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nitenova 发表于 2017-8-2 22:00
! L$ G3 M3 k/ b. Y. U) ]( V不明白为什么去掉 ESS前叉系统,大家都认为是减配???
% ~: q- k, p5 e# l: ]其实 ESS 才是 当车子前减弹簧软了以后,遇到坑洼 ...
4 ?5 w+ f. A W, X兄台说的没错, ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说,比老款和17款的前叉多了一个横向销针,从造价和做工上都要明显高于老款。从舒适性上来说,说他好的基本都会说ESS舒适性优于老款。说他不好的,除了横向销针结构带来的前减震横向摆动导致的车把晃动以外,还有前叉的异响。其实VESPA这种单摇臂的悬挂结构本身就没有传统的双减震前叉稳定,所以晃动问题一直会有。只是ESS悬挂在某种程度上放大了这种感觉。在因此导致的车辆返厂,给比亚乔带来了比较大的麻烦和经济负担。所以在2017款车上,才弃用了这套ESS悬挂。
5 S) F" i8 I9 _4 H其实车把的晃动,做好以下几点,还是可以减轻的:
; N3 Q! K( U% Y9 V% f1.前后轮动平衡,这个一定要做。VESPA的前叉容错率很低,动平衡不好的一定会晃。# N2 k: v. O* P w, b. h1 E9 L
2.升级前减震,晃动的原因也跟原厂前减震支撑性不足有关
& |- ~# }% T e, R5 x' d2 v: S0 z3.确保轮胎胎压,尤其是前轮胎压合适,不要太高也不要太低。
3 W' _ z3 F( a# u! D6 a4.更换更重的平衡端子,例如Z牌或者其他品牌的改装平衡端子。 |
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