设计很好  但是意大利人的做工实在是粗糙
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/ H+ u+ a2 A/ @% l# t3 [5 e" s之前改进了前刹车牛角上下摇晃幅度太大的问题
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现在我对油门把手的手感做了优化
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5 v1 u( E9 u/ j' j原先油门把手胶套和把手铁杆的间隙很大   同时两根油门拉线的自由间隙也很大      
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造成油门把手非常松旷的感觉  自由间隙超过了设计值
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4 V" b& b5 b: l$ K' _  {: b解决方法也很简单  一片易拉罐的铝皮搞定
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把平衡堵头拆下来
( E1 a$ _7 F3 u1 z* D 清理下把手铁锈 铁渣

适当加些润滑油
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, j1 @' v, m" C- y& j6 i: k+ J然后剪一片易拉罐的铝皮 卷起来 塞到把手和胶套的间隙里
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这样把手和胶套的间隙缩小了  但不至于影响转动
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下一步   打开座桶  露出电喷节气门位置
$ {% _1 `" W& U/ o* r# S: E把两根油门拉线调整螺丝调成把线收紧的状态    注意两根线刻度要一致。
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3 R( e8 c  X/ \3 j$ n5 }边调整边感受 油门的自由间隙   以留1-2毫米自由间隙为佳


! s5 B" C. M+ i7 I) j6 k* k调整完的油门手感顺滑，也有助于行驶中的右手对车把的稳定性

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* Z1 m5 {( R% ~* @( y; m图就 不上了    很简单的活



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前程

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lu_zq

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王家和

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