FLY125 vs FLY150

梦回欧罗巴 · 发表于 2016-2-13 19:58:26

FLY125改150缸和普利珠再加出口版大灯
FLY150出口版原车
哪个更有性价比？
空车差价2000
改件500左右吧

mika1205 · 发表于 2016-2-13 21:52:42

很简单，你125再怎么改，也改不出原厂150的感觉。
最起码的，连油门和化油器都不一样，光一个出口版的化油器就1K多了。

piaggio80 · 发表于 2016-2-13 22:59:26

本帖最后由 piaggio80 于 2016-2-13 23:00 编辑

小作坊跟工厂流水线的装配工艺能比？

wangzhq · 发表于 2016-2-14 03:41:32

发动机拆了，以后事情不好说了。fly小毛病多我可不想发动机部分在找麻烦。要不买fly150要不就换其他车辆。

复古骑士 · 发表于 2016-2-14 10:36:17

本帖最后由复古骑士于 2016-2-14 10:44 编辑

玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最起码你要知道每道活塞环的开口错开距离是多少？发动机上每颗螺栓的标准扭力是多少？你所在城市的修理店有没有配套的专用维修工具（普通的摩托车修理店连一把标准的扭力扳手都没有）？拆解发动机再组装发动机工序比较繁琐，不光是购买这些零配件，还需要其他的一些辅料（有些辅料只有厂家才有），望谨慎考虑！

其次零配件分原厂件和配套修理件，外人是不知道怎么区分的，只有工厂生产的批次才能区分，2000元富不了，也穷不了，但是一辆原厂生产的摩托车质量远胜普通摩托车修理店组装的质量。

原厂的零件匹配是追求平衡，比赛或者竞技的零件是追求高性能牺牲平衡性能，我们普通的摩托车爱好者只要车子一切功能正常，半路上不会歇菜就可以啦！

普通道路上行驶的摩托车刹车（刹车片，刹车泵，刹车钢喉）可以在原厂基础上升级优化一下，平时注意保养，润滑油无需顶级机油，普通润滑油就可以了

houty6397 · 发表于 2016-2-14 11:14:18

必须是直接150呀。

jylkl · 发表于 2016-2-14 19:07:06

复古骑士发表于 2016-2-14 10:36
4 b1 X, P- {9 E. c; f$ c% h玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最 ...

兄台说的很实际也很在理，很少这样顶别人，顶了

james_hoo · 发表于 2016-2-14 21:16:12

复古骑士发表于 2016-2-14 10:36: E1 g1 o, F7 O0 ~' Y
玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最 ...

说得好

梦回欧罗巴 · 发表于 2016-2-15 08:58:33

不过FLY150原厂开过也没什么特别之处啊
上次遇到一部150油耗竟然到了7

不过125改150传动不好调倒是真的

517287209 · 发表于 2016-2-15 10:52:44

125和150区别肯定有在天朝一分价格一分货

aqtu238 · 发表于 2016-2-15 15:23:52

FLY150淡淡的飘过

前程 · 发表于 2016-2-15 15:56:30

不缺那点钱的话，建议150

梦回欧罗巴 · 发表于 2016-2-15 16:38:36

前程发表于 2016-2-15 15:561 x. U: }0 m9 V: {4 E
不缺那点钱的话，建议150

我已经定了150了
实际感受一下到底有多好

愤怒的小马 · 发表于 2016-2-15 18:19:26

150，一步到位

houty6397 · 发表于 2016-2-16 09:10:36

只上150

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