FLY125 vs FLY150

梦回欧罗巴

FLY125改150缸和普利珠再加出口版大灯
FLY150出口版原车
* G4 ^  k, Z; x哪个更有性价比？
. M# m1 Z/ _* a空车差价2000
& n! C+ J5 ?- B; ^: h改件500左右吧
1 a" {" F' A7 H+ W( a  u

mika1205

很简单，你125再怎么改，也改不出原厂150的感觉。
' {6 D% f+ e1 K: g: x, \+ @最起码的，连油门和化油器都不一样，光一个出口版的化油器就1K多了。

piaggio80

0 q  R2 x5 d6 k+ h  }( v/ w8 q% {
小作坊跟工厂流水线的装配工艺能比？

wangzhq

发动机拆了，以后事情不好说了。fly小毛病多我可不想发动机部分在找麻烦。要不买fly150要不就换其他车辆。

复古骑士

玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最起码你要知道每道活塞环的开口错开距离是多少？发动机上每颗螺栓的标准扭力是多少？你所在城市的修理店有没有配套的专用维修工具（普通的摩托车修理店连一把标准的扭力扳手都没有）？拆解发动机再组装发动机工序比较繁琐，不光是购买这些零配件，还需要其他的一些辅料（有些辅料只有厂家才有），望谨慎考虑！
) Z; }8 g0 G8 P6 C( Z
& J% @& [) M" ?4 x其次零配件分原厂件和配套修理件，外人是不知道怎么区分的，只有工厂生产的批次才能区分，2000元富不了，也穷不了，但是一辆原厂生产的摩托车质量远胜普通摩托车修理店组装的质量。

. _$ T. s+ f" k原厂的零件匹配是追求平衡，比赛或者竞技的零件是追求高性能牺牲平衡性能，我们普通的摩托车爱好者只要车子一切功能正常，半路上不会歇菜就可以啦！
- i: F& l, h' |( X
  A! L0 K9 @, r+ o" k- [普通道路上行驶的摩托车刹车（刹车片，刹车泵，刹车钢喉）可以在原厂基础上升级优化一下，平时注意保养，润滑油无需顶级机油，普通润滑油就可以了

houty6397

必须是直接150呀。

jylkl

复古骑士 发表于 2016-2-14 10:36
' R) V& z4 A# r2 P玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最 ...

兄台说的很实际也很在理，很少这样顶别人，顶了

james_hoo

复古骑士 发表于 2016-2-14 10:36
, P  P% n+ l5 o3 x玩车多年的积累的经验建议你直接购买原厂FLY-150，原厂的装配工艺和普通的摩托车修理店不是一个等级的，最 ...

说得好

梦回欧罗巴

不过FLY150原厂开过也没什么特别之处啊
: @2 `& x* W* b% Z8 P$ p上次遇到一部150油耗竟然到了7

; `5 Z" e7 p+ z) a. r- T* d不过125改150传动不好调倒是真的

517287209

125和150区别肯定有  在天朝一分价格一分货

aqtu238

FLY150淡淡的飘过

前程

不缺那点钱的话，建议150

梦回欧罗巴

前程 发表于 2016-2-15 15:56
不缺那点钱的话，建议150

& d4 v3 h( u" h1 H4 p4 Q我已经定了150了
8 _, `( U: t* D9 y$ E/ z+ \8 V实际感受一下到底有多好
0 G) H" X7 F. O

愤怒的小马

150，一步到位

houty6397

只上150