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8#
楼主 |
发表于 2010-2-1 23:07:49
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小老婆网友
" ^; s8 _6 r% lID: 我叫王小杰. u6 D* ]$ o" o' K) T* c( u! n
这次有机会试乘到全台唯一的这台MP3
6 c+ \2 K8 {/ `0 q$ M# f真的是非常难得. p' c% r9 x& k! o. Z/ Z) E; |3 b
以前的映像都是在网络上看到照片
" J$ T ?. Z+ s) r( `所以我第一眼看到这台车的时候4 a9 I+ R- }+ h3 G$ h: d
“实体比照片漂亮太多了”# D1 ^3 Y0 |7 m$ c: X1 h: c/ s
而且大家一定很怀疑
, a/ c0 h# @% ]4 W" x, l前面两个轮子有比较会跑吗?
3 k: o8 Z& R4 i% I0 R其实是的
, `) u8 D8 M: l- h8 ^% s3 ^在骑乘MP3的时候
8 P2 L. K5 M6 Y/ _. c4 k [7 i; r4 Z完全感觉不到一点压力
( Y; I8 [* O- u! T5 |0 [2 h整个就是很轻松的在享受+ W& z1 K( @" }. U- {' o
舒适的避震配上恰到好处的阻尼
% c9 P- X5 ]" `( M马路上所遇到的大小坑洞通通处理的很好 ( ^' e- {3 ~3 }* i6 _
在山区. j* a; b5 N' P: Q& \3 E1 Y
遇到山路也不用担心' {' @" Y8 {- d2 l
时速80UP过弯
# e6 J! X' z4 e1 z4 v& ?- |# }前面两个轮子的设计让车子几乎不会打滑
9 H* `- p8 o& e" e2 }测试时也刻意去跑石子路
+ J2 n! z$ U# k) ~# q3 B只会感觉后轮微微偏移& O% {/ {9 H1 @; J, q1 P$ C
并不会有失控的疑虑
+ e) G: q; i" u& }5 I- O: Y: h前双轮的设计还有一个好处
7 z) z5 _) q2 T" n7 Y; Z% X就是前双碟
1 @: Y/ p. G% p9 \) y2 P7 l! p强大的煞车力道让车子能迅速停下
8 w0 r" y3 d! o3 h煞车距离跟一般速克达不惶多让) C) }! I% p# s) U( g( S" Q5 d
MP3这车还有些特殊配备
. y: ?9 T$ O, g譬如前双轮锁定功能.手煞车.从摇控开椅垫' h. `, t! _6 d8 d! Q6 I; o% K
许多种种都散发出独特的味道
+ B# h( d: ?4 d! W7 n# ?虽然目前台湾没有进口2 g- ~% u9 }% D' X# M
而价钱也不太亲民 V0 z, o6 E! \9 V
但相信以后有机会国产的话
8 @: Q; ^ H$ P6 j4 h( |路上会有很多人骑的(前提是不能偷料 )
) ]$ c" Y) R7 x; Z( g# ~5 ?
( A( \% Y# A1 D9 G1 `小老婆汽机车
4 I) m' `0 i) I俱乐部 站长Singer
1 X7 o3 R$ \+ B. d" n9 u# {一开始对这台车没有抱太大希望
- F. F7 J; N# e1 m4 K3 L204公斤的车重只有22.5匹马力….
P3 i/ d6 r5 X数据怎么看都提不起兴趣
; m( L+ x4 Q4 j( L! D初跨上MP3 250，还真的有点不习惯。
6 d" S+ N8 _; g3 p跨上车第一件事就是解除前轮锁定，在原地把车左晃右晃，反复的测试这台车左右倾倒的能力，深怕左右倾倒的反应太慢影响了车身的操控。& r2 _. L' e( |6 i. e/ s5 `! S
也顺便看看这台车压到底的时候会磨到哪里，我觉得大家似乎都把MP3当成大比例的模型玩具来看待。
& ]: n- Y% _* h( x! y7 S看着前30mm的对二卡钳，看起来跟ET8车上那个是相同的，”虽然是前双碟，煞车力应该也是普普而已”，我心里这么想着。. W6 H) @9 l0 b6 R0 b' c% l# r, R, j
我是第一个试乘的。
" L. I9 ^4 y5 j% ^$ ]: o/ v4 }习惯了电子前轮锁定装置之后，油门轻带即自动解除，MP3庞大的身躯被推了出去。# Q/ C: Q# K9 |& K% P! ?
