FLY125 vs FLY150

梦回欧罗巴

FLY125改150缸和普利珠再加出口版大灯
0 D+ _. W. z* _; hFLY150出口版原车
哪个更有性价比？
0 W  h9 N) J; L1 b, d0 n4 S2 V空车差价2000
改件500左右吧
$ i6 S- |! j+ x) O

mika1205

很简单，你125再怎么改，也改不出原厂150的感觉。
最起码的，连油门和化油器都不一样，光一个出口版的化油器就1K多了。

piaggio80

小作坊跟工厂流水线的装配工艺能比？

wangzhq

发动机拆了，以后事情不好说了。fly小毛病多我可不想发动机部分在找麻烦。要不买fly150要不就换其他车辆。

复古骑士

( V2 p. R5 ^8 x% R- q- ]' G1 ^  _
8 t  j# v# k% A( ?1 U4 O玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最起码你要知道每道活塞环的开口错开距离是多少？发动机上每颗螺栓的标准扭力是多少？你所在城市的修理店有没有配套的专用维修工具（普通的摩托车修理店连一把标准的扭力扳手都没有）？拆解发动机再组装发动机工序比较繁琐，不光是购买这些零配件，还需要其他的一些辅料（有些辅料只有厂家才有），望谨慎考虑！

  M- d' j5 `( E5 r& z' U, Q其次零配件分原厂件和配套修理件，外人是不知道怎么区分的，只有工厂生产的批次才能区分，2000元富不了，也穷不了，但是一辆原厂生产的摩托车质量远胜普通摩托车修理店组装的质量。
. b" H3 R9 o; Q0 N0 Z
原厂的零件匹配是追求平衡，比赛或者竞技的零件是追求高性能牺牲平衡性能，我们普通的摩托车爱好者只要车子一切功能正常，半路上不会歇菜就可以啦！
' u9 t+ W* ~: L2 a5 h0 s
普通道路上行驶的摩托车刹车（刹车片，刹车泵，刹车钢喉）可以在原厂基础上升级优化一下，平时注意保养，润滑油无需顶级机油，普通润滑油就可以了
: O6 `% ~+ g+ R1 e

houty6397

必须是直接150呀。

jylkl

复古骑士 发表于 2016-2-14 10:36
, P5 A7 _+ H5 ^; I8 a玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最 ...

5 O6 i; R9 ~1 W, c2 c兄台说的很实际也很在理，很少这样顶别人，顶了

james_hoo

复古骑士 发表于 2016-2-14 10:36
玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最 ...

3 Z( g, I- e8 F# l3 V4 f说得好

梦回欧罗巴

不过FLY150原厂开过也没什么特别之处啊
( O; U: h! X9 n' s上次遇到一部150油耗竟然到了7
3 r  W4 Y& x8 l
不过125改150传动不好调倒是真的

517287209

125和150区别肯定有  在天朝一分价格一分货

aqtu238

FLY150淡淡的飘过

前程

不缺那点钱的话，建议150

梦回欧罗巴

前程 发表于 2016-2-15 15:56
不缺那点钱的话，建议150

! b/ V3 M! s, g/ s+ |$ ~) h我已经定了150了
实际感受一下到底有多好
/ _" x0 S( W$ h0 S7 M( {

愤怒的小马

150，一步到位

houty6397

只上150