半年的等待。。。。喜提GTS300 SUPERSPORT

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    从2月份订车到7月低到货，将近半年的等待，都已经麻木了。7月底被告知车到店了后麻利儿的去补了尾款，等待了2天时间牌子迅速上好了，效率还是很高的，约上xiaodu兄和另外一个哥们一起去提车了。这里再次感谢vespa的小东一直的帮助与催促，过程很开心，结果很满意，不过由于等待的时间太久了加上之前买过冲刺和300，所以对于车子的整体兴奋感已经大打折扣，没啥很激动的感觉了，不过这不影响我已然钟爱VESPA。
* b6 V/ I  Y8 I$ C    下面进入正题，SS整体看起来很协调，与冲刺春天的不同之处在于GTS的车型更饱满，敦实。虽然是意大利原产，但是做工还是一如既往的粗糙，缝隙啊 喷漆啊 按键啊等等还是瑕疵多多。新车MODE键就不回弹，应该是个体差异，师傅给修了修就好了。17版升级的地方就不再重复，SS更换了全黑轮毂这点我还是很满意的非常喜欢，灰色也和老款的铁灰不一样，新的颜色更蓝更亮。后面图片有拍出来，大家可以自己看看，至于骑行体验操控加速性能就不多叙述了。与老款没什么太多的差异，提速整体舒适性都差不多，虽然ESS减震被取消了，但是舒适度还是相当好的，没有骑出来和老款的区别，总之这次的SS版灰色还是非常漂亮的，做工方面依然不及日本德国这类进口车的水平，但是喜欢V的人也会包容这些缺点吧！最后感谢xiaodu兄和另外一好哥们的陪同帮助，虽然北京今天闷热下雨，但是整个过程还是非常完美的！

最后两张是之前买的VESPA150和300，出的原因很简单，一个是150一个是水300.。。

genius17

nitenova 发表于 2017-8-2 22:00
8 {" A/ E1 t( D. X- G不明白为什么去掉 ESS前叉系统，大家都认为是减配？？？
其实 ESS 才是 当车子前减弹簧软了以后，遇到坑洼 ...

- Y3 u* }; h5 d" K* F兄台说的没错， ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说，比老款和17款的前叉多了一个横向销针，从造价和做工上都要明显高于老款。从舒适性上来说，说他好的基本都会说ESS舒适性优于老款。说他不好的，除了横向销针结构带来的前减震横向摆动导致的车把晃动以外，还有前叉的异响。其实VESPA这种单摇臂的悬挂结构本身就没有传统的双减震前叉稳定，所以晃动问题一直会有。只是ESS悬挂在某种程度上放大了这种感觉。在因此导致的车辆返厂，给比亚乔带来了比较大的麻烦和经济负担。所以在2017款车上，才弃用了这套ESS悬挂。
# D: v# D; k+ u- o# W# Z其实车把的晃动，做好以下几点，还是可以减轻的：
1.前后轮动平衡，这个一定要做。VESPA的前叉容错率很低，动平衡不好的一定会晃。
( W1 ^5 r8 c# _; d0 O2.升级前减震，晃动的原因也跟原厂前减震支撑性不足有关
3.确保轮胎胎压，尤其是前轮胎压合适，不要太高也不要太低。
- r7 `7 D8 v% \4.更换更重的平衡端子，例如Z牌或者其他品牌的改装平衡端子。

171030330

北京现车那么少啊。。。楼主绝对真爱，3部维斯帕

nitenova

不明白为什么去掉 ESS前叉系统，大家都认为是减配？？？
2 O$ Y" i- Z0 C- A$ b0 x其实 ESS 才是 当车子前减弹簧软了以后，遇到坑洼或急刹车时，前轮左右摇摆的原因。
! y; a7 x2 t7 P8 E" f$ k相信这就是意大利人换掉这款短命的 前叉系统 的原因。

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nitenova 发表于 2017-8-2 22:00
! `& F0 S0 q/ L5 q% \不明白为什么去掉 ESS前叉系统，大家都认为是减配？？？
其实 ESS 才是 当车子前减弹簧软了以后，遇到坑洼 ...

管他减配增配呢，我也不是太关心，但是亲身感受就是老款冲刺的ESS舒适度确实要比17款的冲刺舒服了不少，GTS感受不明显，但是冲刺确实感受太明显了。。

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genius17 发表于 2017-8-2 22:30
兄台说的没错， ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说，比老款和17款的前叉多了一个横向销针，从 ...

6 @. m" A2 I# @8 n好专业。。。。。。。。。。。。。。

jeepjeep

这款车喜欢的不行不行的，恭喜

冷无言

小风挡的效果咋样？我的装了个大的太垮了，骑了一圈就拆了。

BYQ珍珍小店

恭喜乔友喜得爱车～～好好品玩比亚乔吧～

nick136118

这个颜色以后难打理嘛？我再纠结白色还是这个磨砂灰，就怕以后维护维修起来麻烦

minshucun

genius17 发表于 2017-8-2 22:30
( r2 y5 q/ ^& L  H, R兄台说的没错， ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说，比老款和17款的前叉多了一个横向销针，从 ...

  h: r, h7 ~3 C8 S敢问大神，我17款300，现在速度40至60前轮跳动，会是什么原因呢？前轮动平衡做过了，胎压也没问题

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minshucun 发表于 2017-8-4 10:26
$ }- x7 S. G" r6 @/ e/ ?1 P敢问大神，我17款300，现在速度40至60前轮跳动，会是什么原因呢？前轮动平衡做过了，胎压也没问题

跳动的很严重吗？是上下跳动？gts最顺滑舒适的骑行速度就是40-80区间，一般来说跳动和胎压无关，有可能是轮毂轮胎的安装问题导致，你可以尝试拆掉前轮，扒掉轮胎 然后重新安装一下 再做动平衡试试！

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冷无言 发表于 2017-8-3 11:57
( g7 {2 x1 C' u1 i. f7 S; H$ q小风挡的效果咋样？我的装了个大的太垮了，骑了一圈就拆了。

, C/ q1 T8 e2 }! _' g; h我一直认为大风挡影响速度不说 主要是安全，遇到侧风之类的会严重影响车辆稳定性。。

cj750m1

恭喜楼主提车

nitenova

genius17 发表于 2017-8-2 22:30
' }( U9 b% E& p5 b8 v  O兄台说的没错， ESS系统属于一个争议颇多的东西。从结构上来说，比老款和17款的前叉多了一个横向销针，从 ...

您总结的太好了！ESS那个横向销钉就是前轮相对于前叉发生轴向摆动的原因。这种摆动也会加大对前轴轴承的磨损。严重的化，甚至可能导致前轴断裂！对于这种悬挂式单减还是老式前叉操控更可靠些。