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通常摩托车化油器冒黑烟故障有两种情况,第一种是怠速冒黑烟,第二种高速冒黑烟。其实摩托车冒黑烟现象就好比人体胃部消化不良,和人拉肚子差不多。下面给大家介绍化油器冒黑烟的治疗方法:
$ ? X) d" e f
, r, F$ P& U) e) U" }& ]一、怠速冒黑烟)
2 k( b3 Z3 ?6 ~* O( H5 g故障现象为:怠速时车辆排气管黑烟明显,排气声沉闷(有时甚至怀疑消音器损坏),启动时必须加大油门才能启动。
5 F) }/ ], m, z( _4 d故障原因有:
8 H- Z3 p0 v3 {' ^(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面过高;(3)启动加浓阀(风门)未关闭;(4)油针与主喷孔配合间隙过大。 3 C2 I6 J* `5 J3 U7 ?* n
故障解决方法:
3 F% M% L; |8 L! Z( i4 R5 e( H1 c(1)更换稍小的怠速量孔。 * c! I1 M3 E; _( ^7 b0 ^& T' j
(2)调整浮子的高度,观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意,拆开下盖观察油位时,化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判断油位不准确)。 * D" j) n" u8 a) Y( u
(3)启动加浓阀共有三种形式:手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单,可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障,电加热元件损坏必须更换。
M5 V$ c/ @9 ?(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。 ( |* h2 I$ s& X6 H# Z L. k+ _
! f3 ~7 P* e& o5 F5 x7 W二、高速冒黑烟
% G/ g# d8 a0 `1 g4 p( q- t故障现象为:四五千转以上时排气管黑烟明显,车辆高速动力明显不足。 / V7 c. ?7 @* h; z0 R4 x0 v
故障原因有:
+ J' ^8 `4 V% j2 Q5 W, v" w$ I; }(1)空滤器或进气通道堵塞;(2)主量孔截面积过大;(3)主喷孔与油针配合间隙过大;(4)油位过高。
' M3 l5 l, c8 D- W故障解决方法: 2 s* H, O# d$ L
(1)清洗空滤器或更换纸质滤心;(2)更换截面积小的主量孔。 |
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