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半合成?全合成?求高手

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楼主
发表于 2010-11-9 22:05:48 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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刚才在网上看到摩特3100和5100都是半合成,原计划是偶的125出磨合后就换5100(一开始以为是全合成),现在看到就傻眼了,不知道出磨合后什么机油了!先转贴MOTUL 5100 Ester :7 a9 s" U& m; T
* T( B/ {: E! ]2 @) h  {
标准:API SG,CCMC G5&JASO MA+ n4 j" {# }0 V; q, L& B( n% t* G# W
, t  ]$ z' ^3 L. D- @" D5 D
粘度:10W40  15W50, _. A4 k- h+ c" @: r/ a
2 \" u% m' B3 ^# z% I1 J
性能:含酯类半合成油、含有特殊添加剂以保护发动机、降低噪音及减少磨损
( S+ V6 Y$ W; W$ Y) A9 O  [1 e9 [- Q$ ~3 K5 L7 [
包装:1L7 v6 K; _3 u( T

5 J8 ]3 x* M+ Q/ p) LMOTUL机油大量应用酯类润滑油的技术。酯类油在化学的高自由度中完全不须依赖会提早劣化的添加剂,而是以基础油就能作提高基本性能的机油。
: r1 ]/ M1 ~) K  D  R# O$ j7 h  d& g  j
$ h8 {% r: B6 E+ F4 o

$ q( G6 {, f* }6 ~) `+ c1 k' P! A  N( W0 Q: C0 J9 a% D) n+ ^
法国原装.MOTUL5100 10W-40半合成-脂类技术 四冲程机油价格:75元/瓶+ E8 x. ?7 \/ }( B( f$ x3 i

. i( J# H- h4 r! \% ~9 J. s产品介绍:适用于各种配装和不配装整合式齿轮箱,湿式和干式离合器的四冲程摩托车发动机或配装尾气处理系统如:催化转化器,排气管喷气装置等,以极其它符合欧洲II或欧洲III号排放标准的发动机.出色的抗磨损表现可以充分延长齿轮使用寿命.在高温和低温环境下都可以保证提供稳定的油膜保护.低硫和低磷配方符合最新的排放标准.其它用途:未配装催化转化器的街道赛摩托车,ATV,机动踏板摩托车等!
" u6 W' Q- R) J5 e
& C( Q% N* [- c/ i- e3100和5100虽然是标注半合成,但是机油的性质已经完全达到全合成的级别!
: n! [: K) e4 O( \3100半合成为SL级,不含酯类技术,5100半合成为SG级,含大量酯类基础油!所以5100可以和任何一种机油混用,当然我们并不推荐这么做,毕竟混合后会降低5100原有的性能!
7#
发表于 2010-11-10 08:40:02 | 只看该作者
踏板车建议用LE踏板油,挡车用7100,300V。都是MOTUL的脂类全合成.
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6#
发表于 2010-11-10 05:04:37 | 只看该作者
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5#
发表于 2010-11-10 00:25:25 | 只看该作者
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4#
发表于 2010-11-10 00:20:21 | 只看该作者
5100也不错的,用好的机油就看自己口袋了。
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地板
发表于 2010-11-9 23:14:14 | 只看该作者
可以考虑7100香香的
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沙发
发表于 2010-11-9 22:11:52 | 只看该作者
直接用摩特踏板专用啊!!!
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