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8#
楼主 |
发表于 2010-2-1 23:07:49
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小老婆网友
+ M( Y7 P( f+ c$ V' H8 Y" w( _ID: 我叫王小杰- V( r, z* l9 G: u) X& e
这次有机会试乘到全台唯一的这台MP3. D# @2 ?% N" a
真的是非常难得
9 P$ i& {. {/ S9 t u以前的映像都是在网络上看到照片; _2 x2 s/ i s3 v$ n
所以我第一眼看到这台车的时候% r0 C0 T+ j3 L: M$ N
“实体比照片漂亮太多了”
I4 K# p7 ]6 N而且大家一定很怀疑) b7 Q5 L2 \2 g6 m) y
前面两个轮子有比较会跑吗?+ O; O" I3 i& M% l+ q0 h9 R, k
其实是的- H" y/ n9 b. {
在骑乘MP3的时候
' T$ t( N2 G+ B1 I- e- k9 Q完全感觉不到一点压力
& X3 l9 V; z6 R0 Q5 ^整个就是很轻松的在享受
% w' e: K; h3 o' ~舒适的避震配上恰到好处的阻尼3 x0 ~- @+ }; g* n3 x; ]& K
马路上所遇到的大小坑洞通通处理的很好
Z, A3 ~' r4 K在山区
- p* Z: C. H( R3 W& W4 t遇到山路也不用担心- E7 V. \1 }: ~& P# J7 j
时速80UP过弯
' [' U* M! b- l; n$ a前面两个轮子的设计让车子几乎不会打滑$ w v! D0 L: g6 x
测试时也刻意去跑石子路$ x$ B( }8 `! E( N
只会感觉后轮微微偏移
4 H* N$ Q# e% M1 G4 o2 J并不会有失控的疑虑
7 h# v% P( [' m6 S, M) t# I前双轮的设计还有一个好处
" B5 y0 h1 m! ?; o p就是前双碟2 J5 _" O% `) l" i
强大的煞车力道让车子能迅速停下% I0 N9 ]6 R- r j
煞车距离跟一般速克达不惶多让% u( q2 Q: H) Y- b* X& H
MP3这车还有些特殊配备
$ x. K7 j7 O; U7 _' q/ H* e# M譬如前双轮锁定功能.手煞车.从摇控开椅垫/ ]; X9 g2 S& P5 i6 h. ]
许多种种都散发出独特的味道 q5 s* @, {7 \: ]+ `- h* }
虽然目前台湾没有进口
8 h) }! O) [2 t而价钱也不太亲民
; y7 x, B" Y& K1 J, S但相信以后有机会国产的话
! u3 _! @0 ^" W* z0 N4 c6 U, y路上会有很多人骑的(前提是不能偷料 )
7 ~$ V, U# f# ?# x
+ ]1 I; K4 M6 q `0 R: Y; t" x小老婆汽机车; C( F5 t; ^1 A8 h$ ^9 A5 \6 p
俱乐部 站长Singer
! w7 ?. }% L% P$ B8 @# s一开始对这台车没有抱太大希望 7 ^: R2 i0 V2 M6 w1 f5 \& u6 M
204公斤的车重只有22.5匹马力….' g# ^# a7 n) b& b; v8 ?) y0 l
数据怎么看都提不起兴趣
+ i$ P5 \8 Y9 f V: q初跨上MP3 250，还真的有点不习惯。/ X2 S( t3 O& z9 i& g- k" Q
跨上车第一件事就是解除前轮锁定，在原地把车左晃右晃，反复的测试这台车左右倾倒的能力，深怕左右倾倒的反应太慢影响了车身的操控。
# `2 r6 m" Q0 Y也顺便看看这台车压到底的时候会磨到哪里，我觉得大家似乎都把MP3当成大比例的模型玩具来看待。* f* E, C2 a3 Z7 `# J( H
看着前30mm的对二卡钳，看起来跟ET8车上那个是相同的，”虽然是前双碟，煞车力应该也是普普而已”，我心里这么想着。, P, z) k" n0 \7 D2 ^
我是第一个试乘的。
4 ~+ o8 K/ I% U: y1 t: f/ W! `; H习惯了电子前轮锁定装置之后，油门轻带即自动解除，MP3庞大的身躯被推了出去。( l( j i$ t7 T% }) ^, F
0～80的加速力可称平顺，大约是一般四气门250cc单缸引擎的水平，以超过200公斤的车重和近百公斤的骑乘者能有这样的表现，实在是可圈可点。
; o: s: |2 [* \% {第一个转弯实在是很不习惯，对于内侧轮提供的抓地力还是信心不足。5 P% g6 [6 u6 r) `5 j! [8 D9 ] y
一段时间骑乘后，慢慢的能掌握过弯的感觉，胆子也大了起来。" {6 e I2 d( ^, R* A% n
找了几个高速弯道把速度慢慢提高，80, 90, 100, 110, 120….
