- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2012-7-1
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
第二辆摩托车终于等来了中意已久的Vespa,虽然只是入门级的LXV150,但根据个人的需求这款车已经完全满足自身需求了。开箱贴已经很多了,就不多放照片了,简单说一下30KM+100km+100km骑行后和Fly 125的对比感受。之所以说30+100+100是之前在巴厘岛旅游的时候租过LX150,之后1月底风火轮试驾活动中骑过两天LXS150,就此和大家分享一下。
7 v0 k2 {" z7 x; H
4 \1 ~7 K' F% K- `# ~整体感觉该车型车要比fly紧凑,车身长度要短,视觉高度也要矮。但由于这三款车的座椅均不一样,所以收起大支子双脚沾地高度是LXS感觉最高,LX和LXV其次(fly仅次于LXS)。
9 C0 i7 ^3 W+ t' u. c: `
/ u* F" `. p% e& d2 Q% ]: d发动机发动震动要比fly新车振动小50%+,记得当时fly放下大支子凉车发动会自己抖动着往前走,后轮也会转动的比较快。而LX系列会均匀的发出突突突突的轻微抖动,放下大支子后轮也会轻微转动但不会因为震动太大而移动。骑行时噪音也较fly小很多。 / H6 ?- W; R6 I
& L# J4 M) l, U; W
骑行时LX系列排气声均匀发动机没有异响,fly噪音稍大偶尔会有异响,过了磨合后噪音会减小。由于lx噪音小,这两天路上已经有两位大姐认为这是电动车。另外就是以前骑fly习惯了对比这车同样上60却没有感觉,只有风的阻力能提醒我。两款车型低速给油都会有比较明显的抖动。
- m6 @7 G( b \( n* x- N3 p$ n1 v0 }" ~8 O
油门区别较大,可能和排量与调校有关。骑了两年半fly没觉得有什么问题,换vespa试驾整体感觉也没有想象的那么特别,但是当换回fly再骑会觉得各种不适应,自己归结原因应该就是油门和发动机的反馈。5 v3 Q8 F6 [ b# @
. U0 ]0 K! p9 g5 r油耗电喷要占便宜,我骑车费油,fly差不多100KM/3.5-4.2之间。LX现在还没有参考的油耗就不发表评论了。但我要说的是油表实在不准的离谱,今天油表还有最后一格去加了第二箱油,只加了3.92L...
% F' a7 S/ \7 @/ X& A: r) H) H P p r
车身做工上我就不多说了,毕竟工艺不同,价格不同。fly在同级车里已经算用料很厚道的了。以上观点仅代表本人对两车的感觉,并没有因为买了vespa而贬低fly的意思,请大家理解。
4 g; H3 y( Y6 J3 i1 m8 u9 F! W: A. o e* O2 r } h, |5 L
|
评分
-
查看全部评分
|