0～80的加速力可称平顺，大约是一般四气门250cc单缸引擎的水平，以超过200公斤的车重和近百公斤的骑乘者能有这样的表现，实在是可圈可点。 B0 j4 `% ~6 ]. W9 ?
第一个转弯实在是很不习惯，对于内侧轮提供的抓地力还是信心不足。
) D$ \5 p+ p" f' {6 a一段时间骑乘后，慢慢的能掌握过弯的感觉，胆子也大了起来。; b q: Z% w! g8 t a1 U" n
找了几个高速弯道把速度慢慢提高，80, 90, 100, 110, 120….
s8 Z* g( F4 wMP3这台车在高速弯道中提供的安定感和稳定度绝非一般二轮机车可比。9 c7 n2 {2 z/ J4 ]$ U. A5 G, ? y
不需要刻意的压车，只要把身车轻轻的往弯道方向带，外侧轮自动伸长，内侧轮自动缩短，车就听话的倾倒，轻松地在弯中划下美丽的曲线。
( u s( t' C, }5 p双载时，MP3的优点更让人印象深刻，上半身立直的前后坐姿让骑士与被载者都轻松舒适。加, y% D9 [& v p$ h' ^
上超长行程的后避震对路面的弹跳抑制的非常好，后座被载的女士对此颇为满意。
8 u8 N2 e* ?, [5 s/ @* R" R除了没有冷气音响和遮雨之外，坐在MP3车上几乎跟汽车是同等级的舒适啊。
; z8 U0 d6 t w, C' Z遇到前方红灯，只要在表速低于20以下时，右手大拇指轻轻将前轮锁定键往左拨动，前两轮立刻锁定，停红灯连脚都不用放下来& a5 t8 }: Y q, ~% L; |
绿灯时右手油门一带，锁定自动解除的同时，车也应声而出，在走走停停的市区真的是爽到不行啊。
" P$ ?8 k8 R+ `! B, ~MP3对于恶劣路况的处理能力是我最感兴趣的部分，所以我刻意的找了一些路况较差的路段把MP3当作沙滩车来骑。: i# Z0 {% c4 s! R4 d# y
不管是微湿路面的白线，或者是有小碎石的弯道，MP3高速骑过去可以完全不当一回事，丝毫不受影响。* X: O7 Q# g1 J! p" d9 c
甚至我还刻意的找了路面上有小碎石的地方试着翘后轮，哈！简直是让人放心到不行。
( _. }4 n) o+ v, Z为了逼出MP3的极限，找了一个空旷的地方刻意测试后轮死锁。/ D9 }1 j( q7 }6 O& N
在表速80的时候将左手煞车拉到底，后轮立刻死锁，车尾也开始往右边偏移。
: T' |/ Z4 V9 C. _0 _3 R; L1 f令人惊讶的是，车尾偏移约15度后即停止偏移，就维持着后轮右摆15度的状态直到全车静止。1 H1 b* O# v# b# Q/ u
MP3的前两轮避震是完全独立的，刻意的找了块右高左低的路面来挑战。/ R, ?- k3 d1 T
让MP3的前两轮位于不同高度的路面上，骑过去的时候，车身依然保持水平，真的是”如履平地”啊!!!!!0 {& I2 m9 ~6 {4 W5 @7 a& Y( y
总结来说，MP3除了置物箱无法放入两顶全罩安全帽，及预估售价可能太高之外，实在是非常推荐的一台好车。
. L) P5 ^ _" U. {( }& x; U+ `如果两人双载骑着MP3去环岛，应该是非常开心的一件事。% y% |# z# d) T" \$ C
$ @+ h" t0 ?) _. w
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狗仔卡
发表于 2010-2-1 22:29:40
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发表于 2010-2-1 23:12:48
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发表于 2010-2-2 09:04:24