$ g( z" s6 a# a" gMP3这台车在高速弯道中提供的安定感和稳定度绝非一般二轮机车可比。- s* F: ^9 M2 Q5 E/ ~
不需要刻意的压车，只要把身车轻轻的往弯道方向带，外侧轮自动伸长，内侧轮自动缩短，车就听话的倾倒，轻松地在弯中划下美丽的曲线。9 K1 |& ^( O' `5 ?8 O- ^9 D1 u
双载时，MP3的优点更让人印象深刻，上半身立直的前后坐姿让骑士与被载者都轻松舒适。加
]/ w' l) m# i- L上超长行程的后避震对路面的弹跳抑制的非常好，后座被载的女士对此颇为满意。
% C+ l6 e0 Z6 _. M除了没有冷气音响和遮雨之外，坐在MP3车上几乎跟汽车是同等级的舒适啊。- [6 G, _% b! H+ d5 p) S7 g
遇到前方红灯，只要在表速低于20以下时，右手大拇指轻轻将前轮锁定键往左拨动，前两轮立刻锁定，停红灯连脚都不用放下来* c) }* y+ ~4 p- T/ O7 e) f
绿灯时右手油门一带，锁定自动解除的同时，车也应声而出，在走走停停的市区真的是爽到不行啊。
; a, L' T) ~/ A4 ^, E1 m9 S7 _MP3对于恶劣路况的处理能力是我最感兴趣的部分，所以我刻意的找了一些路况较差的路段把MP3当作沙滩车来骑。
- T* |: T, j0 t7 U/ p. l1 a$ g不管是微湿路面的白线，或者是有小碎石的弯道，MP3高速骑过去可以完全不当一回事，丝毫不受影响。+ t7 s. O' b! x; X/ k# e
甚至我还刻意的找了路面上有小碎石的地方试着翘后轮，哈！简直是让人放心到不行。8 v% f: \5 D9 Q. P
为了逼出MP3的极限，找了一个空旷的地方刻意测试后轮死锁。
% Y) Q6 u* n7 H5 |0 z- X4 p: t在表速80的时候将左手煞车拉到底，后轮立刻死锁，车尾也开始往右边偏移。# Q8 c9 N, R2 F, _' I
令人惊讶的是，车尾偏移约15度后即停止偏移，就维持着后轮右摆15度的状态直到全车静止。; U2 u# U: N% g
MP3的前两轮避震是完全独立的，刻意的找了块右高左低的路面来挑战。
: ] n$ U! z+ S让MP3的前两轮位于不同高度的路面上，骑过去的时候，车身依然保持水平，真的是”如履平地”啊!!!!!8 O9 W, R6 A6 D+ \8 f; O
总结来说，MP3除了置物箱无法放入两顶全罩安全帽，及预估售价可能太高之外，实在是非常推荐的一台好车。- l) ?9 b0 N9 D7 Z
如果两人双载骑着MP3去环岛，应该是非常开心的一件事。' E' n# ^' p4 Y* U) k) e
. L8 |9 e; a- M2 J' N3 P
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狗仔卡
发表于 2010-2-1 22:29:40
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发表于 2010-2-1 23:12:48
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发表于 2010-2-2 09:04:24
