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通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法: ( C) x2 i' s% o# }# g5 P
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一、怠速冒黑烟)
' H, e% d" h/ p t( U1 x P故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。
( X* L! _8 R% [: ?6 L8 V故障原因有: / y. Z' x. N$ Z9 {6 o
(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。
1 Q4 C9 x* I$ q T3 }故障解决方法: 2 {9 G8 U9 M% i; z7 E n8 h
(1)更换稍小的怠速量孔。
' ?, @( `8 l) h0 H. H(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。 3 A# E' q' h3 p+ }7 ^4 q% D" t I
(3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。
& n& _: G& |3 c% w; N(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。 / S) I* e& w' x( d- l
( b' O. e6 V* i5 ?# T+ u4 R' s二、高速冒黑烟
# S: A$ K' J# Y$ m' D3 s, j3 g故障现象为:四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。
6 Y; o+ t3 q. H2 L9 m故障原因有: & J7 ?# r1 C) W' U" E
(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。
0 n& {2 q% u- @" n) R4 @! O* O故障解决方法:
& r3 a t# h1 V) Y& j1 I( e(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。 |
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